37家財(cái)險(xiǎn)公司去年車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)下跌 8家同比降幅超20%

　　作為車(chē)險(xiǎn)綜合改革正式實(shí)施后的首個(gè)完整年度，2021年各財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)情況如何？近日，《證券日?qǐng)?bào)》記者從相關(guān)渠道獨(dú)家獲悉，去年，66家經(jīng)營(yíng)車(chē)險(xiǎn)的財(cái)險(xiǎn)公司中，有37家車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入同比下降，其中有8家降幅超過(guò)20%。

　　整體來(lái)看，目前險(xiǎn)企的車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)面臨較大困難，尤其是中小財(cái)險(xiǎn)公司。下一步，險(xiǎn)企如何推動(dòng)車(chē)險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展，是必須面對(duì)的問(wèn)題。

　　半數(shù)以上險(xiǎn)企

　　車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)同比下降

　　記者獲得的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年車(chē)險(xiǎn)行業(yè)整體保費(fèi)同比下降約4.5%。66家財(cái)險(xiǎn)公司中，有29家車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)實(shí)現(xiàn)同比上漲，37家同比下降。

　　從全行業(yè)單月車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)走勢(shì)來(lái)看，10月份是轉(zhuǎn)折點(diǎn)。去年前三季度，除了2月份外，其他各月份車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)均為同比下降，前9個(gè)月車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)累計(jì)同比下跌9.44%。10月份單月，行業(yè)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)為633億元，同比增長(zhǎng)2.26%，結(jié)束了單月同比下降的情況；11月份同比增速擴(kuò)大到6.58%，12月份同比增速進(jìn)一步擴(kuò)大到9%。

　　從具體的險(xiǎn)企來(lái)看，去年車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)同比增速分化明顯。其中，人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)和太保產(chǎn)險(xiǎn)(業(yè)界稱“財(cái)險(xiǎn)老三家”)保費(fèi)皆同比下降，但降幅皆小于行業(yè)平均值。中小險(xiǎn)企中，排除車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入在10億元以下的險(xiǎn)企，去年車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)漲幅第一的是眾誠(chéng)保險(xiǎn)，隨后分別為英大財(cái)險(xiǎn)、大家財(cái)險(xiǎn)、利寶保險(xiǎn)和華安財(cái)險(xiǎn)。而從保費(fèi)同比跌幅來(lái)看，某互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司位居第一。去年1月14日，銀保監(jiān)會(huì)公布的行政監(jiān)管措施決定書(shū)顯示，該公司因償付能力嚴(yán)重不足，被采取三項(xiàng)監(jiān)管措施，包括自接到行政監(jiān)管措施決定書(shū)之日起停止接受車(chē)險(xiǎn)新業(yè)務(wù)。記者了解到，由于增資事項(xiàng)遲遲未能落地，該公司的車(chē)險(xiǎn)新業(yè)務(wù)尚未恢復(fù)，保費(fèi)收入也急劇收縮。

　　“車(chē)險(xiǎn)綜改以來(lái)，車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)集中度提高，出現(xiàn)向頭部險(xiǎn)企聚集的現(xiàn)象。中小險(xiǎn)企在與頭部險(xiǎn)企進(jìn)行同質(zhì)化產(chǎn)品的正面競(jìng)爭(zhēng)中，很難有立足之地，必須走獨(dú)具特色的差異化道路?！敝性佼a(chǎn)險(xiǎn)總精算師李曉翾對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析說(shuō)。

　　各方積極應(yīng)對(duì)

　　力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)扭虧

　　車(chē)險(xiǎn)曾是財(cái)險(xiǎn)行業(yè)最主要的承保利潤(rùn)來(lái)源，但在車(chē)險(xiǎn)綜合改革后，車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)壓力驟增。一方面，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入同比下降，另一方面，車(chē)險(xiǎn)綜合賠付率持續(xù)走高。

　　記者了解到，2021年7月份行業(yè)整體車(chē)險(xiǎn)綜合成本率已經(jīng)超過(guò)100%，意味著行業(yè)層面的車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損。而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車(chē)險(xiǎn)的綜合成本率還將繼續(xù)上升，今年或達(dá)到峰值。

　　針對(duì)行業(yè)面臨的車(chē)險(xiǎn)發(fā)展難題，近期，某西部地區(qū)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)險(xiǎn)專業(yè)委員會(huì)發(fā)出“車(chē)險(xiǎn)合規(guī)經(jīng)營(yíng)倡議書(shū)”并提出，加強(qiáng)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率回溯監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行“報(bào)行合一”機(jī)制；建立協(xié)同機(jī)制，保險(xiǎn)主體間要互相監(jiān)督，持續(xù)關(guān)注車(chē)險(xiǎn)行業(yè)自律動(dòng)態(tài)，及時(shí)反饋行業(yè)自律中遇到的問(wèn)題和困難；同時(shí)，加大行業(yè)自律協(xié)調(diào)力度，鼓勵(lì)和保護(hù)公平理性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

　　在車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)壓力下，保險(xiǎn)公司也各自出招積極應(yīng)對(duì)。錦泰保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司采取了七大措施，包括優(yōu)化管理機(jī)制、變革運(yùn)營(yíng)模式；加強(qiáng)科技賦能、實(shí)施精細(xì)管理；尋找業(yè)務(wù)增量、堅(jiān)持特色經(jīng)營(yíng)等。另一家險(xiǎn)企的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司嘗試進(jìn)行業(yè)務(wù)突破、加快業(yè)務(wù)回溯頻率等，力求在風(fēng)險(xiǎn)可控的情況下做大業(yè)務(wù)規(guī)模。

　　同時(shí)，財(cái)險(xiǎn)公司還普遍選擇大力發(fā)展非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步平衡業(yè)務(wù)規(guī)模，降低對(duì)車(chē)險(xiǎn)的過(guò)度依賴?！艾F(xiàn)在發(fā)展車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)比較困難，我們公司廈門(mén)分公司已經(jīng)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)做非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)了?！蹦池?cái)險(xiǎn)公司廈門(mén)分公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)而言，責(zé)任險(xiǎn)、意健險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)險(xiǎn)等都是值得開(kāi)拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，對(duì)一些新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，險(xiǎn)企在積極承保的同時(shí)也應(yīng)注意防范風(fēng)險(xiǎn)，避免重蹈信保業(yè)務(wù)的覆轍。（作者：冷翠華）

　　轉(zhuǎn)自：證券日?qǐng)?bào)

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