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寶馬跨界“賣保險”,車險市場迎來新玩家


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2022-09-22





  又一車企巨頭進軍保險業(yè)務(wù)。

  日前,中國證券報·中證金牛座記者注意到國家市場監(jiān)管總局公告顯示,已核準“寶馬(中國)保險經(jīng)紀有限公司”的名稱申報。這是繼蔚來、比亞迪(270.000, -4.21, -1.54%)、特斯拉等公司之后,又一大車企進軍車險行業(yè)。

  業(yè)內(nèi)人士指出,車險有望成為車企服務(wù)車主的入口,未來車輛交付僅是車企創(chuàng)造價值的起點,車企能夠開拓更多車后生態(tài)、車主權(quán)益等服務(wù)體系。

  車企扎堆賣保險

  日前,國家市場監(jiān)管總局企業(yè)名稱申報登記公告顯示,已核準“寶馬(中國)保險經(jīng)紀有限公司”的名稱申報。這也意味著寶馬(中國)進軍保險行業(yè)已邁出第一步。

圖片來源:國家市場監(jiān)管總局

  事實上,車企設(shè)立車險機構(gòu)已早有先例,記者梳理發(fā)現(xiàn),近年來車企入局保險行業(yè)主要有兩種方式。

  一是直接設(shè)立保險公司或者保險中介機構(gòu)。例如,今年1月和3月,蔚來保險經(jīng)紀公司、比亞迪保險經(jīng)紀公司相繼成立;特斯拉于2020年8月在中國注冊成立特斯拉保險經(jīng)紀有限公司;小鵬汽車于2018年7月成立廣州小鵬汽車保險代理有限公司等。

  與上述新能源汽車相比,傳統(tǒng)車企入局保險市場的時間更早。2011年,上汽集團(14.920, 0.03, 0.20%)、廣汽集團(13.340, -0.05, -0.37%)先后成立上海汽車集團保險銷售公司和聯(lián)合成立眾誠汽車保險股份有限公司。2012年,一汽財務(wù)、一汽轎車等公司共同出資的鑫安汽車保險股份有限公司也正式成立。

  除直接成立公司外,還有部分車企通過收購的方式“曲線入場”。今年上半年,理想汽車通過車和家金融科技(江蘇)有限公司100%控股銀建保險經(jīng)紀有限公司的方式,曲線拿下保險經(jīng)紀牌照。

  車企紛紛涉足保險行業(yè),但各家進展不一。比亞迪、蔚來等新能源車企所設(shè)立的保險經(jīng)紀公司目前已完成工商注冊,但保險經(jīng)紀牌照仍在排隊申領(lǐng)中。業(yè)內(nèi)人士指出,此類保險經(jīng)紀公司未來若要開展相關(guān)業(yè)務(wù),還有待監(jiān)管部門進一步的審核批準。

  和新能源車企相比,部分傳統(tǒng)車企的保險業(yè)務(wù)已進入展業(yè)階段,且進展情況較為良好。上海汽車集團保險銷售公司官網(wǎng)顯示,該公司的業(yè)務(wù)布局包括品牌保險、新能源汽車保險、車輛置換保險、代步車保險等七大領(lǐng)域。目前已開設(shè)25家分公司,合作保險公司超過8家。

  入局新能源車險優(yōu)勢明顯

  業(yè)內(nèi)人士認為,車企在新能源車險市場有一定優(yōu)勢。不過,要搶占車險市場先機,車企仍面臨一些挑戰(zhàn)。

  申萬宏源(4.000, -0.01, -0.25%)證券分析師葛玉翔表示,車企在新能源車險市場優(yōu)勢明顯,一是新能源車企可以簡化新能源車理賠流程,二是車企可以設(shè)計出風險和理賠更匹配的創(chuàng)新性車險產(chǎn)品?!靶履茉雌囍睜I模式的興起使得車企直接接觸新能源車險的購買人群,從而直接獲取購買新能源車險的車主信息?!备鹩裣枵f。

  此外,新能源汽車市場發(fā)展前景較為廣闊。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年1-8月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛,同比增長1.2倍和1.1倍,已超去年全年新能源汽車產(chǎn)銷量。

  對于車企進軍保險行業(yè)的未來發(fā)展,艾瑞咨詢研究報告認為,車險有望成為車企服務(wù)車主的入口。具體來看,車企有望在直銷模式以及汽車網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)上直面終端消費者,未來車輛交付僅是車企創(chuàng)造價值的起點,后續(xù)以車險為服務(wù)抓手,車企能夠開拓更多車后生態(tài)、車主權(quán)益等服務(wù)體系。

  也有業(yè)內(nèi)人士認為,車企為開展車險業(yè)務(wù)獲得必備的經(jīng)營牌照存在一定難題。另外,為了給用戶提供優(yōu)質(zhì)的理賠、維修、車主服務(wù),要求車企與大量的線下服務(wù)網(wǎng)點達成協(xié)作或自建龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,都需要大量時間和資金成本,準備不足可能影響用戶的服務(wù)體驗。



  轉(zhuǎn)自:中證報

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