無人駕駛智能修路

　　炎炎夏日，在省建投集團(tuán)龍建路橋承建的國道213線的施工現(xiàn)場，多臺攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備在進(jìn)行道路施工作業(yè)，但設(shè)備駕駛室內(nèi)卻空無一人。這是建投集團(tuán)龍建路橋在我省路橋施工行業(yè)內(nèi)率先使用的無人駕駛智能化裝備集群，對底基層路面進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓作業(yè)。

　　無人駕駛智能化裝備集群采用自動駕駛、智能壓實和可視化等技術(shù)，依據(jù)高精度北斗定位、慣性導(dǎo)航技術(shù)、障礙物識別技術(shù)持續(xù)提供信號，全流程數(shù)據(jù)協(xié)同傳輸，能有效破解施工效率、成本、質(zhì)量、安全、操控、監(jiān)管等六方面難題。

　　工作人員介紹，相較傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備，無人駕駛智能化裝備集群施工作業(yè)具有明顯優(yōu)勢。其一，有效解決傳統(tǒng)人工操作中易產(chǎn)生的漏壓、過壓及設(shè)備過度磨損等問題，作業(yè)準(zhǔn)確性高，極大地降低了油耗投入。其二，減少現(xiàn)場人員，即使在惡劣氣候下，無人駕駛智能化裝備集群依然可以連續(xù)工作，最長可達(dá)20小時以上，極大提升施工效能。其三，數(shù)字化無人施工平臺可將施工數(shù)據(jù)及壓實情況以圖形化色階圖顯示，一切都可數(shù)據(jù)化。

　　無人駕駛智能化裝備集群。

　　轉(zhuǎn)自：黑龍江日報

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