探天逐夢(mèng) 航空工業(yè)勇闖“無(wú)人區(qū)”

　　從跟隨仿制到比肩競(jìng)技，中國(guó)航空工業(yè)走出了一條自主創(chuàng)新發(fā)展的道路。在中國(guó)航空產(chǎn)品邁入“20時(shí)代”之后，中國(guó)航空工業(yè)又開(kāi)啟新征程——憑借自主創(chuàng)新勇闖航空科技“無(wú)人”之境，飛向航空強(qiáng)國(guó)。

　　“航空強(qiáng)國(guó)必有航空領(lǐng)域國(guó)家戰(zhàn)略科技力量。唯有形成與中國(guó)國(guó)家地位和需求相匹配的航空領(lǐng)域國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，依靠自主創(chuàng)新，才能飛越無(wú)燈塔、無(wú)航標(biāo)、無(wú)既定技術(shù)路線(xiàn)的‘無(wú)人’之境?！敝袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司科技委副主任、中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)吳希明說(shuō)。

　　自主創(chuàng)新贏得自信從容

　　中國(guó)航空制造技術(shù)研究院院長(zhǎng)李志強(qiáng)表示，航空科技具有高技術(shù)、高精度、大協(xié)作的特點(diǎn)，既有高新技術(shù)屬性，又有產(chǎn)業(yè)規(guī)模，具備賦能?chē)?guó)民經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大能力。

　　中國(guó)航空工業(yè)在疫情暴發(fā)之初集中全行業(yè)優(yōu)勢(shì)技術(shù)迅速研制口罩機(jī)，出動(dòng)翼龍無(wú)人機(jī)奔赴河南暴雨災(zāi)區(qū)為通信中斷區(qū)搭建空中移動(dòng)基站，推進(jìn)大型水陸兩棲飛機(jī)研制服務(wù)國(guó)家應(yīng)急救援體系。

　　“中國(guó)航空工業(yè)在國(guó)家需要的關(guān)鍵時(shí)刻有勇氣有擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)出航空科技自主能力提升帶來(lái)的自信和從容。我們的航空科技和產(chǎn)品不僅能在飛向海天之際保障國(guó)家安全，還能在關(guān)鍵時(shí)刻彰顯出超強(qiáng)的跨界能力來(lái)及時(shí)響應(yīng)國(guó)家需求?！崩钪緩?qiáng)說(shuō)。

　　歷經(jīng)70多年不懈努力，中國(guó)航空工業(yè)從跟隨仿制走向自主創(chuàng)新，建立起航空裝備系列化研制能力，形成了從預(yù)先研究到型號(hào)研制的關(guān)鍵基礎(chǔ)能力，建設(shè)了一批重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，培養(yǎng)了有激情有擔(dān)當(dāng)?shù)目蒲腥瞬抨?duì)伍，中國(guó)航空產(chǎn)品邁入“20時(shí)代”。

　　“新時(shí)代，中國(guó)航空工業(yè)將直面比以往更為復(fù)雜和艱難的挑戰(zhàn)，中國(guó)航空人唯有自主掌握核心關(guān)鍵技術(shù)才有底氣，唯有創(chuàng)新才有機(jī)會(huì)站在全球競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)?！眳窍Ｃ髡f(shuō)。

　　作為中國(guó)直升機(jī)總體設(shè)計(jì)專(zhuān)家，吳希明參與和主持了中國(guó)多型自主研制直升機(jī)的設(shè)計(jì)工作。2021年7月1日，他擔(dān)任總設(shè)計(jì)師的29架直10和直19直升機(jī)組成了“100”字樣飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)上空，向中國(guó)共產(chǎn)黨百年華誕致敬。

　　“自主帶來(lái)自信，創(chuàng)新才能領(lǐng)先。相比于以往有清晰追趕目標(biāo)或者瞄準(zhǔn)技術(shù)短板進(jìn)行攻關(guān)，我們更加急迫地需要國(guó)家實(shí)驗(yàn)室引領(lǐng)航空科技飛躍‘無(wú)人區(qū)’?！眳窍Ｃ髡f(shuō)。

　　構(gòu)建航空科技創(chuàng)新體系

　　作為全國(guó)政協(xié)委員，吳希明在今年全國(guó)兩會(huì)上提出，中國(guó)正處于從航空大國(guó)邁向航空強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵發(fā)展期，要以建設(shè)航空科學(xué)與技術(shù)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為抓手、以提升自主創(chuàng)新能力為核心，構(gòu)建新時(shí)代航空科技創(chuàng)新體系，支撐航空強(qiáng)國(guó)和科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)。他認(rèn)為，中國(guó)需要有符合國(guó)家需求、具有中國(guó)特色和發(fā)展特點(diǎn)的航空實(shí)驗(yàn)室體系。

　　中國(guó)航空研究院從事航空“戰(zhàn)略性、整體性、前瞻性、基礎(chǔ)性、共用性”預(yù)先研究工作，肩負(fù)自主創(chuàng)新大本營(yíng)、尖端科技引領(lǐng)者和航空科技創(chuàng)新“領(lǐng)頭雁”的使命。

　　吳希明建議，以中國(guó)航空研究院為基礎(chǔ)建設(shè)航空科學(xué)與技術(shù)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，將其打造成為中國(guó)航空領(lǐng)域科研體系的核心，并逐步形成功能完備、相互銜接、彼此協(xié)同的全國(guó)航空實(shí)驗(yàn)室體系。

　　智慧制造開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代

　　航空科技創(chuàng)新涉及專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域多、創(chuàng)新難度大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和科技實(shí)力的集中體現(xiàn)。李志強(qiáng)說(shuō)，以“20系列”為代表的先進(jìn)飛機(jī)研制成功代表了中國(guó)整體航空能力的跨越式進(jìn)步，是航空相關(guān)材料、制造、工藝技術(shù)體系和成梯隊(duì)的專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍共同支撐了“20時(shí)代”的到來(lái)。

　　“更有利于創(chuàng)新的體制機(jī)制、人才培養(yǎng)將與實(shí)驗(yàn)室體系共同支撐中國(guó)航空業(yè)走向未來(lái)。”李志強(qiáng)說(shuō)，中國(guó)航空工業(yè)旗下的中國(guó)航空制造技術(shù)研究院正在打造以迅速突破當(dāng)下難題為目標(biāo)的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和以探索未來(lái)為目標(biāo)的沉浸式實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)。

　　其中，工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與自動(dòng)化沉浸式實(shí)驗(yàn)室讓各有專(zhuān)長(zhǎng)的科研人員從眼前的指標(biāo)任務(wù)中解放出來(lái)，攜手暢想探索未來(lái)天空。他們此時(shí)正在研發(fā)用于機(jī)器互聯(lián)的邊緣設(shè)備，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)不同控制系統(tǒng)間的互聯(lián)互通，支撐生產(chǎn)體系更智慧、更高效。

　　中國(guó)航空制造技術(shù)研究院還將在今年年內(nèi)建成投用一個(gè)自主打造的“黑燈工廠”，并以此探索24小時(shí)不間斷生產(chǎn)航空精密結(jié)構(gòu)件的創(chuàng)新生產(chǎn)方式。

　　“黑燈工廠”即智慧工廠，目標(biāo)是將原材料到最終成品全流程所有的加工、運(yùn)輸、檢測(cè)過(guò)程均在其中自動(dòng)化、智能化地完成。所謂“黑燈”并不是關(guān)燈運(yùn)行，而是充分利用機(jī)器人和自動(dòng)化改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程、可實(shí)現(xiàn)無(wú)人化運(yùn)行的自動(dòng)化生產(chǎn)車(chē)間，主要目標(biāo)是降低生產(chǎn)成本提高生產(chǎn)效率。

　　中國(guó)航空制造技術(shù)研究院打造的這個(gè)“黑燈工廠”將針對(duì)典型航空結(jié)構(gòu)件加工過(guò)程，開(kāi)展生產(chǎn)工藝和流程優(yōu)化、工藝裝備互聯(lián)與數(shù)字控制、生產(chǎn)過(guò)程集成管控等技術(shù)研究。

　　這一創(chuàng)新探索的目標(biāo)是建立多品種批量柔性生產(chǎn)模式的智能生產(chǎn)線(xiàn)整體示范，大幅提升生產(chǎn)質(zhì)量、效率，降低生產(chǎn)成本，滿(mǎn)足航空結(jié)構(gòu)件產(chǎn)能提升的迫切需求。同時(shí)，該探索也致力于形成以“精確復(fù)制”模式為行業(yè)內(nèi)單位提供智能生產(chǎn)線(xiàn)總體解決方案服務(wù)能力，支撐數(shù)智化生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)，進(jìn)而提高航空結(jié)構(gòu)件供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。

　　“安全是航空的生命線(xiàn)，質(zhì)量穩(wěn)定性至關(guān)重要。提高安全性和穩(wěn)定性是航空制造業(yè)的始終目標(biāo)。”李志強(qiáng)說(shuō)，相對(duì)于持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的機(jī)器，人在持續(xù)批量生產(chǎn)類(lèi)型的工作中更容易疲勞，也相對(duì)更容易導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)。該“黑燈工廠”示范線(xiàn)探索成功后，計(jì)劃復(fù)制到航空工業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)，支持航空產(chǎn)品高質(zhì)量穩(wěn)定生產(chǎn)，進(jìn)而推動(dòng)全行業(yè)航空產(chǎn)品生產(chǎn)的效率、成本和質(zhì)量。

　　李志強(qiáng)表示，航空工業(yè)有著強(qiáng)大的牽引和輻射能力，航空技術(shù)和產(chǎn)品的研制不僅帶動(dòng)了整個(gè)國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)能力的提升，還為新興技術(shù)打開(kāi)了融合發(fā)展的新天地。

　　“飛向航空科技‘無(wú)人區(qū)’，中國(guó)航空人更要敢于挑戰(zhàn)沒(méi)有干過(guò)的事，更要敢想沒(méi)想過(guò)的事。我們唯有依靠自主創(chuàng)新，才能飛得更高更強(qiáng)?！崩钪緩?qiáng)說(shuō)。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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