新能源車型拉動(dòng)銷量 多家車企2020年收官銷量飄紅

　　1月6日晚間，多家上市車企公布2020年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在面對(duì)疫情壓力之下，2020年國(guó)內(nèi)汽車整車廠商銷售曲線基本先抑后揚(yáng)，特別是去年12月份，多家車企都以大幅增長(zhǎng)的成績(jī)收官。

　　作為汽車領(lǐng)域未來發(fā)展的重要方向，部分車企新能源車型銷售正在放量。廣汽集團(tuán)、比亞迪去年末新能源車銷售均大幅增長(zhǎng)。

　　乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，目前汽車零售銷量增長(zhǎng)主要由中高端和新能源車型拉動(dòng)，并建議未來的新能源車仍需通過降價(jià)來提升對(duì)傳統(tǒng)車的滲透率。

　　去年12月銷售飄紅

　　1月6日晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布了2020年12月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2020年廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車共計(jì)203.5萬輛，逆勢(shì)增長(zhǎng)0.5%；銷售汽車204.4萬輛，同比微降0.9%。單月來看，2020年12月廣汽集團(tuán)產(chǎn)量達(dá)22.1萬輛，同比增長(zhǎng)4.1%；銷量20.9萬輛，同比增長(zhǎng)12.4%；12月終端銷量23.4萬輛，同比大增18.8%。

　　長(zhǎng)安汽車同日公告，2020年12月汽車銷量20萬輛，上年同期為19.37萬輛。2020全年銷量200.37萬輛，上年同期為175.79萬輛。

　　吉利汽車1月6日晚間在港交所公告稱，2020年12月集團(tuán)汽車總銷量為15.42萬部，較上年同期增長(zhǎng)約19%及較2020年11月增長(zhǎng)約2%。其中，7171部為新能源和電氣化汽車。2020年全年之總銷量為132.02萬部，較上年同期減少約3%。董事會(huì)將集團(tuán)2021年的銷量目標(biāo)定為153萬部，較2020年所實(shí)現(xiàn)之總銷量增長(zhǎng)約16%。

　　可以看到，上述車企均在下半年大幅拉動(dòng)銷售，填補(bǔ)了上半年因疫情造成的下滑，全年銷售保持微增或者持平。

　　部分新能源車型放量

　　部分車企發(fā)力新能源汽車，且核心車型進(jìn)入放量階段。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)的新能源乘用車2020年1月~12月銷量達(dá)76662輛，同比增長(zhǎng)34.8%，其中自主新能源銷量60915輛，同比增長(zhǎng)44.3%。

　　廣汽集團(tuán)自主品牌另一成員，高端智能電動(dòng)車品牌廣汽埃安銷量同樣勁增。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽埃安2020年12月產(chǎn)量7435輛，同比增長(zhǎng)11.8%；1月~12月產(chǎn)量60066輛，同比增長(zhǎng)43%；1月~12月銷量60033輛，同比高增42.9%。

　　近年來，廣汽集團(tuán)大力發(fā)展新能源汽車，并接連取得進(jìn)展。2020年12月28日，時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司主廠房正式封頂，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件戰(zhàn)略布局落地。

　　據(jù)悉，時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司由廣汽集團(tuán)、廣汽埃安和寧德時(shí)代共同出資建設(shè)，主要開展鋰離子電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，項(xiàng)目總投資42.3億元。

　　此外，廣汽集團(tuán)今年1月5日公告披露，同意合營(yíng)公司廣汽蔚來通過引入戰(zhàn)略投資者實(shí)施增資擴(kuò)股方案并簽署增資擴(kuò)股相關(guān)的協(xié)議，共計(jì)增資約24.05億元。

　　比亞迪方面，2020年12月公司新能源車型漢銷售12089輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.6%，連續(xù)兩個(gè)月銷售破萬，目前已經(jīng)累計(jì)銷售40556輛。比亞迪1月5日晚間公告，公司去年12月新能源汽車銷量2.88萬輛，上年同期為1.31萬輛，估算同比增長(zhǎng)120%。

　　政策紅利不斷釋放

　　全行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年國(guó)內(nèi)汽車銷量在疫情壓力下仍保持微增局面。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，2020年12月，汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成280.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，同比增長(zhǎng)5.4%；細(xì)分車型來看，乘用車銷量同比增長(zhǎng)5.9%，商用車銷量同比下降4.4%。2020年，汽車行業(yè)累計(jì)銷量預(yù)估完成2527.2萬輛，同比下降1.9%；細(xì)分車型來看，乘用車銷量同比下降6.1%，商用車銷量同比增長(zhǎng)18%。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年12月全月主要廠商累計(jì)零售為日均6.8萬輛，同比增長(zhǎng)7%，同比增速較強(qiáng)；環(huán)比11月同期的增速是14%，表現(xiàn)較強(qiáng)。

　　乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，2020年車市分化，傳統(tǒng)自主壓力大，目前零售銷量增長(zhǎng)主要由中高端和新能源拉動(dòng)，傳統(tǒng)車企燃油車并沒有享受到市場(chǎng)恢復(fù)紅利。新能源車市場(chǎng)延續(xù)往年的年末高銷量水平。2020年新能源車走強(qiáng)的降價(jià)特征明顯。五菱宏光MINI、MODEL 3兩個(gè)產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)的核心特征都是價(jià)格力度下降相對(duì)較大，實(shí)現(xiàn)了通過降價(jià)獲得增量的新技術(shù)產(chǎn)品特征。

　　此外，為繼續(xù)拉動(dòng)汽車消費(fèi)，國(guó)家正不斷釋放政策紅利。

　　1月5日，為貫徹國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署，進(jìn)一步促進(jìn)大宗消費(fèi)、重點(diǎn)消費(fèi)，更大釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》?！锻ㄖ诽岢鑫鍌€(gè)方面工作任務(wù)，其中第一條即為穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。（作者：邢云）

　　轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)

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