“算力”受寵 汽車智能化軍備競賽開啟

　　全球汽車行業(yè)正在進入以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為賽點的下半場。

　　自特斯拉在2019年推出算力144Tops的自研芯片——FSD(Full Self-driving Computre)后，汽車行業(yè)由“馬力”向“算力”轉型的變革愈演愈烈。近期，國內智能芯片獨角獸企業(yè)地平線不僅獲得各路資本的厚愛，新一輪融資超預期，更與多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，掀起智能汽車的“算力”軍備賽。

　　2月22日，上汽集團乘用車公司(下稱“上汽乘用車”)宣布，已于本月10日與地平線達成全面戰(zhàn)略合作。

　　根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托各自在汽車、人工智能領域的核心優(yōu)勢，共同探索汽車智能化前沿技術，研發(fā)具有上汽集團品牌特色的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)品。未來，雙方擬以智能域控制器和自動駕駛系統(tǒng)為切入點繼續(xù)深化合作，并圍繞地平線未來的高等級自動駕駛芯片成立聯(lián)合團隊，對標特斯拉FSD共同打造下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

　　對于此次合作，上汽集團副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理楊曉東表示，雙方將充分融合各自的研發(fā)理念和技術優(yōu)勢，構建汽車AI時代全新合作模式，共同為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉型賦能。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱則稱，地平線在人工智能芯片、視覺感知及多模交互等領域具備深厚實力，此次雙方的深入合作，將進一步推進智能汽車生態(tài)建設。

　　地平線官網(wǎng)顯示，其可面向智能駕駛以及更廣泛的通用AI應用領域提供全面開放的賦能服務，提供“芯片+算法IP+開發(fā)平臺”的完整解決方案。目前，地平線是國內唯一實現(xiàn)車規(guī)級人工智能芯片量產(chǎn)前裝的企業(yè)。

　　此次合作并非雙方的首次牽手。早在2017年，上汽集團就與地平線開展合作；2020年，雙方的合作更進一步，組建了“上汽集團與地平線人工智能聯(lián)合實驗室”。

　　除此之外，上海市政府與地平線在本月20日簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將建設車載AI芯片全球研發(fā)總部和智能汽車中央計算平臺全球總部，開展AI芯片生態(tài)建設，繼續(xù)發(fā)揮軟硬結合優(yōu)勢，推動人工智能底層核心技術突破和底層計算平臺建設。

　　“現(xiàn)在智能汽車的奧林匹克決賽已經(jīng)開始，如果要進入決賽圈，芯片2020年就必須量產(chǎn)?！庇鄤P說。

　　目前，地平線已與包括長安汽車、上汽集團、長城汽車等自主車企以及奧迪汽車、大陸集團等國際知名車企及供應商達成合作，獲得40多個前裝定點項目。截至去年11月，“征程2”出貨量已超10萬片。在今年1月舉行的中國電動汽車百人會論壇上，余凱表示，年內將正式推出性能超越特斯拉FSD的“征程5”，總出貨量將向百萬片級沖刺。

　　稀缺的屬性讓地平線受到各路資本的青睞，天使輪便吸引了高瓴資本、紅杉資本、真格基金、金沙江創(chuàng)投等國內知名投資機構。

　　上汽集團此次也公開表示參與了2019年地平線的B輪融資，并一舉成為后者的第一大機構股東。本月9日，地平線公告，完成C3輪合計3.5億美元融資，除國投招商、眾為資本等機構外，還包括比亞迪、長城汽車、東風資產(chǎn)、舜宇光學等汽車行業(yè)鏈上下游企業(yè)。整個C輪融資已達9億美元，超過公司7億美元的預期。(作者：周健)

　　轉自：上海證券報

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