寶駿560多次召回?zé)o果 合法退換要求遭敷衍

　　今年2月，因變速箱存在安全隱患，上汽通用五菱再次召回19680輛2017年6月29日至2017年11月30日期間生產(chǎn)的寶駿560 DCT汽車(chē)。本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，企業(yè)主動(dòng)召回缺陷產(chǎn)品本應(yīng)獲得更多信任和支持，但上汽通用五菱此次召回卻引發(fā)諸多質(zhì)疑和擔(dān)憂。

　　一個(gè)論壇上的網(wǎng)友表示：“這家公司現(xiàn)在屬實(shí)有點(diǎn)不是讓人特別信任，也不知道是為什么，這個(gè)召回好像沒(méi)有什么用”。更有網(wǎng)友感嘆，“315之前的問(wèn)題都沒(méi)解決，怕又被點(diǎn)名”。

　　在去年的央視“3·15”晚會(huì)上，寶駿560因?yàn)樽兯傧涔收媳稽c(diǎn)名。隨即，上汽通用五菱發(fā)布聲明稱，“央視報(bào)道的（問(wèn)題產(chǎn)品）為2017年6月29日-2017年11月30日生產(chǎn)的19680臺(tái)寶駿560 DCT 1.5T中的部分車(chē)輛”。如網(wǎng)友所言，寶駿560即便被央視點(diǎn)名，也沒(méi)能解決變速箱故障。

　　早在2019年5月，上汽通用五菱就曾召回過(guò)這一批次的寶駿560。不過(guò)，“召回之前跟召回之后還是一個(gè)樣子，該失速還失速，該故障碼跳出來(lái)還跳出來(lái)，故障燈全部亮”，一位車(chē)主無(wú)奈地表示，“召回方案無(wú)效，維修只是強(qiáng)行消除故障燈”。

　　不到兩年時(shí)間，上汽通用五菱因?yàn)橥瑯訂?wèn)題再次發(fā)布召回公告。有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑：“寶駿560因?yàn)橥瑯拥碾[患召回多次，而且召回的改進(jìn)措施被消費(fèi)者認(rèn)為沒(méi)有起到實(shí)質(zhì)性效果，是不是遇到了企業(yè)根本無(wú)法解決的難題”？

　　作為寶駿品牌的首款緊湊型SUV，寶駿560于2015年7月上市。彼時(shí)，憑借較低的價(jià)格，寶駿560迅速成為市場(chǎng)“黑馬”，并一度被車(chē)主們戲稱為“神車(chē)”。數(shù)據(jù)顯示，上市當(dāng)月，寶駿560的銷(xiāo)量就達(dá)9158輛；隨后銷(xiāo)量一路走高，到2016年3月，其銷(xiāo)量達(dá)42077輛。企業(yè)甚至信誓旦旦地要挑戰(zhàn)哈弗H6的冠軍地位。

　　但好景不長(zhǎng)，2018年3月，上市不到3年的寶駿560突然宣布停產(chǎn)，銷(xiāo)量定格在61萬(wàn)輛。與產(chǎn)品和銷(xiāo)量銷(xiāo)聲匿跡形成鮮明對(duì)照的是，消費(fèi)者對(duì)于寶駿560 DCT變速箱故障的投訴此起彼伏、沸沸揚(yáng)揚(yáng)。不止寶駿560，有消費(fèi)者反映，近年來(lái)陸續(xù)停產(chǎn)的寶駿330、610、630似乎都有“難言之隱”……

　　面對(duì)消費(fèi)者的投訴和維權(quán)，上汽通用五菱一直置若罔聞。直至寶駿560被央視“3.15晚會(huì)”曝光后，上汽通用五菱方面才匆忙表態(tài)：“我們承諾將不惜代價(jià)，對(duì)用戶遇到的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)到底”?？墒?，在實(shí)際的執(zhí)行過(guò)程中，上汽通用五菱以及經(jīng)銷(xiāo)商又是怎么做的呢？

　　某汽車(chē)論壇的一位網(wǎng)友表示，“我的車(chē)（寶駿560）變速箱又壞了，1.5萬(wàn)公里左右換了一個(gè)變速箱，現(xiàn)在2.8萬(wàn)公里又壞了，廠家叫我補(bǔ)錢(qián)換新車(chē)”。

　　一位邯鄲的網(wǎng)友透露，“變速箱又（第三次）故障了……上次召回車(chē)輛時(shí)不夠（更換、退貨）次數(shù)，這次夠了吧，我們要求（更換、退貨）……廠家讓我們回家等答復(fù)”。

　　另一位漯河網(wǎng)友直言，“我的（寶駿560）也是召回后又壞了，根本沒(méi)有找到解決辦法，退車(chē)還要快四萬(wàn)多（元）補(bǔ)償費(fèi)，賣(mài)（有）設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題的車(chē)還要補(bǔ)償？六萬(wàn)（元）的車(chē)（扣除我自己支付的）補(bǔ)償費(fèi)，廠家一點(diǎn)損失沒(méi)有”。

　　根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局出臺(tái)的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（俗稱“汽車(chē)三包”）第二十條：在家用汽車(chē)產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，符合本規(guī)定更換、退貨條件的，消費(fèi)者憑三包憑證、購(gòu)車(chē)發(fā)票等由銷(xiāo)售者更換、退貨。適用條款包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的。

　　依據(jù)“三包”條例，對(duì)于變速器出現(xiàn)兩次以上故障的問(wèn)題產(chǎn)品，上汽通用五菱理應(yīng)主動(dòng)履行免費(fèi)更換、退貨的義務(wù)。然而，時(shí)刻把“人民”掛在嘴邊，并時(shí)不時(shí)借著“人民需要什么，五菱就生產(chǎn)什么”給自己造勢(shì)的上汽通用五菱，一邊對(duì)變速箱故障的解決方案和消費(fèi)者的退車(chē)要求敷衍了事，一邊又極力推薦車(chē)主自己出錢(qián)對(duì)問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行置換。其結(jié)果就是讓車(chē)主屢屢陷入維修無(wú)果、投訴無(wú)門(mén)的窘境。

　　那么，在變速箱故障遲遲解決不了的情況下，眾多寶駿560車(chē)主的安全由誰(shuí)來(lái)保障？造成的損失和傷害又該由誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單呢？去年央視“3.15晚會(huì)”沒(méi)能解決的問(wèn)題，如果今年依然得不到解決，還要留到哪年的“3.15”呢？（記者：王躍躍）

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