寶馬集團(tuán)發(fā)布2020年財(cái)報(bào)：中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破 全年自由現(xiàn)金流達(dá)33.95億歐元

　　近日，寶馬集團(tuán)正式發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)，因?yàn)橐咔閷?duì)全球汽車行業(yè)造成了巨大影響，寶馬也不例外。但寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，全年依然向客戶交付了2325179輛BMW、MINI和勞斯萊斯產(chǎn)品。

　　從2020年財(cái)報(bào)來看，上半年各項(xiàng)銷售和財(cái)務(wù)指標(biāo)受到疫情負(fù)面影響較大，但下半年銷售和財(cái)務(wù)表現(xiàn)恢復(fù)非常迅速，銷量同比快速爬升，稅前利潤也相應(yīng)同比實(shí)現(xiàn)高達(dá)9.8%的增長。這其中，BMW和MINI電動(dòng)車表現(xiàn)優(yōu)異。

　　2020年下半年全面回暖

　　2020年，除了第二季度之外，寶馬集團(tuán)在所有其他季度的稅前利潤均取得同比增長。雖然全年銷量同比下降，但寶馬集團(tuán)在最大銷售市場(chǎng)中國仍實(shí)現(xiàn)突破，全年共向用戶交付777379輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%。寶馬集團(tuán)收入達(dá)到989.9億歐元，稅前利潤實(shí)現(xiàn)52.22億歐元，稅前利潤率為5.3%。

　　汽車業(yè)務(wù)總收入達(dá)808.53億歐元，息稅前利潤為21.62億歐元，息稅前利潤率為2.7%，達(dá)到原來預(yù)測(cè)的息稅前利潤率在0-3%之間的目標(biāo)。其中，大型豪華車產(chǎn)品陣列，比如7系、8系、X7等，為利潤增加起到積極作用。隨著銷售業(yè)務(wù)的恢復(fù)，汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)生的自由現(xiàn)金流在下半年取得積極發(fā)展。得益于業(yè)務(wù)收入增加、庫存效率提高、二手車業(yè)務(wù)發(fā)展等有利因素，全年來看，汽車業(yè)務(wù)對(duì)自由現(xiàn)金流的貢獻(xiàn)達(dá)到33.95億歐元。

　　值得注意的是，雖然集團(tuán)第四季度收入略有下降，但得益于汽車業(yè)務(wù)板塊的盈利能力大幅反彈，息稅前利潤卻同比增加。

　　具體到各個(gè)品牌，BMW品牌累計(jì)向全球客戶交付2,028,841輛汽車。大型豪華車再次實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長，共售出11.5萬輛。MINI品牌專注于競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的細(xì)分市場(chǎng)，2020年全球銷量超過29萬輛；Rolls-Royce品牌向全球客戶交付3756輛汽車，其中Rolls-Royce古斯特訂單已排至2021年下半年；BMW摩托車則在2020年共向客戶交付169,272輛摩托車和大型踏板摩托車。

　　財(cái)報(bào)顯示，2020年下半年，寶馬集團(tuán)稅前利潤、汽車銷量及現(xiàn)金流等多項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)超出預(yù)期，表現(xiàn)出公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力、戰(zhàn)略管理能力和靈活的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)能力。

　　寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的董事彼得表示：“經(jīng)歷過2020年的寶馬集團(tuán)如今已經(jīng)變得更加數(shù)字化，效率更高，也更加靈活。我們通過減少固定支出和減少資本支出改善了成本狀況，讓集團(tuán)能夠在2021年取得更好的財(cái)務(wù)成果。同時(shí)，我們的產(chǎn)品陣列非常有吸引力，這也會(huì)成為驅(qū)動(dòng)增長的重要因素。”

　　加速電動(dòng)化發(fā)展

　　2020年，寶馬集團(tuán)在電動(dòng)化方面也做出了不俗的成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，全球電動(dòng)車銷量增長31.8%，共交付192,662輛BMW和MINI電動(dòng)車，其中純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型銷量分別增長13%和40%，在歐洲，電動(dòng)汽車在總交付量中所占的比例已達(dá)到15%。BMW iX3于2020年秋季在中國上市后，已于今年一季度在歐洲市場(chǎng)上市。2021年，純電動(dòng)車型BMW iX和BMW i4將投入市場(chǎng)并繼續(xù)加碼BMW電動(dòng)汽車產(chǎn)品攻勢(shì)。

　　得益于BMW和MINI電動(dòng)車的優(yōu)異表現(xiàn)，2020年寶馬集團(tuán)在歐洲的車輛平均碳排放僅為99克/公里(臨時(shí)性數(shù)據(jù))，遠(yuǎn)低于104克/公里的既定目標(biāo)。

　　2020年年中，寶馬集團(tuán)升級(jí)了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，訂立了未來十年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，將可持續(xù)發(fā)展和高效率資源管理作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心。寶馬宣布，到2030年將單車平均全生命周期碳排放量較2019年降低至少三分之一，并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量超700萬輛的目標(biāo)。

　　從2020年財(cái)年起，寶馬集團(tuán)會(huì)將碳排放值等可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù)整合在財(cái)務(wù)報(bào)告中，以公開透明的方式公布寶馬在可持續(xù)發(fā)展方面取得的成果。

　　目前，寶馬集團(tuán)正在向電動(dòng)轉(zhuǎn)型做出積極的改變，為此2020年寶馬在研發(fā)方面進(jìn)行了較大投入，主要投資方向?yàn)槲磥沓鲂邢嚓P(guān)技術(shù)，比如車載互聯(lián)、高度自動(dòng)駕駛、電動(dòng)出行等項(xiàng)目。2020寶馬年研發(fā)開支達(dá)到56.89億歐元，研發(fā)開支與集團(tuán)收入的比例保持在6.3%，與2019年占比基本持平。

　　同時(shí)，財(cái)報(bào)顯示，2020年，寶馬集團(tuán)金融服務(wù)業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好。盡管上半年受到疫情影響，新合同數(shù)較去年有所下降，但下半年金融服務(wù)業(yè)務(wù)迅速實(shí)現(xiàn)恢復(fù)，零售客戶累計(jì)合同數(shù)達(dá)到5981928份。

　　截至12月31日，寶馬集團(tuán)員工總數(shù)為120,726名，略低于上一年，符合公司控制員工數(shù)量的計(jì)劃預(yù)期。在IT領(lǐng)域以及面向未來的數(shù)字化、自動(dòng)化和電動(dòng)化領(lǐng)域，員工人數(shù)增加，未來也將持續(xù)增長。

　　據(jù)悉，今后寶馬集團(tuán)將聚焦可盈利增長和可持續(xù)發(fā)展，以電動(dòng)化和數(shù)字化為戰(zhàn)略重點(diǎn)，堅(jiān)定投入創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)變革。寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示：“2021年我們將借助良好的發(fā)展勢(shì)頭重新出發(fā)。寶馬集團(tuán)將遵循清晰的升級(jí)轉(zhuǎn)型路線規(guī)劃，確保我們作為全球領(lǐng)先的高檔汽車制造商繼續(xù)取得成功。”（作者：于建平）

　　轉(zhuǎn)自：華夏時(shí)報(bào)

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