2月車市銷量穩(wěn)中有升 新能源創(chuàng)歷年同期新高

　　乘用車銷量月月有，但是2月大不同。

　　日前，乘聯(lián)會率先公布了2月份車市銷量數(shù)據(jù)。2月份乘用車市場零售達到117.7萬輛，同比受到疫情影響最大的2020年2月增長了371.9%，同比2019年2月增長0.3%，呈現(xiàn)出不錯的發(fā)展趨勢。而本月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點：一是2020年2月受疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)銷基數(shù)水平較低，二是當前市場需求仍在恢復(fù)。

　　長安吉利等自主表現(xiàn)亮眼

　　在乘聯(lián)會的統(tǒng)計中，2月份國內(nèi)批發(fā)銷量前十車企分別是一汽大眾、長安汽車、上汽通用、吉利汽車、長城汽車、上汽通用五菱、東風日產(chǎn)、廣汽豐田等。

　　合資品牌當中，一汽-大眾和上汽大眾依然還是第一和第二名，銷量分別為11.6萬輛和9.9萬輛。盡管規(guī)模仍位居前列，但上汽大眾落后于一汽-大眾已成為常態(tài)，這與幾年前已經(jīng)是完全不同的狀態(tài)。

　　值得一提的是第三名，上汽通用終于易主季軍，但是超越上汽通用的并不是吉利汽車，而是另一家自主品牌長安汽車，其以97289輛的成績緊隨一汽及上汽大眾之后。與此同時，上汽通用79227輛的成績位列第四，而吉利汽車則位居第五，銷量為69899輛。

　　和2019、2020年相比，自主品牌走出低谷、強勢崛起的跡象明顯，尤其是吉利汽車和長安汽車從“準頭部”成長為真正的頭部企業(yè)，打破了南北大眾、上汽通用三家公司牢牢掌控中國車市三甲的格局。此外，長城、奇瑞等汽車公司排名上升，前十車企中有5家是自主品牌車企，體現(xiàn)出自主品牌整體市場份額的增加。

　　自2018年2月以來，自主品牌連續(xù)20個月市場份額同比持續(xù)下降，最低時僅36%左右。自去年四季度起，自主品牌市占率開始回升。今年2月份，在吉利、長安、長城、奇瑞汽車等中國品牌旺銷帶動下，自主品牌國內(nèi)市場份額恢復(fù)到了42.2%。更加重要的是，本輪自主品牌的上升不僅僅是銷量的擴張，其質(zhì)量也發(fā)生了大幅變化。

　　奧迪逆襲豪車市場第一

　　遺憾的是，截止目前BBA等豪車品牌均未發(fā)布2月銷量數(shù)據(jù)，而外界只能通過單一車型銷量，預(yù)測豪車品牌總體成績。

　　2月份零售銷量過萬輛的豪華高端轎車只有一款車型，這款車型就是奧迪A6L，其銷量為11328輛，超過奔馳E級奪得豪華高端轎車銷量冠軍。相比寶馬5系和奔馳E級，終端優(yōu)惠更大的奧迪A6L在價格上更有競爭優(yōu)勢。

　　作為二線豪華品牌的沃爾沃S90和凱迪拉克CT6也同時上榜，不過銷量都不大，分別為2175輛和1082輛。作為自主高端品牌的紅旗H9，進入了豪車市場前十，其排名第七，2月銷量1503輛。

　　2月份銷量突破萬輛的豪華車SUV只有奧迪Q5L一款車型，而它此次也是蟬聯(lián)了月度冠軍。寶馬X3和奔馳GLC位列前三，2月份銷量都在8千以上，大眾途昂和特斯拉Model Y也入榜前五，2月份銷量分別為4633輛和4630輛。

　　根據(jù)榜單可以發(fā)現(xiàn)，奧迪汽車近期的銷量表現(xiàn)十分亮眼，兩大主力車型奧迪A6L和奧迪Q5L均奪得細分市場冠軍，而奧迪A4L也是再次入榜前三。而奔馳C級和奔馳E級未進前三，曾經(jīng)的銷量冠軍奔馳GLC也只位列第三。

　　新能源再次成亮點

　　根據(jù)中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車產(chǎn)銷均超過10萬輛，再次刷新了歷史記錄。

　　1月-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.7萬輛和28.9萬輛，同比分別增長3.9倍和3.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成27.3萬輛和24.3萬輛，同比分別增長4.6倍和3.6倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.4萬輛和4.6萬輛，同比分別增長1.7倍和1.8倍。

　　從具體車型來看，五菱宏光MINIEV、特斯拉Model3、特斯拉ModelY等車型在今年2月銷量表現(xiàn)搶眼。其中，五菱宏觀MINI EV2月銷量為17307輛，穩(wěn)坐2月新能源車單一車型銷量冠軍；特斯拉Model3則以13688輛的成績，位列第二名，同比增長564.1%；特斯拉ModelY2月銷量為4630輛，占據(jù)著第三名的位置。

　　此外，第四至第十名分別為歐拉R1、比亞迪漢EV、奔奔EV、AION S、理想ONE、榮威eRX5以及蔚來ES6,2月銷量分別為4561輛、4099輛、3258輛、2724輛、2300輛、2278輛和2216輛。

　　平安證券表示，隨著政策端和車企端的加力，新能源汽車在全球市場的滲透正迎來新一輪提速，行業(yè)景氣不斷上行。建議關(guān)注以特斯拉為代表的新勢力主線，以及大眾等新車型的追趕進程，推薦龍頭和二線彈性標的。整車方面，推薦長城汽車、上汽集團、廣汽集團，關(guān)注吉利汽車。（作者：王瑞斌）

　　轉(zhuǎn)自：華夏時報

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