特斯拉“甩鍋”？回應海南碰撞事故：路面濕滑 踩制動踏板較輕

　　特斯拉又“甩鍋”？

　　3月14日中午，針對近日在網絡上流傳的一起發(fā)生在海南的碰撞事故，特斯拉客戶支持官網微博作出回應。

　　特斯拉表示，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導致剎車距離變長。

　　特斯拉稱，根據車輛數據顯示，在車主踩下制動踏板后，車輛制動系統(tǒng)、ABS均正常工作，但在踩下制動踏板的初期制動壓力較低，僅在碰撞前0.5秒制動壓力大幅提高。

　　根據網絡流傳的視頻，3月11日，在這起事故發(fā)生之后的當天下午，特斯拉方面有關人士駕駛另一輛特斯拉車輛還原了碰撞時的具體狀態(tài)。

　　第一次，駕駛員快速重踩剎車，車輛在安全距離內剎停。

　　第二次，與車主發(fā)生事故時的操作方式相似，駕駛員先輕踩兩腳剎車，然后重踩，車輛未在安全距離內剎停，撞上了防護圍欄。

　　根據車主接受當地媒體采訪時的說法，事故發(fā)生時，在先踩了兩腳點剎之后，第三腳剎車踩不下去。

　　特斯拉稱，后來的兩次測試中，車輛都出現了ABS啟動，且剎車距離較干燥路面需要更長。

　　特斯拉還在聲明中表示，特斯拉的剎車系統(tǒng)和燃油車的機械工作原理未存在差異。只要踩下制動踏板，其工作原理和燃油車相同。

　　不過，特斯拉未在聲明中解釋為何“輕踩兩腳+重踩”沒能在安全距離剎停的原因。

　　特斯拉的聲明發(fā)出之后，在網絡上引發(fā)爭議。

　　一種觀點認為，在裝有ABS系統(tǒng)的車輛上，先輕踩剎車再重踩的確會讓剎車距離變長。在駕駛裝有ABS系統(tǒng)的車輛時，遇到緊急情況只需重踩剎車即可。

　　另一種觀點則認為，在事故視頻所述的場景中，車速低于20km/h，點兩腳再重剎，也應該能夠停下。

　　轉自：21世紀經濟報道

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀