寶馬要造“最綠色的車”

　　德國寶馬集團近日公布了最新轉(zhuǎn)型路線，錨定電動化、數(shù)字化及可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)先使用再利用材料并倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟。寶馬集團董事長齊普策豪言要造“最綠色的車”。

　　寶馬轉(zhuǎn)型路線規(guī)劃清晰，按照計劃，將以“三步走”構(gòu)想推動向可持續(xù)的數(shù)字化智能出行轉(zhuǎn)型。

　　第一階段，通過Project i項目開啟寶馬電動出行征程，不斷孵化創(chuàng)新技術(shù)并最終實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　第二階段，將在同一款車型上推出搭載不同驅(qū)動技術(shù)的產(chǎn)品，到今年年底實現(xiàn)全球最大規(guī)模遠程軟件升級，預(yù)計到2025年迎來產(chǎn)品攻勢頂峰。

　　其間，純電動車型銷量每年將同比增長50%以上，2025年全年集團純電動車銷量將為2020年的10倍以上，到2025年年底，公司預(yù)計將完成全球第200萬輛純電動車的交付。

　　此后進入第三階段，屆時寶馬集團的產(chǎn)品陣列將根據(jù)“新世代”計劃進行調(diào)整。

　　“新世代”車型系列主要有三大特征：完全重新設(shè)計的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池、貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。

　　寶馬表示，“新世代”車型的生產(chǎn)將相應(yīng)地大幅增加再利用材料的使用比例。同時，設(shè)定了清晰的二氧化碳減排目標(biāo)，并首次擴展到整個車輛生命周期。預(yù)計到2030年，寶馬集團單車平均全生命周期二氧化碳排放量較2019年將降低至少三分之一。

　　今年除了在創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)、線上線下品牌體驗、推進技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化進程、踐行可持續(xù)發(fā)展承諾等領(lǐng)域加速布局，寶馬還計劃繼續(xù)深耕中國這個蘊含巨大潛力的市場。

　　寶馬集團日前發(fā)布的2020年財報顯示，受新冠肺炎疫情影響，去年向全球客戶交付232.5萬輛寶馬、MINI和勞斯萊斯產(chǎn)品，比2019年下降約8.4%。但在中國市場，寶馬去年共交付約77.7萬輛寶馬和MINI品牌汽車，較上一年增長7.4%，創(chuàng)下自1994年進入中國市場以來最高銷售紀錄。

　　齊普策接受記者采訪時表示，寶馬對中國市場長期向好發(fā)展的信心不變。

　　今年是中國“十四五”規(guī)劃開局之年，“中國將繼續(xù)擴大開放，推進高質(zhì)量發(fā)展，我們充滿信心”。齊普策表示。

　　齊普策認為，歐中、德中已經(jīng)建立了廣泛經(jīng)貿(mào)合作，去年底中歐投資協(xié)定談判如期完成，將進一步推動雙方繼續(xù)深化合作。他表示，寶馬集團全力支持中國碳達峰、碳中和目標(biāo)，致力于全產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)能減排，未來將從企業(yè)層面繼續(xù)為中國的綠色低碳發(fā)展貢獻力量。

　　齊普策說：“作為一家與中國共同發(fā)展的跨國企業(yè)，我們將深耕中國市場，謀求可持續(xù)發(fā)展，并繼續(xù)履行社會和環(huán)境責(zé)任?！?/p>

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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