特斯拉“自動(dòng)駕駛”引發(fā)“間諜擔(dān)憂” 網(wǎng)友熱議：有攝像頭不可怕 可怕的是數(shù)據(jù)上云！

　　“黑客入侵”、“剎車失靈”、“車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主”、“馬斯克對(duì)話薛其坤”，最近幾天，特斯拉及其CEO馬斯克頻繁登上微博熱搜。

　　被網(wǎng)友戲稱為“大嘴巴”的馬斯克，近日又引發(fā)了一段風(fēng)波。

　　近日，馬斯克在推特發(fā)文稱，將收回一些車主的FSD beta版的試用權(quán)限。原因是這些車主在使用FSD beta功能時(shí)，沒(méi)有對(duì)道路情況給予足夠的關(guān)注。

　　馬斯克解釋稱，之所以是beta版本，就意味著還處在測(cè)試階段，雖然至今沒(méi)有發(fā)生任何事故，但不能完全不管不顧。因而對(duì)于這些不夠關(guān)注路況的車主，特斯拉將會(huì)收回FSD beta版本的試用權(quán)限。

　　那么，特斯拉又是如何監(jiān)測(cè)到車主對(duì)路況不關(guān)注呢？有用戶向馬斯克詢問(wèn)，特斯拉的車內(nèi)攝像頭，可以檢測(cè)車主的目光？

　　對(duì)此，馬斯克直接回答“Yes”。這也是特斯拉官方首次承認(rèn)，通過(guò)車內(nèi)攝像頭來(lái)監(jiān)視駕駛員。

　　看到這則消息，網(wǎng)友們瞬間就炸了，于是，“馬斯克承認(rèn)用車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主”的消息立馬被送上微博熱搜！有網(wǎng)友表示：“有攝像頭不可怕，可怕的是數(shù)據(jù)上云！”另有網(wǎng)友擔(dān)憂，“萬(wàn)一有人在車?yán)飺Q衣服怎么辦！”

　　據(jù)央視新聞，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日，特斯拉公司(Tesla Inc)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)參加中國(guó)發(fā)展高層論壇會(huì)議。馬斯克在會(huì)議上表示，特斯拉公司將不會(huì)向美國(guó)政府提供其車輛在中國(guó)或其他國(guó)家收集的數(shù)據(jù)。他表示，特斯拉在美國(guó)或中國(guó)的公司不會(huì)收集敏感或私人數(shù)據(jù)，然后與美國(guó)政府分享，并保證中國(guó)客戶的數(shù)據(jù)會(huì)得到充分保護(hù)。

　　此前，國(guó)外一位黑客在推特上發(fā)布了一張由特斯拉內(nèi)置攝像頭在激活后所拍攝的情景：圖像可以清晰地看到車輛內(nèi)部以及駕駛員，從而引發(fā)討論和擔(dān)憂，特斯拉是不是時(shí)刻都在監(jiān)視著每一位用戶？用戶的隱私安全如何保障？

　　外界普遍認(rèn)為，這是馬斯克首次對(duì)有關(guān)特斯拉電動(dòng)汽車被懷疑具有間諜功能的消息作出的回應(yīng)。

　　馬斯克直言，無(wú)論是中國(guó)還是美國(guó)的企業(yè)，如果是一個(gè)商業(yè)企業(yè)確實(shí)是進(jìn)行間諜的活動(dòng)，對(duì)于這個(gè)企業(yè)其實(shí)有很大的負(fù)面影響。比如說(shuō)特斯拉用汽車在中國(guó)或者其他地方從事間諜活動(dòng)的話，那么我們就寸步難行了?！疤厮估遣粫?huì)將收集到的數(shù)據(jù)用于間諜活動(dòng)的，因?yàn)檫@樣會(huì)讓特斯拉的發(fā)展受到嚴(yán)重影響?！碧厮估敢馐褂米罡叩燃?jí)的保密措施，希望和大家共創(chuàng)互信的未來(lái)。

　　外界注意到，馬斯克之所以如此鄭重撇清間諜嫌疑，是因?yàn)樘厮估能囕d傳感器能記錄周邊位置的視覺(jué)圖像，進(jìn)而可能獲得有關(guān)用車時(shí)間、方式和地點(diǎn)，以及駕駛?cè)藛T的個(gè)人信息等?；ヂ?lián)網(wǎng)上還有網(wǎng)友擔(dān)憂，隨著特斯拉電動(dòng)汽車在中國(guó)的銷量持續(xù)增加，每一輛特斯拉電動(dòng)車都在行駛中不間斷地收集道路信息，如果對(duì)其進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，后果可能非常嚴(yán)重?！袄缫恢?dǎo)彈部隊(duì)在轉(zhuǎn)移過(guò)程中被路過(guò)的網(wǎng)友拍攝了視頻或照片發(fā)到網(wǎng)上，只能證明該部隊(duì)曾出現(xiàn)在某地，泄密程度還不算嚴(yán)重；但如果是沿途有多輛特斯拉電動(dòng)汽車經(jīng)過(guò)，通過(guò)對(duì)它們車載傳感器收集到的信息進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，就可以精確地獲知該導(dǎo)彈部隊(duì)的出發(fā)和目的地、具體行動(dòng)路線、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)移時(shí)間等?！?/p>

　　接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的專家21日普遍認(rèn)為，特斯拉遭到的質(zhì)疑是以自動(dòng)駕駛為代表的人工智能技術(shù)發(fā)展時(shí)面臨的安全困境。專家們表示，面對(duì)技術(shù)發(fā)展，政府需要對(duì)暴露出的問(wèn)題進(jìn)行立法，加強(qiáng)規(guī)范。同時(shí)行業(yè)需要確定各類標(biāo)準(zhǔn)，界定和保護(hù)用戶隱私，確保人工智能技術(shù)不被濫用和誤用。

　　2月8日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工信部、交通運(yùn)輸部，以及應(yīng)急管理部消防救援局等五個(gè)部門，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)等問(wèn)題，共同約談了特斯拉公司。要求其嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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