電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長：造車新力量中信息通訊企業(yè)優(yōu)勢更明顯

　　3月20日，中國發(fā)展高層論壇2021年會(huì)“汽車業(yè)的新革命”分論壇上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉表示，汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的市場力量在發(fā)生變化。從其觀察看，一大批汽車新的力量正在迅速崛起。這些力量很多不是來自于傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)，更多的是來自于跨界。

　　張永偉將跨界造車的新力量歸為四類：第一類就是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，特別是在中國，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大舉進(jìn)入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為造車新勢力，現(xiàn)在已經(jīng)成為名副其實(shí)的電動(dòng)化引領(lǐng)性的力量。

　　第二個(gè)新力量就是來自于信息通訊行業(yè)，汽車已經(jīng)進(jìn)入到了芯片與軟件定義汽車的時(shí)代，也進(jìn)入到了算力決定成敗的時(shí)代。所以一大批有硬科技，有強(qiáng)大的創(chuàng)新基因，有強(qiáng)烈的客戶導(dǎo)向的信息通訊企業(yè)將會(huì)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)者。這些新力量將來也不排除搖身一變，由汽車零部件的供應(yīng)商的角色變成整車公司。

　　第三個(gè)力量就是新的制造力量，汽車將會(huì)進(jìn)入到像手機(jī)一樣的代工時(shí)代。一個(gè)汽車公司不一定擁有制造能力，所以這些專業(yè)化的制造商會(huì)在汽車提高質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)中扮演更加重要的角色。

　　第四個(gè)新力量就是一大批新的運(yùn)營商，這些運(yùn)營商帶著創(chuàng)新的商業(yè)模式，會(huì)極大地豐富汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。比如新一代的汽車充電換電服務(wù)商，氫能的供應(yīng)商，汽車數(shù)據(jù)公司，車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商，區(qū)域化甚至是全國性的電池運(yùn)營公司，平臺(tái)化的汽車交易公司等，上面列舉的這些新力量正在快速融入汽車，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)生力量，而不再是外生的力量。一大批新力量的崛起，在3-5年之內(nèi)，甚至是更短的時(shí)間，會(huì)成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的主導(dǎo)性的力量。

　　而對于上述造車新力量的優(yōu)劣勢，張永偉表示信息通訊企業(yè)應(yīng)該扮演的作用越來越大，它們的優(yōu)勢更加明顯。

　　張永偉認(rèn)為信息通訊企業(yè)有三個(gè)特別大的長處：第一是創(chuàng)新能力是最強(qiáng)，特別是有硬科技的創(chuàng)新能力，像華為，包括蘋果這些公司，是硬科技類的企業(yè)，這是和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最大的不同；第二就是它們的客戶意識(shí)比較強(qiáng)，信息通訊企業(yè)實(shí)際上相比汽車企業(yè)來講，客戶至上的這種導(dǎo)向意識(shí)，會(huì)更擅長面向客戶開發(fā)產(chǎn)品；第三是信息通訊企業(yè)的技術(shù)迭代，加速創(chuàng)新的基因最強(qiáng)。因?yàn)樾酒袠I(yè)有摩爾定律，一代趕不上，代代趕不上，創(chuàng)新速度應(yīng)該是更快的。

　　“把這三個(gè)長處帶到汽車產(chǎn)業(yè)里面來，相對于我們過去其他的汽車力量，我覺得這是最重要的推動(dòng)汽車變革的綜合性的優(yōu)勢。這個(gè)力量可能將來扮演的角色會(huì)越來越大?！睆堄纻フf。（記者 崔珠珠）

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

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