360“造車”！周鴻祎：雷軍都能干 我有什么不能干的？

　　“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車不是太多了，而是太少了?！?/p>

　　5月11日下午，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎宣布，正式聯(lián)合造車新勢(shì)力哪吒汽車造車。

　　面對(duì)造車這個(gè)陌生領(lǐng)域，周鴻祎生怕自己闡述得不夠清楚，原計(jì)劃30分鐘的演講，足足用了1小時(shí)55分鐘。

　　“互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)就是和傳統(tǒng)企業(yè)結(jié)合。造車，360不能袖手旁觀?！敝茗櫟t說(shuō)：“雷軍比我大一歲，他在退休之前賭造車這件事。雷軍都能干，我有什么不能干的？”

　　如何看待互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車？

　　此前，哪吒汽車宣布啟動(dòng)D輪融資，融資額約30億元，互聯(lián)網(wǎng)安全公司360戰(zhàn)略領(lǐng)投此輪融資。在完成全部投資后，360有望成為哪吒汽車的第二大股東。

　　周鴻祎直言不諱地說(shuō)，造車是一個(gè)巨大的變革機(jī)會(huì)。

　　“我平時(shí)坐的都是進(jìn)口車，我的座駕幾乎都是奔馳的邁巴赫，但最近我發(fā)現(xiàn)，很多國(guó)產(chǎn)車做得也非常用心，綜合它的定價(jià)、做工、內(nèi)飾、金屬漆、設(shè)計(jì)，包括車型，我們國(guó)家制造車的能力，已經(jīng)達(dá)到了新的水平?！?/p>

　　周鴻祎說(shuō)，現(xiàn)在是智能汽車行業(yè)的大變革，是第四次工業(yè)革命，是中國(guó)制造與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)共同定義汽車行業(yè)規(guī)則的機(jī)會(huì)，是將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI賦能中國(guó)制造，改變中國(guó)汽車市場(chǎng)，甚至挑戰(zhàn)全球汽車市場(chǎng)的契機(jī)，更是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)不能錯(cuò)過的下半場(chǎng)。

　　和傳統(tǒng)企業(yè)相結(jié)合

　　周鴻祎說(shuō)，數(shù)字化是互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，工業(yè)數(shù)字化是數(shù)字化的再細(xì)分，造車又是制造業(yè)皇冠上的明珠，因此造車是數(shù)字化下半場(chǎng)不能錯(cuò)失的一個(gè)領(lǐng)域。

　　“新能源車不是一個(gè)新生事物，像蔚來(lái)、理想、小鵬增速很快。這三家公司的共性是，三個(gè)創(chuàng)始人都是互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品經(jīng)理，都是互聯(lián)網(wǎng)造車。因此互聯(lián)網(wǎng)造車，既是造車下半場(chǎng)的主旋律，也可能是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)車必然的模式和方向?！敝茗櫟t說(shuō)。

　　“很多人都說(shuō)，你們互聯(lián)網(wǎng)干什么都是一窩蜂，短視頻一窩蜂，直播一窩蜂，現(xiàn)在又是一窩蜂造車，我倒是覺得今天互聯(lián)網(wǎng)造車的公司，不是人多了，而是太少?！敝茗櫟t說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過20年的發(fā)展，很多公司在數(shù)字化技術(shù)方面，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了積累。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)，最重要的機(jī)會(huì)就是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。汽車是這中間最重要的產(chǎn)業(yè)。如果沒有互聯(lián)網(wǎng)的幫助，傳統(tǒng)車行業(yè)，不可能有顛覆式的創(chuàng)新。360不應(yīng)該錯(cuò)過變革的機(jī)會(huì)，把自己在互聯(lián)網(wǎng)過去20年積累的技術(shù)與汽車數(shù)字化深入結(jié)合。

　　“大家都應(yīng)該相信市場(chǎng)的力量，一窩蜂沖進(jìn)來(lái)沒關(guān)系，最后老百姓會(huì)用腳來(lái)投票，最后會(huì)有市場(chǎng)的勝出者?！敝茗櫟t說(shuō)。

　　周鴻祎表示，要讓高端汽車不再是少數(shù)人的玩物，就像手機(jī)行業(yè)一樣，通過互聯(lián)網(wǎng)科技的賦能，不斷平衡高端產(chǎn)品與低端產(chǎn)品的體驗(yàn)差距，讓更多消費(fèi)者能夠花更少的錢，擁有更好的駕駛體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)。

　　定位是10萬(wàn)元左右的智能汽車

　　周鴻祎明確，自己絕不單獨(dú)造車。

　　他直言，360經(jīng)歷了手機(jī)業(yè)務(wù)的失敗，深刻領(lǐng)悟到一點(diǎn)，不光有云、大數(shù)據(jù)、人工智能，還要有好的硬件基礎(chǔ)才可以發(fā)揮作用，但自己做手機(jī)的時(shí)候挑錯(cuò)了合作伙伴。所以360無(wú)法獨(dú)立造車，一定要學(xué)會(huì)合作。

　　哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，成立于2018年6月1日，目前旗下?lián)碛心倪窷01、哪吒V和哪吒U三款車型，產(chǎn)品覆蓋小型SUV和緊湊型SUV.2020年，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為15091輛。

　　在上月舉辦的上海車展中，哪吒汽車推出哪吒UPro、哪吒S、哪吒V女生版等四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為9.98萬(wàn)—15.98萬(wàn)元。

　　正因?yàn)檫x擇了平價(jià)小型車路線，哪吒汽車屬于“走量”的“悶聲發(fā)大財(cái)”風(fēng)格。今年前4月，哪吒銷量為11458輛，在造車新勢(shì)力中排名第四。同期的蔚來(lái)為27162輛、理想為18118輛、小鵬為18487輛。

　　本次360選擇與哪吒汽車聯(lián)合造車。360稱，要將“科技平權(quán)”的理念具體化成“為人民造車”的實(shí)踐，以10萬(wàn)元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。

　　360方面表示，體驗(yàn)賦能方面，360則會(huì)把在互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、網(wǎng)絡(luò)安全方面的積累和創(chuàng)見賦能給哪吒汽車，將極致體驗(yàn)貫穿到哪吒的產(chǎn)品當(dāng)中。與此同時(shí)，360還將與合作伙伴共同設(shè)立產(chǎn)品體驗(yàn)聯(lián)合組織，深度參與到汽車產(chǎn)品的體驗(yàn)設(shè)計(jì)、互動(dòng)及迭代當(dāng)中。

　　談到造車，周鴻祎直言，小米造車對(duì)360有一個(gè)正向的推動(dòng)作用。“我跟雷軍聊過小米造車的問題，雷軍給我講，把造車看成造產(chǎn)品，這對(duì)我下決心造車、投哪吒，是有幫助的。我們也選擇了向小米學(xué)習(xí)。”周鴻祎說(shuō)。

　　“雷軍比我大一歲，今年51歲了，他在退休之前賭造車這件事，對(duì)我還是挺打動(dòng)的。我想說(shuō)雷軍都能干，我有什么不能干的？”周鴻祎說(shuō)。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)證券報(bào)

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