5月12日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布關(guān)于《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》。其中，明確提到，個人信息或者重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)依法在境內(nèi)存儲，確需向境外提供的，應(yīng)當(dāng)通過國家網(wǎng)信部門組織的數(shù)據(jù)出境安全評估。
對此，特斯拉官方微博今日晚間轉(zhuǎn)發(fā)了這一通知并做出回應(yīng)。特斯拉表示，支持并響應(yīng)行業(yè)發(fā)展進一步走向規(guī)范，共同助力技術(shù)創(chuàng)新。歡迎大家積極向有關(guān)部門建言獻策，推動汽車行業(yè)健康有序發(fā)展。
由于每一輛特斯拉車輛上都裝備攝像頭、雷達等傳感器設(shè)備，在車輛日常行駛的過程中不斷收集地圖信息、道路信息等數(shù)據(jù)，以提高智能駕駛的能力。此舉本意是通過數(shù)據(jù)提升算法能力，以推動自動駕駛技術(shù)的提高，但是無形中也會帶來新的隱私和網(wǎng)絡(luò)安全隱患。
有業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，特斯拉的厲害之處在于，它掌握了大量的數(shù)據(jù)，包括車輛數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等等。隨著特斯拉銷量的不斷提升，這些在洛杉磯總部云端儲存的海量數(shù)據(jù)將足夠支撐特拉斯成為一個數(shù)據(jù)公司。
事實上，特斯拉方面此前也多次回應(yīng)過外界對于其數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者了解到，此前特斯拉在中國行駛車輛所采集的許多數(shù)據(jù)都是直接傳輸至美國。這也讓業(yè)界對此產(chǎn)生擔(dān)憂，一方面是質(zhì)疑用戶隱私的保密性，另一方面則可能會對國家安全帶來隱患。
今年3月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在中國發(fā)展高層論壇上表示，特斯拉絕不會向美國政府提供其在中國或其他國家所收集的任何車輛和用戶數(shù)據(jù)。
“針對任何用戶隱私信息，我們都有強烈的保密意愿?！瘪R斯克在論壇上發(fā)言時表示，“如果特斯拉公司使用車輛數(shù)據(jù)竊取包括中國在內(nèi)的用戶隱私信息，我們將被關(guān)閉?！?/p>
在今年4月19日開幕的2021上海國際車展上，特斯拉全球副總裁負責(zé)中國區(qū)對外事務(wù)的陶琳在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，外界對信息安全的擔(dān)憂是非常正常的。無論是政府還是消費者，與十年前智能手機剛剛起步時相比，對智能汽車的信息安全有了更多的顧慮和關(guān)注，其實是社會進步的象征。
“我們在早期進行智能汽車研發(fā)、設(shè)計過程中，就要前瞻性地考慮到消費者的隱私保護。特斯拉有一套非常嚴格的數(shù)據(jù)隱私保護管理體系?！碧樟毡硎尽?/p>
她認為，幾乎所有的電動車或者新能源汽車，同時也是智能汽車。電動車最大的價值，就是它將來會變成全自動駕駛或者一個真正的智能產(chǎn)品，從這個意義上來說，一個智能產(chǎn)品，必須要具備這些信息采集的硬件設(shè)備。
也就是說，信息采集系統(tǒng)是智能汽車的“標(biāo)配”。
陶琳強調(diào)，傳感設(shè)備的初衷是為了讓駕駛更加安全。
“傳感器或者攝像頭，有點類似于早期的安全帶設(shè)置。安全帶剛剛出來的時候，很多人反對，覺得不舒服甚至有時候還會勒傷，但是本質(zhì)上它的初衷是為了讓你更加安全。攝像頭、傳感器的初衷，也是為了讓智能汽車在行駛過程當(dāng)中更加安全?！碧樟毡硎尽?/p>
因此，從設(shè)計的初衷開始，就沒有必要去采集一些跟駕駛安全無關(guān)的數(shù)據(jù)。例如，車上對話這種與駕駛安全本身無關(guān)的東西，特斯拉是沒有必要去采集的，反而會消耗大量的計算設(shè)備、存儲設(shè)備等。
“我們僅僅去采集跟安全駕駛有關(guān)的這些數(shù)據(jù)，來便于我們?nèi)プ鲎詣玉{駛建設(shè)、有關(guān)的運算開發(fā)等。”陶琳表示。
她強調(diào)，第一，只需要采集必要的數(shù)據(jù)，第二，采集的數(shù)據(jù)實際上都是在一個可監(jiān)管和內(nèi)部控制的范圍之內(nèi)。消費者不需要過于擔(dān)憂。
另外，據(jù)陶琳透露，特斯拉正在建設(shè)國內(nèi)的數(shù)據(jù)中心，該數(shù)據(jù)中心應(yīng)該在今年二季度就能建好。數(shù)據(jù)中心是特斯拉自己的，但是有一部分會跟中國企業(yè)合作。
轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟報道
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