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比亞迪王傳福大膽預(yù)測(cè):2030年新能源汽車在中國(guó)滲透率可達(dá)70%


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-06-15





  “到2030年,新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到70%?!痹诮张e行的2021中國(guó)汽車重慶論壇上,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示,中國(guó)汽車品牌在新能源汽車的技術(shù)層面已全面超越合資品牌,隨著“三電”技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提升到60%。

  聚焦技術(shù)創(chuàng)新助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

  “新能源行業(yè)走到今天,迎來(lái)前所未有的發(fā)展局面?!蓖鮽鞲UJ(rèn)為,從國(guó)內(nèi)外的環(huán)境和資源條件來(lái)看,新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車已是大勢(shì)所趨,他進(jìn)一步圍繞新能源汽車總結(jié)兩點(diǎn)“越來(lái)越好”。

  首先,在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下,新能源汽車發(fā)展越來(lái)越好。數(shù)據(jù)顯示,今年3月我國(guó)新能源汽車滲透率突破10%關(guān)口,到5月份已達(dá)11.4%,持續(xù)保持著高速增長(zhǎng)。其次,在新能源賽道上,中國(guó)品牌發(fā)展越來(lái)越好,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不斷提升的同時(shí),也在積極布局海外乘用車市場(chǎng)。

  “當(dāng)前,中國(guó)品牌發(fā)展存在的短板主要還是品牌認(rèn)可度?!蓖鮽鞲V赋?,國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)觀念還未完全轉(zhuǎn)變,中國(guó)品牌未來(lái)向上發(fā)展之路任重道遠(yuǎn)。

  縱觀家電和手機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程,中國(guó)家電品牌用10年時(shí)間市場(chǎng)占比達(dá)到80%,中國(guó)手機(jī)品牌用同樣的時(shí)間成為市場(chǎng)主流。王傳福認(rèn)為中國(guó)汽車品牌應(yīng)該也會(huì)一樣,他樂觀預(yù)計(jì):2030年新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的滲透率有望達(dá)到70%,中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)占比有望達(dá)到60%。

  與此同時(shí),王傳福也提醒,汽車行業(yè)未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)兩極分化,想要成為“幸存者”就必須具備三種素質(zhì),“核心技術(shù)、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略方向和快速?zèng)Q策,可能讓企業(yè)多一點(diǎn)生存機(jī)會(huì)。如果不具備這三個(gè)素質(zhì)的話,被淘汰的概率更大?!?/p>

  解決用戶痛點(diǎn)推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展

  王傳福認(rèn)為,國(guó)產(chǎn)品牌不管是造型設(shè)計(jì),還是包括“三電”在內(nèi)的核心技術(shù),亦或是智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技術(shù)都已超越了合資品牌,引領(lǐng)全球新能源汽車的發(fā)展。去年以來(lái),比亞迪先后推出了刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)兩大顛覆技術(shù),前者解決了市場(chǎng)最為關(guān)心的安全痛點(diǎn),后者則加速了新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的替代。

  “汽車行業(yè)處于變革的關(guān)鍵期,變革就要有創(chuàng)新的技術(shù),要能解決市場(chǎng)的痛點(diǎn)?!闭劶暗镀姵貢r(shí),王傳福表示,相比十多年前消費(fèi)者最關(guān)心續(xù)航里程問題,現(xiàn)在的消費(fèi)者最關(guān)心的是產(chǎn)品安全?!皩?duì)新能源汽車來(lái)說(shuō),安全就是最大的豪華。”

  為此,比亞迪在去年3月推出刀片電池,不僅能量密度與三元電池基本相當(dāng),還通過(guò)了行業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn),在解決產(chǎn)品安全性和原材料卡脖子問題的同時(shí),動(dòng)力電池循環(huán)實(shí)現(xiàn)1.5萬(wàn)次。而搭載刀片電池的比亞迪“漢”車型的熱銷,正是因?yàn)榻鉀Q了消費(fèi)者最關(guān)心的安全痛點(diǎn)問題。

  王傳福介紹,我國(guó)磷酸鐵鋰電池5月份的產(chǎn)量在近3年來(lái)首次超越三元電池,占當(dāng)月總產(chǎn)量的63.6%?!氨葋喌弦揽康镀姵嘏まD(zhuǎn)了動(dòng)力電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu),將磷酸鐵鋰從艱難的情況下拉回行業(yè)的正軌。我相信,將來(lái)有一天,行業(yè)會(huì)真正認(rèn)識(shí)到比亞迪為新能源汽車健康發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展作出的貢獻(xiàn)?!?/p>



  轉(zhuǎn)自: 上海證券報(bào)

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