2021新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長(zhǎng)蕩湖峰會(huì)在常州召開(kāi)

　　2021新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長(zhǎng)蕩湖峰會(huì)近日在江蘇常州市舉行。與會(huì)的政府主管部門(mén)、科研院所以及協(xié)會(huì)組織的專(zhuān)家學(xué)者、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)領(lǐng)袖等超300位嘉賓，圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化等議題展開(kāi)研討，探討新階段國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展的路徑與方略。

　　論壇上，來(lái)自長(zhǎng)安新能源、長(zhǎng)城汽車(chē)、開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)、中航鋰電、蜂巢能源、愛(ài)思開(kāi)電池材料等企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了分享。開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)副總裁江民認(rèn)為，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占汽車(chē)總銷(xiāo)量的5.4%，預(yù)測(cè)到2030年新能源銷(xiāo)量達(dá)1500萬(wàn)輛以上，屆時(shí)新能源汽車(chē)占比將超40%，市場(chǎng)前景十分可觀。

　　不過(guò)，長(zhǎng)安新能源副總經(jīng)理周安健認(rèn)為，新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景巨大，但產(chǎn)業(yè)可能陷入“發(fā)展陷阱”。2022年底新能源車(chē)補(bǔ)貼退出，全面市場(chǎng)化后，2023年可能成為一個(gè)“坎”，唯有直擊產(chǎn)品痛點(diǎn)、打造高質(zhì)量產(chǎn)品、探索新的盈利模式，才能實(shí)現(xiàn)跨越。

　　根據(jù)峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的《金壇區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告（2020）》，截至2020年底，金壇區(qū)新能源整車(chē)及零部件企業(yè)共計(jì)59家，全年實(shí)現(xiàn)開(kāi)票收入126.2億元，占全市收入比達(dá)到15.2%，其中零部件領(lǐng)域完成開(kāi)票收入105.5億元，產(chǎn)值占比79.5%，同比增長(zhǎng)32.1%，動(dòng)力電池等新能源汽車(chē)核心零部件、通用部件、電子電器、原材料、底盤(pán)系統(tǒng)等領(lǐng)域零部件企業(yè)產(chǎn)值增幅明顯。

　　此次峰會(huì)由江蘇常州市政府主辦，常州市金壇區(qū)政府、高工鋰電、高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII)承辦。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

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