長城汽車蜂巢動力邁入“千萬”時代 未來三年再推23款發(fā)動機

　　整車年產(chǎn)銷規(guī)模已站上百萬輛級別的長城汽車，近日又交上了一份亮眼的成績單：長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發(fā)動機下線。至此，長城汽車蜂巢動力成為中國汽車品牌首家生產(chǎn)銷售發(fā)動機達到一千萬臺量級的企業(yè)。

　　發(fā)動機歷來被視為汽車核心中的核心，那么中國品牌可不可以做強做大？長城汽車用21年時間做了最好的證明。不僅如此，按照長城汽車蜂巢動力的計劃，到2023年計劃實現(xiàn)產(chǎn)能翻倍，并用4至5年的時間創(chuàng)造下一個1000萬臺。

　　躍級1000萬臺

　　創(chuàng)中國車企之最

　　此次下線的第1000萬臺發(fā)動機是長城汽車蜂巢動力自主研發(fā)的1.5T缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機，型號為4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了連續(xù)可變氣門升程、VGT增壓器、熱管理模塊、350bar中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等諸多發(fā)動機領(lǐng)域前沿技術(shù)。

　　下線儀式上，長城汽車蜂巢易創(chuàng)科技有限公司聯(lián)席董事長陳曉亮表示：“面對汽車行業(yè)百年未有的大變局，面對動力領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級的壓力，長城汽車蜂巢動力將篤行多元化協(xié)同發(fā)展，大力推進動力領(lǐng)域的混動化、低碳化、智能化發(fā)展，并深化替代能源技術(shù)研發(fā)，推動替代能源的規(guī)?；\用，助推中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為碳達峰、碳中和目標，貢獻長城汽車蜂巢動力的方案、智慧與力量?！?/p>

　　近年來，長城汽車蜂巢動力先后突破米勒循環(huán)、350bar高壓噴射、第二代CVVL(連續(xù)可變氣門升程)、熱管理技術(shù)、汽油機顆粒捕集器等多項前沿甚至中國品牌獨有核心技術(shù)。完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列發(fā)動機產(chǎn)品布局。目前，長城汽車旗下已經(jīng)擁有EG、EB、EC、EN、ED以及EZ六大產(chǎn)品平臺，實現(xiàn)1.5L-3.0T，從自然吸氣到渦輪增壓，從汽油機到柴油機的全面覆蓋。這些產(chǎn)品在長城品牌、哈弗品牌、坦克品牌以及WEY品牌車型上均有搭載，產(chǎn)品布局十分完善。除發(fā)動機整機外，蜂巢動力的業(yè)務(wù)還涉及全品類增壓器、氫燃料電池空壓機等核心零部件，走出了一條中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新之路。據(jù)悉，蜂巢動力自主研發(fā)的發(fā)動機除了保證長城汽車自身車型的供應(yīng)，同時還為長安、東風、北汽等企業(yè)供貨。

　　在第1000萬臺發(fā)動機下線儀式前夕，蜂巢動力還重點展示了專為混動車型設(shè)計開發(fā)的1.5L自然吸氣汽油機4G15H，該機集成了電子水泵、低壓EGR、高效點火、4.5bar多點燃油噴射、13:1壓縮比及阿特金森循環(huán)等多項先進技術(shù)于一體。兩款發(fā)動機濃縮了長城汽車蜂巢動力最先進的技術(shù)研發(fā)實力，向外界展現(xiàn)了“科技長城”完整的研發(fā)體系、優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)和雄厚的產(chǎn)業(yè)鏈條。據(jù)了解，4B15C將搭載在包括哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等車型上，4B15H則會搭載于WEY瑪奇朵、哈弗赤兔、哈弗初戀等車型。

　　中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏對長城汽車蜂巢動力取得的成績給予了充分肯定。邢敏指出，內(nèi)燃機作為熱效率最高的動力機械，是國民經(jīng)濟的主導(dǎo)動力裝置并在未來幾十年仍將在移動式動力裝置中占有支配地位。近年來，中國內(nèi)燃機工業(yè)得到了快速發(fā)展。未來，降低碳排放成為整個內(nèi)燃機行業(yè)的首要課題與重要任務(wù)。因此，高效、低碳、清潔和燃料的多元化成為內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)發(fā)展的新趨勢。

　　三年再推23款發(fā)動機

　　將涵蓋四大燃料形式

　　在1000萬臺發(fā)動機下線的同時，蜂巢動力還發(fā)布了未來的產(chǎn)品規(guī)劃：未來三年，將基于汽油、柴油、合成燃料、氫氣等4種燃料形式、6大產(chǎn)品平臺，推出23款發(fā)動機產(chǎn)品，全面兼容常規(guī)和混動架構(gòu)，適用于種N種使用場景；2023年，長城汽車蜂巢動力將推出第一款熱效率45%+的混動專用發(fā)動機，最大功率和扭矩分別達到110kW和240N·m。

　　目前，在長城汽車重點發(fā)展領(lǐng)域，混動發(fā)動機已成為一大亮點。其生產(chǎn)的1.5L自然吸氣汽油機4G15H集成了多種先進技術(shù)，成為一大重要動力核心。在1.5L汽油機產(chǎn)品平臺，蜂巢動力將陸續(xù)推出GDI的第四代DHT版、第五代和第五代的DHT版，和自然吸氣的DHT版。其中，1.5L第四代發(fā)動機為混動平臺專用產(chǎn)品，具備著超高的壓縮比以及熱效率，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為220?！っ?，適用于長城檸檬平臺；1.5L第五代DHT發(fā)動機擁有更加出眾的熱效率，數(shù)值達到了43%+，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為240?！っ?，同時，這款發(fā)動機也是全球首款量產(chǎn)的預(yù)燃燒室小排量發(fā)動機。此外，一款合成燃料專用發(fā)動機將會在2024年亮相，其將可以與內(nèi)燃機配套設(shè)施兼容，并能夠在兩種動力形式間進行切換。而在2025年，一款氫氣發(fā)動機也將揭開神秘面紗，其將具備230牛·米的峰值扭矩，并將搭載氫氣專用直噴系統(tǒng)等技術(shù)，真正地實現(xiàn)0碳排放的終極目標。

　　沒有自主創(chuàng)新，就不能在市場站穩(wěn)腳跟，長城汽車深諳此理。因而，“過度研發(fā)”也成為了長城人一貫的理念。早在2000年時，當很多中國車企還在依賴“拿來主義”的時候，長城汽車就已經(jīng)敏銳地洞察到了自主研發(fā)的重要性，成立了長城內(nèi)燃機制造有限公司，這便是蜂巢動力的前身。此后，長城汽車蜂巢動力不斷突破創(chuàng)新，具備了“一站式”產(chǎn)品開發(fā)能力，并建成國家認可的試驗室。成立至今，長城汽車蜂巢動力多次榮獲科技進步獎，產(chǎn)品多次獲得“中國十佳發(fā)動機”稱號。

　　在低碳節(jié)能的新時代，蜂巢動力除在純?nèi)加皖I(lǐng)域加深研發(fā)外，還將以合成燃料、氫氣等燃料形式推出多種發(fā)動機種類，加之其獨立運營的經(jīng)營方式，相信下一個1000萬臺的目標將如期達成。

　　轉(zhuǎn)自：華夏時報

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