“開門造車”漸成方向 車企紛紛推出“用戶共創(chuàng)”計(jì)劃

　　2021年，汽車行業(yè)的共創(chuàng)之風(fēng)愈演愈烈，多家汽車企業(yè)紛紛推出各自的“用戶共創(chuàng)”計(jì)劃和產(chǎn)品。以往在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中只具有購(gòu)買功能的用戶，開始成為造車者。

　　吉利汽車日前發(fā)布了用戶共創(chuàng)品牌“我們”，啟動(dòng)與用戶共創(chuàng)Logo計(jì)劃，用戶主理人、設(shè)計(jì)顧問團(tuán)、用戶設(shè)計(jì)師一起打造互聯(lián)共創(chuàng)的品牌生態(tài)，實(shí)現(xiàn)用戶主理、用戶選舉、用戶運(yùn)營(yíng)的全新模式，同時(shí)還將成立用戶共創(chuàng)品牌的共創(chuàng)基金，品牌運(yùn)營(yíng)收益也由用戶共享。

　　上汽MG品牌也已正式啟動(dòng)共創(chuàng)平臺(tái)，新產(chǎn)品的量產(chǎn)方式和結(jié)果都將由用戶決定，選中的“超級(jí)用戶”可以在量產(chǎn)階段深度參與夢(mèng)想跑車的打造，包括配置規(guī)劃、定價(jià)、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、后期傳播方案等方面。

　　奇瑞汽車旗下的星途品牌則在今年4月份的上海車展上推出“用戶共創(chuàng)計(jì)劃”，聯(lián)合星途車主、汽車發(fā)燒友、跨界專業(yè)人士共同造車，匯聚大家的智慧和力量，做出更契合市場(chǎng)需求的高端智能汽車。

　　長(zhǎng)城汽車在用戶共創(chuàng)方面更是“多點(diǎn)開花”，旗下幾乎所有的品牌都發(fā)布了相應(yīng)的用戶共創(chuàng)計(jì)劃。今年的上海車展上，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗品牌發(fā)布了“一起創(chuàng)哈”用戶共創(chuàng)計(jì)劃，號(hào)召所有車友參與到產(chǎn)品共創(chuàng)中。歐拉品牌的用戶共創(chuàng)計(jì)劃則是公開招募100名共創(chuàng)官參與設(shè)計(jì)開發(fā)，深度參與“閃電貓”及“朋克貓”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和功能開發(fā)，讓“歐拉貓”更具個(gè)性化，實(shí)現(xiàn)用戶私人定制的夢(mèng)想。剛剛獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的坦克品牌也發(fā)布了“坦克·方舟”計(jì)劃，與用戶共創(chuàng)改裝車型，開創(chuàng)專屬于坦克車主的全新生活方式。長(zhǎng)城旗下高端品牌WEY則通過用戶票選的方式，確定了名為拿鐵的“咖啡風(fēng)”車身顏色命名。

　　如此“潮范”的變化自然缺少不了造車新勢(shì)力的身影。主打高端智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品的高合汽車推出的首款量產(chǎn)車型高合HiPhiX就搭建了開放共創(chuàng)平臺(tái)，支持強(qiáng)大的自定義功能，用戶通過可視化編程自主調(diào)動(dòng)和組合車上眾多傳感器和執(zhí)行器的功能，就可以打造專屬于自己的車。

　　可以看到，用戶共創(chuàng)的理念已經(jīng)越來越多在汽車企業(yè)落地，并且這一理念正在加速形成全價(jià)值鏈共生進(jìn)階的全新用戶生態(tài)。對(duì)于眾多將自己定位于“科技出行公司”并且正在向此方向轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè)來說，用戶共創(chuàng)能夠加速推進(jìn)這一轉(zhuǎn)型。

　　在大數(shù)據(jù)、5G、人工智能等新技術(shù)加速與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合的大背景下，汽車逐漸由單純交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)樯钚履Ｊ降闹匾d體。而新技術(shù)的應(yīng)用和交互的不斷提升，也使用戶行為越來越多成為汽車制造環(huán)節(jié)的一個(gè)重要因素?！伴_自己造的車”逐漸成為可能，并正在成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)。

　　轉(zhuǎn)自：城市金融報(bào)

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