新能源車圈半年盤點：特斯拉持續(xù)生猛，新勢力再創(chuàng)新高！

　　眨眼之間，2021年過去一半，回顧上半年，有引爆網(wǎng)絡(luò)的特斯拉維權(quán)事件，有引起行業(yè)緊張的缺芯事件，還有風(fēng)風(fēng)火火的互聯(lián)網(wǎng)巨頭造車運動…...

　　上半年新能源圈子里的關(guān)鍵詞很多，但我們最想說展開說的，是：增長。

　　根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成24.8萬輛和25.6萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。1月-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍。

　　這一成績不僅為歷史最佳，同時也已經(jīng)是逼近了2020年全年的銷量（136.7萬輛），而之前所預(yù)測的全年240萬的銷量目標(biāo)，大概率也會被打破。

　　從2009國家開始正式啟動新能源汽車戰(zhàn)略，到轟動一時的騙補風(fēng)波，再到造車新勢力如春筍般冒出，再到補貼滑坡、特斯拉這條鯰魚國產(chǎn)、宏光MINI的強勢崛起…

　　中國新能源汽車市場經(jīng)過十幾年的發(fā)展以及洗牌，已經(jīng)是由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)為需求驅(qū)動，消費者對新能源汽車的接受度逐年提高。

　　也因此，很有必要在這樣一個重要時間節(jié)點上，來對新能源行業(yè)進行一個盤點總結(jié)。

　　持續(xù)生猛的特斯拉

　　隨著乘聯(lián)會發(fā)布6月份國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，特斯拉再一次向我們證明了其強大的號召力，數(shù)據(jù)顯示：今年6月，特斯拉銷量達到33155輛（含出口5017輛），截止上半年，特斯拉銷量已經(jīng)達到161743輛，超過去年全年水平。

　　今年上海車展鬧得沸沸揚揚的維權(quán)事件以及特斯拉后續(xù)的公關(guān)事件，使得特斯拉的品牌形象一落千丈，甚至網(wǎng)絡(luò)上的段子手們，利用這一話題，創(chuàng)造出一個又一個的經(jīng)典短視頻。就連我身邊對汽車絲毫不感興趣的女性朋友，偶爾提及一句特斯拉，她們都會反問一句：是不是剎車失靈那個?

　　輿論之大，旋渦之深，或許這是特斯拉也始料未及的。

　　但魔幻的是，終端的市場銷量似乎并沒有受到輿論的過多影響，除了四月份銷量有所下降之外（甚至更多的原因是因為生產(chǎn)排期問題導(dǎo)致），其余月份均是維持在較高的水準(zhǔn)。

　　看來真應(yīng)了那句話：嘲諷特斯拉的，與購買特斯拉的根本不是同一批人!

　　展望下半年，隨著標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Mode Y產(chǎn)能提升，可以預(yù)見，這款售價直接拉到30萬元以內(nèi)的產(chǎn)品，會直接拉動特斯拉銷量再創(chuàng)新高。

　　再創(chuàng)新高的比亞迪

　　作為當(dāng)前國內(nèi)汽車企業(yè)第一股，比亞迪的成績似乎也在印證著投資人的眼光，官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車6月全系銷售49765 輛，同比增長52.5%，環(huán)比增長10.2%；其中，新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高，達40116 輛，同比增長207.1%，環(huán)比增長26.6%。

　　值得注意的是，新能源超4萬輛的成績也使得比亞迪超過特斯拉，作為國內(nèi)新能源市場的頭把交椅。

　　截止今年上半年，比亞迪累計銷量已經(jīng)達到246,689輛，其中新能源車型累計銷量為150,211輛，較去年同期大漲161.47%，占比亞迪總銷量的60%，這也是國內(nèi)傳統(tǒng)汽車品牌中，唯一一家新能源汽車銷量占比超過燃油車的品牌。

　　細分來看，比亞迪漢DM-i車型自推出以來，憑借快、省、靜、順、綠”的全面優(yōu)勢，

　　成功引爆插混市場，一車難求，以秦DM-i為例，當(dāng)前訂單平均等待時間已經(jīng)達到3.5個月。

　　比亞迪漢上市三個月即銷量破萬，到今年的持續(xù)高位，能在20萬級以上中大型C級轎車市場實現(xiàn)這樣成績的，過往只有BBA?？钙鹬袊嚻鞄?，比肩德系百年豪華品牌，可見比亞迪高端化戰(zhàn)略成效初顯。

　　在中保研最新發(fā)布的一批測試成績中，比亞迪漢以關(guān)鍵項目全優(yōu)的表現(xiàn)，再一次為詮釋安全才是最大的豪華。

　　漸入佳績的新勢力

　　如果將2019年比作新勢力們生死考驗的大年，2020年比作成功走出ECU的重獲新生之年，那么2021年必將是新勢力茁壯成長的一年。

　　在今年上半年里，以蔚小理為代表的新勢力們，用強勢的銷量表現(xiàn)為自己證明。即使沒有造車經(jīng)驗，即使補貼滑坡，但它們同樣可以造出好產(chǎn)品，

　　數(shù)據(jù)顯示，今年6月，蔚來汽車交付數(shù)量達到8083臺，同比增長 116.1%，上半年的交付量已經(jīng)達到41956臺，創(chuàng)下了歷史新高。

　　理想汽車 6 月交付 7713 臺，同比增長 320.6%，二季度累計交付 17575 臺，同比增長 166.1%，值得注意的，理想目前僅有理想ONE一款產(chǎn)品在售。

　　小鵬汽車 6 月交付 6565 臺，同比增長 617%，上半年累計交付30738 臺，是同期的 5.6 倍，隨著小鵬P5的上市，小鵬的銷量還有很大的想象空間。

　　除了頭部的蔚小理之外，二梯隊的新勢力們也不甘落后，數(shù)據(jù)顯示：6 月份，哪吒交付 5138臺，同比增長 536%，上半年累計交付 2,1104 臺，同比增長478%；零跑6 月交付 3941 臺，同比增長 893%，上半年訂單達 21515臺。

　　寫在最后：

　　對于新能源汽車來講，這是屬于它們最好的時代，政策的偏向，基建的完善，消費者接受度的提高，無不例外的都在助力新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展。而上半年的故事已經(jīng)如此精彩，更令人期待下半年的表現(xiàn)了。

　　轉(zhuǎn)自：車轱轆

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