特斯拉二季度凈利首破10億美元，上海工廠已成主要出口中心

　　特斯拉再次交出了一份超預期的業(yè)績表現。

　　當地時間7月26日，特斯拉于美股盤后發(fā)布了第二季度財報。據財報，特斯拉第二季度營收119.58億美元，同比增長98%；歸屬于普通股股東凈利潤為11.42億美元，創(chuàng)下新高，同比增長998%，實現了連續(xù)第八個季度盈利。

　　財報顯示，第二季度特斯拉的汽車業(yè)務營收102.06億美元，去年同期為51.79億美元；電力和儲能業(yè)務營收8.01億美元，去年同期為3.7億美元；通過銷售碳排放積分獲得收入3.54億美元，去年同期為4.28億美元。

　　值得注意的是，特斯拉的整車毛利率為28.4%，去年同期為25.4%。

　　在數字貨幣方面，特斯拉二季度錄得2300萬美元的比特幣減值，目前持有的凈數字資產價值13.11億美元。

　　在銷量方面，特斯拉第二季度交付201304輛，為歷史新高。其中，Model S/X交付1895輛，Model 3/Y交付199409輛；特斯拉第二季度總產量206421輛，其中，Model S/X產量2340輛，Model 3/Y產量204081輛。特斯拉預計其今年汽車交付量將增長超過50%。

　　在財報中，特斯拉表示，預計今年晚些時候，將在德克薩斯州和柏林的工廠進行Model Y的限量生產。

　　特斯拉稱，其4680電池的性能和壽命已得到驗證，制造驗證也已接近尾聲，質量和產量均處于可行的水平。未來德州工廠和柏林工廠生產的Semi和Model Y都有可能使用4680電池。

　　特斯拉還表示，由于電池供應有限、全球供應鏈面臨挑戰(zhàn)等原因，電動卡車Semi的量產交付將延后至2022年。

　　另外，特斯拉上海超級工廠已成為其主要汽車出口中心。財報稱，雖然受到供應鏈和工廠升級的輕微影響，上海超級工廠產能依舊強勁?？紤]到美國市場需求旺盛和全球成本優(yōu)化，特斯拉已經完成了上海超級工廠作為主要汽車出口中心的轉型。

　　在隨后的財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克指出，電動汽車現在正處于拐點，市場現在更加意識到電動汽車是前進的方向。特斯拉所面臨的芯片短缺問題有所改善，但全球芯片短缺嚴重，未來難以預測。

　　對于自動駕駛，馬斯克認為，隨著先進的駕駛員輔助系統變得更加成熟，FSD訂閱率可能會很高。

　　在會議中，馬斯克再次提到了特斯拉計劃向其他電動汽車開放超級充電網絡。馬斯克稱，特斯拉在充電費用方面將更加智能，將會對非特斯拉電動汽車基于時間來定價。

　　本次也可能是馬斯克最后一次定期參加特斯拉的財報電話會議，他提到，隨著時間的推移，他將不再在特斯拉的財報電話會議上發(fā)言。除特殊情況外，他可能只會在年度股東大會上進行發(fā)言。

　　受財報利好消息影響，特斯拉盤后股價漲3%。（記者：吳遇利）

　　轉自：澎湃新聞

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