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百度主動避開造車敏感區(qū)? 稱不向車企輸出自動駕駛技術


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2021-07-29





  上汽和華為引發(fā)的“靈魂論”,正在把“自動駕駛提供商”這一角色推向風口浪尖。其中,百度作為國內主要自動駕駛技術供應商之一,也無法避開這場討論。

  “百度現(xiàn)在的發(fā)展方向還并不是把自動駕駛技術輸出給車企,而是希望推動共享領域的無人出行事業(yè)?!泵鎸?jīng)濟觀察網(wǎng)的提問,百度自動駕駛產(chǎn)品運營部總監(jiān)徐寶強如此回答。

  “不把自動駕駛技術輸出給車企”——在百度對外信息傳遞中,這種說法首次出現(xiàn)。基于此,徐寶強認為,“我們不太存在讓傳統(tǒng)主機廠(覺得靈魂有)危險這個問題。”

  按照百度方面?zhèn)鬟f的信息,和華為車企的合作模式不同,百度選擇了另外一條路徑,即避開車企希望掌控主導權的個人消費市場,從共享汽車業(yè)務層面切入。而此舉很容易讓外界解讀為百度希望先進軍非核心業(yè)務,以打消車企在“靈魂”主導權上的顧慮。

  百度早在7年前就開始自動駕駛研發(fā),期間與數(shù)十家車企達成戰(zhàn)略合作,但截至目前,還沒有車企量產(chǎn)產(chǎn)品大規(guī)模搭載其自動駕駛系統(tǒng),其中的原因被認為是車企存在淪為“代工廠”等擔憂。在這種情況下,百度此次表態(tài)從共享出行層面切入,被認為帶代表了其戰(zhàn)略發(fā)生轉向。

  徐寶強強調,很多的主機廠也在部署自己的自動駕駛產(chǎn)品,而百度Apollo主要目的是為賦能自動駕駛汽車,使其造出更好的車進行售賣。徐寶強指出,在自動駕駛領域,百度與車企更多為“互惠互利”的關系,而非意圖占據(jù)車企的“靈魂”。

  事實上,相對于華為,對于百度來說,如何打消車企的顧慮更是一大挑戰(zhàn),因為與華為不同,百度已經(jīng)開始造車,其已與吉利汽車合資組建了集度汽車,這或讓車企對其忌憚加倍。徐寶強也坦承,未來百度Apollo也將給集度汽車賦能。

  不過百度否認自己造車和作為自動駕駛提供商之間存在矛盾。“百度投資布局集度汽車和我們去給主機廠做一些賦能,這兩個事情其實是沒有沖突的問題。集度汽車作為一個獨立運營的主機廠,它有自己的產(chǎn)品規(guī)劃,它跟上汽來講其實是在同一個賽道中的,是商業(yè)的競爭對手關系?!毙鞂殢姀娬{。

  戰(zhàn)略轉向后,在無人駕駛共享出行領域,百度布局的載體是Apollo Robotaxi,其計劃將加速推進Robotaxi的落地。

  “未來三年,百度將在30個城市部署3000臺無人車,為300萬用戶服務”。在此次交流會上,百度提出了Robotaxi的部署目標。一周前,百度Apollo Robotaxi“落戶”至第四個完全開放試運營城市——廣州,開放站點數(shù)量高達237個。

  但在業(yè)內看來,盡管百度Robotaxi從出行業(yè)務切入,避開了車企的敏感區(qū),但Robotaxi商業(yè)化落地仍面臨一些問題,在規(guī)?;\營、運營成本、技術、個人安全等層面皆存在變數(shù),尤其是在多家車企和科技公司紛紛入局無人駕駛的情況下,百度的優(yōu)勢是什么?

  徐寶強解釋稱,百度的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在技術和用戶儲備上。其指出,在技術上百度擁有云存儲、高精地圖等全方位技術,而AI又是百度的固有優(yōu)勢,因此在系統(tǒng)感知等方面表現(xiàn)優(yōu)異。同時,其表示百度地圖擁有強大的用戶基礎,因此從自動駕駛的采集能力以及資質上來看,百度在業(yè)界也處于領先地位。

  較低的價格可能是百度自動駕駛技術的另一個“殺手锏”。據(jù)介紹,百度Apollo Moon(極狐汽車與百度Apollo 2021年6月發(fā)布的無人共享車,屬于百度Apollo 第五代)價格將低至48萬元,成本僅為其它L4級自動駕駛車輛的三分之一,這有望真正將Robotaxi帶進網(wǎng)約車運營成本區(qū)間。

  根據(jù)計劃,Apollo Moon未來3年落地1000臺共享無人車。從2019年開始,百度陸續(xù)在長沙、滄州、北京等多個城市開放共享無人車出行服務,用戶在這些城市可通過百度地圖或Apollo Go App體驗共享無人車出行服務。據(jù)統(tǒng)計,截至2020年底,Apollo Go已經(jīng)服務乘客超過21萬人次。

  值得注意的是,隨著百度推出成本上具有優(yōu)勢的自動駕駛產(chǎn)品,該領域的價格戰(zhàn)可能即將開打。

  在這個過程中,車企也開始進行多方面考核,并進行供應商的最終選擇。如北汽極狐目前就同時與華為和百度進行合作?!皹O狐也需要貨比三家”,百度內部人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示,這種選擇很正常。



  轉自:經(jīng)濟觀察網(wǎng)

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