作為現(xiàn)象級SUV車系，昂科威家族正在不斷發(fā)展壯大，今年6月份，昂科威PLUS正式上市，進一步擴充了昂科威家族的產(chǎn)品線。指導(dǎo)價22.99-30.99萬元的昂科威PLUS，很好地實現(xiàn)了別克品牌越級競爭（主打性價比）的戰(zhàn)略思路，尺寸超越同級的同時，還提供5/7座兩種布局可選，全系2.0T+9AT的動力也還算厚道。
然而最近從相關(guān)渠道獲悉，昂科威PLUS將會推出全新的1.5T發(fā)動機版本，以進一步提升產(chǎn)品競爭力。其實上汽通用這款全新的1.5T發(fā)動機咱們先前也介紹過，作為上汽通用全新的發(fā)動機序列，廠商對這款1.5T發(fā)動機給予厚望，最大功率204Ps，峰值扭矩270N·m，匹配的是上汽通用主流的9AT變速箱或CVT變速箱。
論數(shù)據(jù)參數(shù)，上汽通用這款1.5T發(fā)動機倒也說得過去，用在新款威朗身上的話，動力必然不錯?？蓡栴}是在昂科威PLUS這樣一臺超過1.8噸的大家伙身上，用一臺1.5T發(fā)動機，還可能會匹配CVT變速箱，那絕對是“小馬拉大車”了。畢竟2.0T+9AT版本的昂科威PLUS百公里加速都要8s開外，1.5T版本的昂科威PLUS破百幾乎是不可能。另外，小馬拉大車，油耗表現(xiàn)也是難以控制。
當然了，這些問題，上汽通用不可能想不到。但是為了進一步體現(xiàn)自己的越級優(yōu)勢，實現(xiàn)車型價格下探，上汽通用有意而為之。當前昂科威PLUS車型起售價為22.99萬元，預(yù)計1.5T版本車型會把價格拉低至20萬元以內(nèi)，這樣看來，新車還是挺誘人的。
價格優(yōu)勢歸價格優(yōu)勢，但實際上，即將跟大家見面的1.5T昂科威PLUS還是不推薦購買。一方面，全新發(fā)動機序列尚未經(jīng)過市場驗證，發(fā)動機變速箱匹配是否順暢尚未可知，根據(jù)前車之鑒，老款昂科威所搭載的1.5T+7DCT的動力總成相當頓挫，變速箱異響問題嚴重，油耗也不低。
另一方面，根據(jù)上汽通用車型慣例，新車上市一年以上會有大幅的市場優(yōu)惠，待老款昂科威車型徹底退市，昂科威PLUS低配版本甚至有希望降低到15萬元左右，屆時入手也來得及。
寫在最后
為了降價，上汽通用可謂煞費苦心。但發(fā)動機小排量渦輪化漸漸抹去了美系車動力強勁的美譽，伴隨著價格不斷下調(diào)，別克品牌力也不比當年，更重要的是，在別克之下還有雪佛蘭的存在，如果昂科威PLUS價格降得毫無底線，雪佛蘭SUV產(chǎn)品又該如何生存？內(nèi)卷的路上，上汽通用越走越遠。
轉(zhuǎn)自：車轱轆
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