環(huán)比大跌69%！特斯拉在華遭遇“滑鐵盧” 股票也跌了

　　美東時(shí)間8月10日，特斯拉股價(jià)低開(kāi)后持續(xù)走低，盤(pán)中一度下跌1.56%，每股報(bào)701.88美元，一度逼近700美元大關(guān)?！拔敌±怼眲t表現(xiàn)良好，蔚來(lái)、理想、小鵬盤(pán)中漲幅分別達(dá)到2.37%、2.88%、1.95%。

　　當(dāng)日收盤(pán)，特斯拉收跌0.53%，每股報(bào)價(jià)709.99美元。

　　在華銷(xiāo)量遭腰斬

　　公安部統(tǒng)計(jì)顯示，截至2021年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)603萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的2.06%。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)110.3萬(wàn)輛，與去年同期相比增加77.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)234.92%；與2019年上半年相比增加47.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)74.94%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車(chē)新注冊(cè)登記量占汽車(chē)新注冊(cè)登記量的7.80%。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車(chē)批發(fā)量為24.6萬(wàn)輛。其中，特斯拉7月銷(xiāo)量為3.29萬(wàn)輛，減去2.4萬(wàn)輛的出口量，意味著特斯拉在華銷(xiāo)量為0.86萬(wàn)輛，較上月環(huán)比下降69%。蔚來(lái)、小鵬、理想的7月銷(xiāo)量分別為7931輛、8040輛、8589輛，三者和特斯拉的交付量進(jìn)一步拉近。早前，特斯拉單月銷(xiāo)量比蔚來(lái)、理想、小鵬三家合計(jì)銷(xiāo)量還要多。

　　今年4月，特斯拉單月在華銷(xiāo)量下滑近1萬(wàn)輛，7月再次出現(xiàn)大幅下滑；蔚來(lái)、理想、小鵬銷(xiāo)量則持續(xù)走高。這也是豪華車(chē)品牌、自主品牌在華銷(xiāo)量的一個(gè)縮影。數(shù)據(jù)顯示，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率30.1%，豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率8%。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，7月理想、小鵬、蔚來(lái)、合眾、零跑等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)都很優(yōu)秀，豪華車(chē)的新能源汽車(chē)接受程度有待進(jìn)一步提高。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，特斯拉在華銷(xiāo)量銳減，除了轉(zhuǎn)型出口以外，也和消費(fèi)者轉(zhuǎn)訂國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model Y有關(guān)。但中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，例如比亞迪7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已突破5萬(wàn)輛，也給特斯拉帶來(lái)一定壓力。

　　角逐海外市場(chǎng)

　　特斯拉7月發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，由于美國(guó)本地市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，同時(shí)出于全球平均成本優(yōu)化的考慮，特斯拉已經(jīng)完成將上海超級(jí)工廠(chǎng)作為其主要汽車(chē)出口中心的轉(zhuǎn)型。

　　英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)SMMT公布的6月數(shù)據(jù)顯示，Model3銷(xiāo)量為5468輛，為當(dāng)月英國(guó)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

　　汽車(chē)分析師鐘師告訴記者，特斯拉柏林工廠(chǎng)投產(chǎn)并不順利，7月開(kāi)始量產(chǎn)Model Y遭延期，上海工廠(chǎng)通過(guò)出口釋放產(chǎn)能。

　　值得注意的是，中國(guó)主機(jī)廠(chǎng)也紛紛“走出去”，角逐海外市場(chǎng)。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月上汽乘用車(chē)的新能源出口4407輛，比亞迪781輛，奇瑞汽車(chē)120輛。此外，蔚來(lái)也已在挪威建立直營(yíng)中心以及充電樁、換電站等配套設(shè)施，小鵬G3歐洲版也已出口歐洲。理想總裁沈亞楠曾表示，理想已成立海外團(tuán)隊(duì)，正在研究理想汽車(chē)的出口業(yè)務(wù)。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，歐洲各國(guó)特別是挪威，對(duì)新能源的政策支持很大，國(guó)產(chǎn)品牌也應(yīng)抓住窗口期。目前，自主品牌出口車(chē)型主要集中在3.5萬(wàn)美元以下，而特斯拉等品牌的定價(jià)都在10萬(wàn)美元左右。向上開(kāi)拓高端市場(chǎng)也是自主品牌應(yīng)當(dāng)思考的問(wèn)題。(作者：李科龍)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)基金報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀