蔚來(lái)汽車“黑鷹墜落”：半月連發(fā)兩起致命車禍 輔助駕駛宣傳被指“欺詐

　　蔚來(lái)汽車和其創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌正陷入一場(chǎng)前所未有的輿論風(fēng)暴中。

　　根據(jù)某品牌管理公司8月14日發(fā)布的訃告，公司創(chuàng)始人林某8月12日“駕駛蔚來(lái)ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能(NOP領(lǐng)航狀態(tài))后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世”。

　　消息一出，輿論沸騰。而這也已經(jīng)是自今年7月30日以來(lái)不到半個(gè)月時(shí)間里，蔚來(lái)汽車相關(guān)車型發(fā)生的第二起車禍致死事故。此前，一位上海車主駕駛蔚來(lái)EC6在值完夜班回家的路上碰撞起火事故而不幸遇難。兩起致命事故也將蔚來(lái)汽車推上了輿論的風(fēng)口浪尖：蔚來(lái)汽車電池安全嗎？領(lǐng)航輔助系統(tǒng)(NOP)靠譜嗎？

　　據(jù)了解，事故發(fā)生后，李斌對(duì)車主林某的離世表達(dá)了“沉痛哀悼”，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪、蔚來(lái)廈門(mén)區(qū)域公司總經(jīng)理張波以及蔚來(lái)汽車官方均表態(tài)稱，目前公司正配合當(dāng)?shù)鼐竭M(jìn)行事故調(diào)查。8月18日，福建省公安廳交警總隊(duì)莆田高速公路支隊(duì)發(fā)布警情通報(bào)稱，已第一時(shí)間派員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，并迅速依法開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘查、人員詢問(wèn)、物證提取、委托鑒定等事故調(diào)查工作。

　　不過(guò)，對(duì)于事故原因認(rèn)定和善后處置方案等問(wèn)題，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者多次聯(lián)系采訪蔚來(lái)汽車方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人除提供官方發(fā)布的聲明內(nèi)容外并未作出進(jìn)一步回復(fù)。8月19日，林某親屬的代理律師、北京權(quán)佑律師事務(wù)所執(zhí)行主任林麗鴻向記者表示：“第三方鑒定機(jī)構(gòu)今天已經(jīng)完成了事故車輛的數(shù)據(jù)提取工作，下一步將對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解析。在場(chǎng)的除了鑒定機(jī)構(gòu)和交警部門(mén)外，還有林先生的親屬以及蔚來(lái)汽車工作人員?！?/p>

　　行駛數(shù)據(jù)疑問(wèn)待解

　　林某的朋友鄭先生向記者介紹道，林某系多家品牌管理公司創(chuàng)始人，年僅31歲。林某在出事當(dāng)天原本打算回泉州，陪妻子過(guò)生日并打算與妻子、孩子去度假，沒(méi)想到在回去的路上出事。

　　鄭先生提供的林某手機(jī)APP行車數(shù)據(jù)顯示，林某最近一次駕駛里程為85公里，總時(shí)長(zhǎng)113分鐘，其中領(lǐng)航輔助里程68公里，時(shí)間44分鐘。在整個(gè)行程過(guò)程中，只出現(xiàn)一次急加速現(xiàn)象，并沒(méi)有急減速的現(xiàn)象。

　　而一位自稱是林某好友并推薦其購(gòu)買蔚來(lái)汽車ES8車型的人士表示，早在事故發(fā)生后的次日即8月13日，車主家屬和交警一同要求蔚來(lái)汽車提供車輛行駛數(shù)據(jù)，并提取車內(nèi)行車記錄數(shù)據(jù)，但并未獲取到相應(yīng)數(shù)據(jù)。記者注意到，根據(jù)上述人士在蔚來(lái)APP上的標(biāo)簽，其也是蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版車主。

　　根據(jù)上述行車數(shù)據(jù)，林某在駕駛過(guò)程中使用領(lǐng)航輔助功能行駛的里程約占最近一次駕駛總里程的80%。而事故發(fā)生時(shí)林某是否使用了領(lǐng)航輔助功能也成為焦點(diǎn)所在。

　　對(duì)此，林麗鴻在接受記者采訪時(shí)表示：“我們希望通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)來(lái)確認(rèn)事故車輛的預(yù)警系統(tǒng)是否出現(xiàn)了失靈。比如，車輛是否感應(yīng)到了前方障礙物，在事故車輛距離障礙物多久前感應(yīng)到的，在此過(guò)程中預(yù)警系統(tǒng)是否對(duì)駕駛員進(jìn)行了提示，以要求駕駛員進(jìn)行干預(yù)、接管等?！?/p>

　　蔚來(lái)汽車方面在事故發(fā)生后對(duì)涉事車輛的操作也引發(fā)林某親友多次質(zhì)疑。據(jù)林某親友表示，在8月12日事故發(fā)生的當(dāng)天，蔚來(lái)汽車工作人員在未經(jīng)親屬和交警同意的情況下，就對(duì)事故車輛進(jìn)行了操作。

　　但這一說(shuō)法隨即遭到了蔚來(lái)汽車方面的否認(rèn)。蔚來(lái)控股有限公司發(fā)布聲明稱：“從事故發(fā)生至今，蔚來(lái)一直積極配合相關(guān)部門(mén)的事故調(diào)查工作，按程序提交調(diào)查所需資料。公司沒(méi)有任何刪改數(shù)據(jù)的行為，也沒(méi)有員工被警方傳喚?！?/p>

　　8月16日，蔚來(lái)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者重申了上述聲明。但對(duì)于記者提及的“公司是否已向警方提供云端數(shù)據(jù)”等問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人并未給予進(jìn)一步回復(fù)。

　　輔助駕駛功能虛實(shí)

　　公開(kāi)的事故現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，林某所駕駛的蔚來(lái)ES8車輛損毀嚴(yán)重。有業(yè)內(nèi)分析人士稱，事故車輛或是先撞上了路邊的錐形桶，隨后又撞到了一輛作業(yè)中的工程車，導(dǎo)致工程車也發(fā)生了側(cè)翻。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，結(jié)合減速曲線、瞬時(shí)能耗曲線和“駕駛表現(xiàn)”中的0次急減速等信息，基本可以判定在事故發(fā)生的時(shí)候，車主并沒(méi)有采取任何干預(yù)措施，也沒(méi)有踩下剎車踏板，這或與林某在駕駛過(guò)程中開(kāi)啟輔助駕駛等功能有關(guān)系，同時(shí)駕駛員對(duì)該功能或過(guò)于依賴。

　　此外，林麗鴻還表示，事故車輛的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是否出現(xiàn)問(wèn)題，也成為這起案件的重要關(guān)注點(diǎn)。

　　“蔚來(lái)汽車的NOP應(yīng)該具備AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。主要作用是當(dāng)車輛行駛前方有障礙物時(shí)，若車主沒(méi)有踩剎車的話，系統(tǒng)會(huì)把車剎停?！北狈焦I(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔則向記者透露，“盡管目前AEB功能在國(guó)內(nèi)的滲透率較高，但技術(shù)還不夠成熟，會(huì)出現(xiàn)工作不穩(wěn)定或者失靈的問(wèn)題?！?/p>

　　不過(guò)，對(duì)于事故是否由林某在駕車過(guò)程中開(kāi)啟領(lǐng)航輔助系統(tǒng)(NOP)而引發(fā)，蔚來(lái)汽車方面表示需要等待調(diào)查結(jié)果最終確認(rèn)。

　　NOP全稱“Navigate on Pilot”。蔚來(lái)汽車官網(wǎng)顯示，蔚來(lái)NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)全配包售價(jià)3.9萬(wàn)元，包括NOP、TJP和ALC等功能。其中，NOP是蔚來(lái)汽車在2020年9月北京國(guó)際車展期間推出的“領(lǐng)航輔助功能”。

　　“在NOP功能開(kāi)啟以后，駕駛者能夠根據(jù)需求將盡可能多的權(quán)限交至車輛，讓車輛根據(jù)導(dǎo)航路程進(jìn)行自動(dòng)接管駕駛。”蔚來(lái)汽車此前在宣傳中表示，NOP的誕生是世界上繼特斯拉以后的唯一一款能夠按照導(dǎo)航路徑實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕駛功能的系統(tǒng)；除了本身硬件的支持，NOP還將利用高精地圖以實(shí)現(xiàn)更好的駕駛輔助功能。

　　此外，根據(jù)蔚來(lái)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工程負(fù)責(zé)人章健勇2020年10月8日發(fā)布的“領(lǐng)航輔助(NOP)使用指南”，在強(qiáng)調(diào)“大家絕對(duì)不能把NOP等同于自動(dòng)駕駛”的同時(shí)稱，NOP可以使車輛在高精地圖覆蓋范圍內(nèi)的大部分高速公路及城市高架路段內(nèi)實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)匯入主路；在主路中巡航行駛，并智能選擇最優(yōu)車道；自動(dòng)駛離主路”等。

　　值得注意的是，領(lǐng)航輔助(NOP)功能并不是自動(dòng)駕駛功能。目前，蔚來(lái)ES8尚處于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛層面。張翔向記者指出，根據(jù)國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)的定義，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0-L5六個(gè)級(jí)別。L4級(jí)以上才可開(kāi)始擺脫人為干預(yù)，行業(yè)也公認(rèn)L4級(jí)以上才是真正的自動(dòng)駕駛，L4級(jí)以下則被稱為輔助駕駛。并且在實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛之后，引發(fā)交通事故的責(zé)任便歸車輛和車企負(fù)責(zé)。

　　宣傳邊界有待厘清

　　在該起事故發(fā)生后，對(duì)于“自動(dòng)駕駛”的討論，再次將蔚來(lái)推上了輿論的“風(fēng)口”。

　　在林麗鴻看來(lái)，盡管蔚來(lái)在NOP的指南內(nèi)指出了該功能只是領(lǐng)航輔助功能，以及存在的風(fēng)險(xiǎn)，但是在蔚來(lái)汽車的官方宣傳中，多次出現(xiàn)了“自動(dòng)駕駛”的概念。如在蔚來(lái)ES8的宣傳頁(yè)面上，存在“搭載全球領(lǐng)先自動(dòng)駕駛芯片”等宣傳。

　　“這屬于欺詐消費(fèi)者。我們目前在固定證據(jù)，但尚未針對(duì)蔚來(lái)汽車宣傳不當(dāng)?shù)膯?wèn)題提起訴訟。”林麗鴻表示。

　　而就在此次事故發(fā)生的當(dāng)日，即8月12日，工業(yè)和信息化部在《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱“《意見(jiàn)》”)中提到，要規(guī)范自動(dòng)駕駛研發(fā)和宣傳。

　　《意見(jiàn)》提出：“企業(yè)生產(chǎn)具有駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責(zé)、人機(jī)交互設(shè)備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息?！?/p>

　　值得注意的是，對(duì)于生產(chǎn)具有組合駕駛輔助功能汽車產(chǎn)品的車企而言，《意見(jiàn)》指出，企業(yè)還應(yīng)采取脫手檢測(cè)等技術(shù)措施，保障駕駛員始終在執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

　　但在領(lǐng)航輔助(NOP)功能宣傳過(guò)程中，蔚來(lái)汽車也被質(zhì)疑“打擦邊球”。李斌此前也表示，公司已經(jīng)建立了包含感知算法、地圖定位、控制策略和底層系統(tǒng)在內(nèi)的全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)能力，讓輔助駕駛升級(jí)到自動(dòng)駕駛成為可能。

　　除目前已在蔚來(lái)ES8車型應(yīng)用的領(lǐng)航輔助(NOP)外，蔚來(lái)汽車自動(dòng)駕駛的技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用也在緊鑼密鼓地開(kāi)展中。

　　日前，李斌在蔚來(lái)汽車2021年第二季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)電話會(huì)上表示，蔚來(lái)新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)NAD(NIO Autonomous Driving System)的開(kāi)發(fā)工作進(jìn)展順利，相信NAD將全面超越市場(chǎng)主流自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的體驗(yàn)，引領(lǐng)行業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

　　據(jù)了解，蔚來(lái)汽車計(jì)劃將NAD首發(fā)搭載于公司旗下首款高端電動(dòng)轎車蔚來(lái)ET7上。蔚來(lái)汽車在官網(wǎng)中對(duì)NAD描述稱：“NAD將定義下一個(gè)時(shí)代的自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)：在城區(qū)、高速、停車、加電場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)安全放松的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。NAD，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛的新紀(jì)元?！?/p>

　　盡管該款車型尚未上市，但記者注意到，蔚來(lái)汽車銷售人員在宣傳文案中強(qiáng)調(diào)：“蔚來(lái)ET7，為自動(dòng)駕駛而生。真正具備自動(dòng)駕駛能力，把想象變成現(xiàn)實(shí)?！?/p>

　　對(duì)于蔚來(lái)汽車等“造車新勢(shì)力”存在的自動(dòng)駕駛宣傳不當(dāng)現(xiàn)象，張翔告訴記者：“自動(dòng)駕駛技術(shù)是新能源汽車的一個(gè)重要賣點(diǎn)，車企希望以此來(lái)吸引顧客?！保ㄗ髡撸菏⑻m 張家振）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)

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