汽車全面“缺芯”！豐田、大眾、福特、通用全部減產(chǎn) 有車型“一車難求”

　　近期，馬來(lái)西亞等海外部分地區(qū)疫情變化，對(duì)汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)造成影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨市場(chǎng)供應(yīng)不足。

　　目前，豐田、大眾、福特、通用等多家車企宣布，在全球不同地區(qū)減少汽車生產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，芯片短缺對(duì)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的影響將持續(xù)到明年春季。

　　多家國(guó)際汽車巨頭宣布減產(chǎn)

　　8月19日，日本汽車制造商豐田汽車表示，由于汽車芯片短缺，計(jì)劃9月將其全球產(chǎn)量削減40%，全球減產(chǎn)規(guī)模達(dá)到約36萬(wàn)輛(日本國(guó)內(nèi)約14萬(wàn)輛、海外約22萬(wàn)輛)。

　　繼豐田宣布將大規(guī)模削減產(chǎn)能后，大眾也表示，沃爾夫斯堡工廠將在暑假之后艱難重啟，本周一至五(8月23日-27日)將只開設(shè)一個(gè)班次。該工廠是該集團(tuán)全球范圍內(nèi)最大的工廠，雇傭著大約6萬(wàn)名員工。大眾旗下的奧迪品牌位于德國(guó)的兩座工廠則把夏休時(shí)間延長(zhǎng)一周。

　　8月19日，俄羅斯著名汽車制造商伏爾加汽車廠宣布，從8月23日起位于陶里亞蒂工廠的三條汽車生產(chǎn)線暫停生產(chǎn)，主要由于缺乏汽車電子元件。

　　福特汽車公司將因?yàn)樾酒嚓P(guān)零件短缺，暫時(shí)關(guān)閉生產(chǎn)F-150車型的堪薩斯城工廠。

　　在東南亞疫情反彈導(dǎo)致芯片工廠運(yùn)營(yíng)受限之后，多家車企稱，未來(lái)幾個(gè)月生產(chǎn)將會(huì)受到影響。大眾在上個(gè)月表示，第三季度的產(chǎn)量“的確受到了影響”。寶馬則預(yù)計(jì)，未來(lái)生產(chǎn)的不確定性將會(huì)持續(xù)。

　　馬來(lái)西亞疫情帶來(lái)影響

　　馬來(lái)西亞是全球半導(dǎo)體產(chǎn)品第七大出口國(guó)，其中英特爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、德州儀器、安森美等國(guó)際半導(dǎo)體巨頭在此設(shè)有生產(chǎn)基地。Statista數(shù)據(jù)顯示，在全球半導(dǎo)體后端封裝市場(chǎng)，馬來(lái)西亞占據(jù)8%的份額。

　　據(jù)報(bào)道，意法半導(dǎo)體位于馬來(lái)西亞麻坡的一座封測(cè)廠部分產(chǎn)線一度關(guān)停。意法半導(dǎo)體表示，經(jīng)當(dāng)?shù)匦l(wèi)生管理部門同意，8月16日公司麻坡工廠的一個(gè)部門進(jìn)行隔離，并于8月18日重啟運(yùn)作。

　　“博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到影響。預(yù)計(jì)8月之后，基本處于斷供狀態(tài)?！辈┦?中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全近日表示。

　　一名產(chǎn)業(yè)人士向中國(guó)證券報(bào)記者表示，馬來(lái)西亞是汽車芯片集中封測(cè)產(chǎn)地，7月初已對(duì)汽車排產(chǎn)產(chǎn)生影響。意法半導(dǎo)體庫(kù)存已到較低水平，博世ESP系統(tǒng)的核心芯片是L9369且基本來(lái)自意法半導(dǎo)體，而中國(guó)乘用車中接近70%-80%要用ESP，如果意法半導(dǎo)體芯片停產(chǎn)，會(huì)給裝配ESP的汽車產(chǎn)量產(chǎn)生較大壓力。

　　影響車企生產(chǎn)節(jié)奏

　　去年三季度以來(lái)，汽車芯片短缺狀況仍未緩解。中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑。即將到來(lái)的汽車銷售旺季“金九銀十”，整個(gè)市場(chǎng)供應(yīng)不足的情況難以扭轉(zhuǎn)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華向中國(guó)證券報(bào)記者表示，馬來(lái)西亞芯片廠多，直接影響博世等國(guó)際半導(dǎo)體巨頭的零部件生產(chǎn)，從而影響到汽車生產(chǎn)的節(jié)奏。

　　吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱此前表示，受到馬來(lái)西亞疫情的影響，芯片供應(yīng)較為緊張。芯片短缺給吉利上半年的銷量和經(jīng)營(yíng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。目前，吉利旗下新能源品牌幾何汽車訂單超萬(wàn)輛，由于全球缺芯問題該車呈現(xiàn)“一車難求”的狀況。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)11家汽車重點(diǎn)企業(yè)的旬報(bào)數(shù)據(jù)整理顯示，8月上旬，11家重點(diǎn)企業(yè)汽車生產(chǎn)完成31.2萬(wàn)輛，同比下降34%。陳士華預(yù)測(cè)，芯片短缺或造成國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)8月減產(chǎn)50萬(wàn)輛至70萬(wàn)輛。

　　對(duì)于芯片短缺問題，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，合理控制芯片庫(kù)存，遠(yuǎn)近結(jié)合、多措并舉，加強(qiáng)供需對(duì)接，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，在所有主機(jī)廠保芯片供應(yīng)的過程中，跨國(guó)公司大眾、通用、奔馳等公司優(yōu)先保盈利能力更好的歐美需求，自主品牌在芯片恢復(fù)環(huán)節(jié)會(huì)率先恢復(fù)。短維度自主品牌會(huì)更好，長(zhǎng)維度2025年自主品牌份額會(huì)提升。

　　據(jù)媒體報(bào)道，多位汽車銷售人員表示，在供應(yīng)非常緊張的情況下，今年9、10月的優(yōu)惠力度不會(huì)像往年那樣加大。從價(jià)格上來(lái)看，有的車甚至比去年貴了兩三萬(wàn)。(作者：崔小粟)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)證券報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀