被車主吐槽自動(dòng)駕駛走不了直線 零跑汽車憑何揚(yáng)言3年內(nèi)超特斯拉？

　　“2023年進(jìn)入新勢(shì)力TOP 3，三年內(nèi)在智能化領(lǐng)域超過特斯拉?！?/p>

　　日前，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明的一席話，令這家來自浙江的新勢(shì)力車企一度“出圈”。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，零跑汽車或名不見經(jīng)傳，但其近期的上升勢(shì)頭可圈可點(diǎn)。

　　8月18日，零跑汽車宣布母公司零跑科技完成新一輪融資，融資金額達(dá)45億元。與此同時(shí)，零跑汽車銷量也展現(xiàn)出積極勢(shì)頭。官方數(shù)據(jù)顯示，7月零跑汽車訂單6540臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)59%；交付新車4404臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比增長(zhǎng)666%。

　　雖然好消息連連，但零跑汽車亦有不容小覷的隱憂。近日，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)從多位車主處了解，目前占據(jù)品牌銷量97%以上的零跑T03在智能輔助駕駛方面的表現(xiàn)未如人意。另外，也有包括空調(diào)異常等的問題持續(xù)困擾個(gè)別車主。在即將開啟智能化旗艦車型C11交付的節(jié)點(diǎn)上，零跑汽車需要敲響警鐘。

　　智能輔助駕駛走不了直線？

　　“它認(rèn)為偏左了就自動(dòng)往右打方向，然后它又感覺偏右了，就再往左打方向。反正不保持在車道中間?！?/p>

　　近日，多位零跑T03車主向時(shí)代財(cái)經(jīng)抱怨道，該車的L2級(jí)智能輔助駕駛就是個(gè)“雞肋”的功能。據(jù)車主介紹，之所以稱該功能“雞肋”，是因?yàn)榱闩躎03的車道保持輔助系統(tǒng)無法走直線，車道保持輔助系統(tǒng)基本上要車身碰到線了才會(huì)拉回來，與市面上成熟的車道保持輔助系統(tǒng)有較大差別。此外，還有車主稱，“別指望自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)了，開車還得靠自己?！?/p>

　　另外，據(jù)車主回憶稱，這套表現(xiàn)不如人意的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，還是跳票超過半年才在今年3月通過OTA升級(jí)交付的。據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理，此前在S01和T03的宣傳造勢(shì)過程中，零跑均將L2級(jí)智能輔助駕駛技術(shù)作為賣點(diǎn)，但兩車去年開啟交付時(shí)均不具備相關(guān)功能。

　　直到今年3月，零跑T03再次進(jìn)行整車OTA升級(jí)后，才開放了LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等3項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

　　作為參考，在智能輔助駕駛技術(shù)方面，蔚來、小鵬等的新勢(shì)力代表均已經(jīng)落地更先進(jìn)的智能輔助駕駛功能，例如自主變道、結(jié)合導(dǎo)航的高速路領(lǐng)航輔助功能，等等。

　　值得一提的是，在智能輔助駕駛方面之外，零跑自開啟交付車輛起，便不時(shí)陷入質(zhì)量風(fēng)波。去年5月，南京零跑S01 380 Pro車主小波(化名)曾向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，共有110車主備受車輛制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)故障的困擾，其也是《零跑S01-380、380PRO首批車主致零跑汽車的公開信》的執(zhí)筆人。

　　同年10月，長(zhǎng)江汽車宣布召回存在安全隱患的150輛2019款零跑S01。這是繼蔚來召回后，造車新勢(shì)力第二次大規(guī)模召回。

　　3年內(nèi)如何趕超特斯拉？

　　身為“品牌銷量擔(dān)當(dāng)”的零跑T03，遭車主吐槽其核心賣點(diǎn)之一的智能輔助駕駛為“雞肋”，這對(duì)于一家目標(biāo)在3年內(nèi)智能化趕超特斯拉的車企而言，可謂“傷害性不大，侮辱性極強(qiáng)”。換一個(gè)角度看，零跑汽車若要實(shí)現(xiàn)上述豪言，剩余的時(shí)間已經(jīng)不多。

　　現(xiàn)階段，零跑汽車的底氣或更多來自資本層面。近日，零跑汽車正式公告稱，已完成超45億元Pre-IPO輪融資，本輪戰(zhàn)略投資由中金資本領(lǐng)投，杭州國(guó)資重磅投資、中信建投和中信戴卡等攜手入股，其中杭州國(guó)資投資金額30億元。至此，零跑汽車目前的融資金額累計(jì)超過了120億元。

　　另外，零跑汽車還計(jì)劃于今年下半年提交IPO申請(qǐng)，預(yù)計(jì)在2021年底或2022年初在科創(chuàng)板上市。

　　不過，零跑汽車目前融資得到的資金，或更多用于工廠建設(shè)方面。日前，零跑汽車擬在杭州錢塘新區(qū)建設(shè)年產(chǎn)20萬輛新能源汽車的項(xiàng)目。據(jù)悉，今年3月底，杭州錢塘新區(qū)與零跑舉行新能源汽車項(xiàng)目簽約儀式，后者擬在錢塘新區(qū)建設(shè)年產(chǎn)20萬臺(tái)新能源汽車項(xiàng)目，從事新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，項(xiàng)目總投資40億元，計(jì)劃于2023年投產(chǎn)。

　　此前，零跑汽車主要由長(zhǎng)江汽車的工廠所代工，現(xiàn)已通過收購(gòu)福建新福達(dá)獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。目前，首臺(tái)自產(chǎn)零跑T03舒享版在金華工廠下線，其旗艦SUV車型C11也將在該工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

　　近日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就后續(xù)產(chǎn)能的規(guī)劃等問題采訪了零跑汽車方面，但截至發(fā)稿對(duì)方并未對(duì)此作出正面回應(yīng)。

　　回歸到零跑將如何實(shí)現(xiàn)3年內(nèi)智能化趕超特斯拉的問題上，在朱江明看來，其人才團(tuán)隊(duì)是其最有力的競(jìng)爭(zhēng)元素。

　　“最核心的優(yōu)勢(shì)是我們?cè)瓉硎且粋€(gè)IT企業(yè)，相關(guān)技術(shù)都可以賦能電動(dòng)車，在這些方面相比它們(蔚小理)有更多優(yōu)勢(shì)?！痹诹闩?.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后，朱江明向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，零跑汽車的團(tuán)隊(duì)有非常成功的案例，例如曾在全球車牌識(shí)別領(lǐng)域取得數(shù)一數(shù)二的成績(jī)，“目前零跑的算法團(tuán)隊(duì)已有五、六十個(gè)人，大部分為內(nèi)部培養(yǎng)，我們?nèi)瞬帕魇Ш苌?，基本上全員持股”。

　　“大家懷疑(零跑汽車)是不是能在三年內(nèi)在智能駕駛方面超越特斯拉，在我來看這個(gè)答案是肯定的?！敝旖鞅硎?。(作者：楊德霖)

　　轉(zhuǎn)自：時(shí)代財(cái)經(jīng)

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