北京現(xiàn)代賣了北京第一工廠再賣第二工廠？消息稱正與小米汽車洽談

　　據(jù)媒體報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正將其北京第二家工廠掛牌出售，現(xiàn)代汽車正在與小米汽車等國內(nèi)電動車企業(yè)就此事進(jìn)行洽談。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者對此向北京現(xiàn)代有關(guān)人士求證，暫未得到回應(yīng)。

　　此前，北京現(xiàn)代在中國共有北京順義第一、第二、第三工廠以及滄州工廠、重慶工廠五大乘用車生產(chǎn)基地，合計年產(chǎn)能達(dá)到165萬輛。

　　2002年-2016年間，北京現(xiàn)代在華創(chuàng)造“現(xiàn)代速度”，巔峰期年銷量規(guī)模超過110萬輛。不過，2017年以來，北京現(xiàn)代面臨著嚴(yán)峻的市場考驗，產(chǎn)銷大幅下滑。2020年，北京現(xiàn)代銷量僅為50.2萬輛，今年上半年，北京現(xiàn)代的批發(fā)銷量只有19.4萬輛，北京現(xiàn)代出現(xiàn)持續(xù)性虧損。在這種情況下，原本在高速增長期規(guī)劃的產(chǎn)能，出現(xiàn)明顯過剩的情況。

　　不久前，北京現(xiàn)代已經(jīng)將北京第一工廠出售給了中國造車新勢力理想汽車。第二工廠的潛在收購者也是中國本土的電動車企。據(jù)媒體報道，現(xiàn)代汽車正與中國的幾家電動汽車制造企業(yè)就出售北京第二工廠進(jìn)行協(xié)商，其中包括小米汽車。

　　今年9月1日，小米汽車正式完成工商注冊，小米汽車落戶北京亦莊。不過，目前小米汽車暫未透露會選擇自建新工廠、收購改建其他車企工廠或者以代工的模式生產(chǎn)汽車。

　　其中，通過收購并改建其他車企工廠，可以由此獲得造車資質(zhì)，并且工廠落地的時間也會更快。此前有消息稱，小米曾有意收購位于北京密云的寶沃汽車工廠。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

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