預(yù)計(jì)今年全球汽車產(chǎn)量減少20%以上 買(mǎi)車需加價(jià)2萬(wàn)

　　9月22日，據(jù)央視新聞報(bào)道，受芯片短缺的影響，全球不少車企紛紛下調(diào)了產(chǎn)銷目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年全球汽車產(chǎn)量減少20%以上。

　　那么芯片究竟如何影響整車的生產(chǎn)呢？

　　第一類負(fù)責(zé)算力，比如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；

　　第二類負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換，比如電源和接口；

　　第三類是傳感器，比如用在汽車?yán)走_(dá)、氣囊、胎壓檢測(cè)。

　　專家指出，這次汽車芯片的短缺，影響的是全球汽車生產(chǎn)。

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華：全球芯片主要生產(chǎn)地，由于受疫情影響，產(chǎn)量下降，造成全球的芯片緊張。一個(gè)是全球性，另外一個(gè)是多產(chǎn)業(yè)，不單單是汽車產(chǎn)業(yè)，其他產(chǎn)業(yè)也存在芯片短缺。

　　除了全球性以外，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商——德國(guó)博世集團(tuán)中國(guó)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從去年10月份開(kāi)始，全球汽車芯片短缺帶來(lái)的影響逐漸加劇。

　　博世(中國(guó))投資有限公司總裁陳玉東表示：去年10月份開(kāi)始，汽車芯片會(huì)短缺10%到20%。那么到了今年七、八月份，短缺程度達(dá)到了80%以上。 博世中國(guó)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，一輛傳統(tǒng)燃油車上，平均有100到200多個(gè)芯片，而一輛新能源車上有300到600個(gè)芯片。全球十大半導(dǎo)體企業(yè)，芯片產(chǎn)量或多或少受到影響，一個(gè)芯片供應(yīng)不上，一輛整車或許就不能下線。

　　據(jù)報(bào)道稱，由于芯片短缺，與往年相比，不少新車預(yù)訂之后，提車時(shí)間普遍延期，少則幾個(gè)月，多則一年。此外，車市還出現(xiàn)了加價(jià)售賣的現(xiàn)象。

　　北京某4S店總經(jīng)理表示，因?yàn)樾酒倘?，現(xiàn)在生產(chǎn)量少，有些車也需要訂單，(我們)現(xiàn)貨不多，平均漲兩萬(wàn)塊錢(qián)吧。

　　轉(zhuǎn)自：財(cái)經(jīng)網(wǎng)

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