特斯拉總部“搬家”至得克薩斯州 計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)銷量2000萬(wàn)輛汽車

　　美東時(shí)間周四下午，特斯拉股東大會(huì)正式召開(kāi)。特斯拉CEO馬斯克在會(huì)上宣布，特斯拉將把總部從加利福尼亞州的帕洛阿爾托搬到得克薩斯州的奧斯汀，而這場(chǎng)股東大會(huì)的舉辦地點(diǎn)就位于奧斯汀的特斯拉工廠內(nèi)。

　　特斯拉大動(dòng)作！總部遷到得克薩斯州

　　馬斯克還發(fā)聲：有信心保持至少50%交付增長(zhǎng)率

　　北京時(shí)間10月8日，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在股東大會(huì)上宣布，將把公司總部從加州帕洛阿爾托遷往得克薩斯州奧斯汀。

　　談及搬遷總部的原因時(shí)，馬斯克表示，“在這里(指加州)人們很難買得起房子，員工必須從很遠(yuǎn)的地方來(lái)上班。”他表示。

　　去年年底，馬斯克就曾表示，他本人已經(jīng)離開(kāi)加州，搬家到了美國(guó)得克薩斯州。據(jù)新浪科技，加州民主黨政府收取高額稅收，還在企業(yè)監(jiān)管中偏向勞方與環(huán)保。得州沒(méi)有州所得稅，而加州則有美國(guó)最高的州所得稅率(最高13.3%，面向年收入100萬(wàn)美元以上人群)，而且還在考慮提升最高稅率到16.8%。

　　總部雖然搬遷，但馬斯克表示加州工廠的生產(chǎn)活動(dòng)還將擴(kuò)大。據(jù)鳳凰網(wǎng)科技，特斯拉計(jì)劃繼續(xù)提高加州工廠的汽車產(chǎn)量?！耙f(shuō)明的是，我們將繼續(xù)擴(kuò)大我們?cè)诩又莸幕顒?dòng)，”馬斯克表示，“我們打算把弗里蒙特和內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠的產(chǎn)能提高50%。如果你去我們的弗里蒙特工廠看看，那么很擁擠?！?/p>

　　在股東大會(huì)上，馬斯克還表示，有信心能保持至少50%的交付量增長(zhǎng)率，由于供應(yīng)鏈的成本壓力，不得不暫時(shí)提價(jià)，希望芯片短缺“將很快緩解”。

　　馬斯克還提到，公司目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)年銷量2000萬(wàn)輛，全球員工人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人。他有信心能保持至少50%的交付量增長(zhǎng)率。

　　明年開(kāi)始為新工廠選址

　　馬斯克還透露，特斯拉將在明年開(kāi)始考慮下一座超級(jí)工廠的選址，預(yù)計(jì)會(huì)在2023年敲定選址。新的超級(jí)工廠占地面積不一定會(huì)更大，但一定會(huì)更先進(jìn)、更高效。

　　在本次股東大會(huì)上，股東們?cè)俅芜x舉埃隆·馬斯克的兄弟金巴爾·馬斯克和21世紀(jì)?？怂笴EO詹姆斯·默多克為董事會(huì)董事。

　　馬斯克還表示，特斯拉尚未考慮拆股，目前也不考慮分紅。

　　馬斯克還在會(huì)上再次提到零部件短缺問(wèn)題，稱特斯拉不僅受到芯片短缺的困擾，多種零部件都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

　　特斯拉三季度交付逾24萬(wàn)輛

　　10月3日，特斯拉公布了2021年第三季度交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，三季度，特斯拉產(chǎn)能達(dá)到23.8萬(wàn)輛，汽車交付量則超過(guò)24萬(wàn)輛，高于市場(chǎng)預(yù)期的22.37萬(wàn)輛。

　　根據(jù)特斯拉披露的數(shù)據(jù)，三季度，公司累計(jì)交付24.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%。產(chǎn)量達(dá)到23.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%。

　　其中Model Y和Model 3仍然是公司生產(chǎn)和交付的主力，累計(jì)生產(chǎn)22.89萬(wàn)輛。交付量則達(dá)到23.2萬(wàn)輛，租賃占比為6%。

　　而Model S和Model X的產(chǎn)量和交付量分別為8941輛和9275輛。今年年初，由于特斯拉對(duì)Model S和Model X的生產(chǎn)線進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，導(dǎo)致了特斯拉今年第一季度這兩款高端車型的產(chǎn)量為零，二季度也只生產(chǎn)了2340輛。

　　前三季度，公司已累計(jì)交付新車62.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97%。

　　在交付數(shù)據(jù)公布后，特斯拉CEO馬斯克發(fā)文祝賀特斯拉團(tuán)隊(duì)在第三季度取得了優(yōu)秀成績(jī)。

　　在芯片短缺的大背景下，上海超級(jí)工廠一直維持著高產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)。在二季報(bào)中，特斯拉公布了目前各個(gè)工廠的產(chǎn)能現(xiàn)狀，其中上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能大于45萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)特斯拉表示，由于美國(guó)需求強(qiáng)勁，以及全球平均成本優(yōu)化，上海超級(jí)工廠轉(zhuǎn)型成為特斯拉的主要汽車出口中心。

　　華爾街投資者對(duì)特斯拉今年的交付量充滿信心，投資機(jī)構(gòu)Wedbush分析師Dan Ives預(yù)計(jì)，特斯拉今年的交付量將在89萬(wàn)輛到90萬(wàn)輛之間，較去年50萬(wàn)輛的交付量接近翻倍。

　　馬斯克：芯片短缺是短期問(wèn)題

　　不過(guò)芯片短缺的問(wèn)題也一直圍繞著特斯拉。

　　10月3日，特斯拉客戶支持官方微博表示，受芯片短缺以及成本波動(dòng)影響，即日起特斯拉移動(dòng)充電連接器(國(guó)標(biāo))價(jià)格上調(diào)400元人民幣，調(diào)整后售價(jià)為2590元人民幣。

　　在產(chǎn)能表現(xiàn)上，近期特斯拉美國(guó)將新長(zhǎng)續(xù)航版Model Y和Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的預(yù)計(jì)交付日期從2022年2月更改為2022年3月，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的交付日期也從2022年1月改為2022年2月。

　　缺芯已經(jīng)成為全球車企的痛點(diǎn)。

　　今年以來(lái)，已有不少車企間歇性停產(chǎn)或減產(chǎn)。9月24日，馬斯克在出席活動(dòng)中表示，芯片短缺是短期問(wèn)題，不是長(zhǎng)期問(wèn)題，預(yù)估全球的缺芯問(wèn)題將在明年結(jié)束。目前有很多晶圓廠正在建設(shè)中，預(yù)估明年芯片的產(chǎn)能將得到釋放。

　　對(duì)于芯片短缺的影響，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，進(jìn)入10月旺季，缺芯問(wèn)題尚未緩解。不過(guò)目前汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)芯片供應(yīng)將會(huì)緩慢提升，但傳導(dǎo)至汽車終端銷售還需要3個(gè)-5個(gè)月。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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