10月21日，特斯拉(NASDAQ:TSLA)發(fā)布2021年第三季度財報，其營收和凈利潤均創(chuàng)下新高。財報顯示，按照美國通用會計準則(GAAP)計算，特斯拉汽車第三季度總營收為137.57億美元，同比增長57%；歸屬于普通股股東的凈利潤為16.18億美元，同比增長389%。
特斯拉在財報中表示，營收的增長主要得益于汽車銷量提升和成本下降。
在第三季度，汽車業(yè)務(wù)毛利率高達30.5%，在汽車業(yè)務(wù)的帶動下，整體毛利率達到26.6%，兩者均為歷史新高。
與此同時，平均售價下降、運營費用增長、監(jiān)管信貸收入下降、額外供應鏈成本以及5100萬美元的比特幣減值等因素拉低了營收。
隨著Model 3和Model Y 逐漸成為銷量主流、Model X和Model S在產(chǎn)品組合中占比下降，特斯拉汽車平均售價同比下降了6%。
在能源業(yè)務(wù)方面，特斯拉實現(xiàn)營收8.06億美元，包括用于家庭和公用事業(yè)的太陽能和儲能產(chǎn)品。
在服務(wù)營收上，包括FSD（自動駕駛）軟件在內(nèi)的服務(wù)營收為8.94億美元。
特斯拉表示，在三季度，其面臨著全球供應鏈、運輸和其他制造業(yè)挑戰(zhàn)，在條件允許的情況下，特斯拉將繼續(xù)以接近滿負荷運轉(zhuǎn)的方式運行生產(chǎn)線?！半m然連續(xù)增長仍然是我們的目標，但增長的幅度將在很大程度上取決于外部因素。”
特斯拉CEO埃隆·馬斯克“如約”缺席本次財報電話會議。
在電話會議上，特斯拉CFO扎克·柯克霍恩表示，特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)了每年100萬輛汽車的年化生產(chǎn)效率。雖然Model S 和 Model X 需要一些時間才能恢復到以前的產(chǎn)量，但他很樂觀。
他補充說，盡管特斯拉的交付量幾乎翻了一番，但其仍面臨供應鏈短缺的嚴峻挑戰(zhàn)，工廠仍未能滿負荷生產(chǎn)。在儲能方面，Powerwall 和 Megapack 的生產(chǎn)越來越好，4680電池的生產(chǎn)也取得了一些進展，明年初將交付首批配備4680電池的汽車。同時，Model S 也恢復了正毛利率。
對于備受關(guān)注的價值2.5萬美元的汽車，特斯拉表示，這款車型正在研發(fā)中心，估計仍有望在2023年發(fā)布。然而，就目前而言，由于產(chǎn)能有限，特斯拉主要專注于 Cyber??truck 和 Model Y 等車輛的生產(chǎn)。
至于監(jiān)管可能收緊有關(guān)，特斯拉高級副總裁Andrew Baglino指出，特斯拉正在與美國的安全監(jiān)管機構(gòu)合作。他表示，特斯拉將安全作為其汽車開發(fā)的關(guān)鍵支柱，真正能做的就是盡可能透明?！拔覀兤诖⒔邮苓@種審查。我們將安全視為重中之重。我們將繼續(xù)對我們的軟件開發(fā)方式保持透明。”
在被問及最新的保險業(yè)務(wù)時，特斯拉方面表示，現(xiàn)在的保險根據(jù)一些有限的數(shù)據(jù)制定保險價格，這就導致守規(guī)矩的司機在為高風險的司機分擔保險費用，這并不公平。目前看來，特斯拉的安全評分系統(tǒng)正在發(fā)揮作用。已有約有15萬輛汽車使用這一安全評分系統(tǒng)，值得注意的是，使用安全評分系統(tǒng)的客戶發(fā)生碰撞的可能性降低了約30%。
據(jù)特斯拉此前發(fā)布數(shù)據(jù)，其在三季度交付了241300輛電動汽車，生產(chǎn)了237823輛汽車。（記者：吳遇利）
轉(zhuǎn)自：澎湃新聞
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