蘋果造車之路一波三折。
12月9日，據(jù)彭博社報道，蘋果自動駕駛項目的主要研發(fā)人員繼續(xù)流失。過去幾周，已經(jīng)有三名重要工程師離開了蘋果。
其中，蘋果汽車的雷達系統(tǒng)總工程師埃里克·羅杰斯（Eric Rogers）已經(jīng)離職，加入飛行出租車初創(chuàng)企業(yè)Joby Aviation。電池團隊工程經(jīng)理埃里克斯·克拉布特（Alex Clarabut）和硬件工程經(jīng)理史蒂芬·斯皮特里（Steven Spiteri）都加入了Archer Aviation，也是一家開發(fā)空中出租車的初創(chuàng)企業(yè)。
本月早些時候，蘋果汽車的工程總監(jiān)邁克爾·施韋庫奇（Michael Schwekutsch）也離開蘋果，加入Archer Aviation。9月份，蘋果汽車項目負責人道格·菲爾德（Doug Field）在領(lǐng)導蘋果汽車開發(fā)的3年后選擇離職加盟福特。
彭博社稱，蘋果自動駕駛汽車項目飽受頻繁的人員流動和戰(zhàn)略變更，以及被對手“挖墻腳”的困擾，今年至少有6名該項目管理團隊的成員離職。但同時也引入了一些重要的新成員，包括自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Canoo前CEO烏爾里?！た颂m茲，以及曾供職于特斯拉的自動駕駛軟件專家CJ·摩爾。
報道指出，隨著菲爾德的離開，蘋果任命Apple Watch負責人凱文·林奇（Kevin Lynch）來負責蘋果汽車，他與蘋果的人工智能技術(shù)負責人約翰·詹南德雷亞（John Giannandrea）在這個項目上展開合作。在林奇的帶領(lǐng)下，蘋果汽車項目正在推進，其目標是推出不需要人工干預的全自動駕駛電動汽車。到目前為止，還沒有其他任何汽車廠商實現(xiàn)這樣的自動駕駛技術(shù)。
蘋果希望最快在2025年之前推出這樣的自動駕駛汽車，但最終這一目標很可能會被證明過于激進。
不過，蘋果股價繼續(xù)強勁上漲，續(xù)創(chuàng)歷史收盤新高，截至8日收盤總市值達到破紀錄的2.87萬億美元，離3萬億美元只有一步之遙。
摩根士丹利分析師凱蒂·休伯特（Katy Huberty）近日對第四季度的iPhone出貨量預測提高了300萬部，達到8300萬部，同比增長4%，并表示在本季度內(nèi)，蘋果沒有遇到第三季度所面臨的供應緊張問題。
摩根士丹利還大幅上調(diào)蘋果目標股價至200美元，理由是看好蘋果在未來推出增強現(xiàn)實、虛擬現(xiàn)實和自動駕駛汽車等新產(chǎn)品。（記者：周玲）
轉(zhuǎn)自：澎湃新聞
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