歐拉汽車被指“偷換芯片”冤嗎？車主稱補(bǔ)償方案避重就輕

　　12月11日，就部分媒體對(duì)歐拉汽車宣傳使用高通8155芯片、實(shí)則搭載英特爾3940芯片的報(bào)道，長城汽車方面對(duì)澎湃新聞表示“公司沒有在任何渠道提到歐拉好貓搭載8155芯片”。

　　近日，有歐拉好貓車主投訴稱，廠家在宣傳中稱其車輛智能服務(wù)處理平臺(tái)使用高通芯片，擁有強(qiáng)大的算力和處理能力，可快速部署高效的AI、自動(dòng)駕駛、智能視覺一體化與車聯(lián)網(wǎng)信息娛樂產(chǎn)品。然而，歐拉車主卻發(fā)現(xiàn)，廠家交付的車型搭載了發(fā)布于2016年的英特爾四核3940芯片，該芯片相比于宣傳中的高通芯片性能落后、兼容性差，嚴(yán)重影響用戶使用體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，歐拉汽車是長城汽車旗下的新興純電汽車品牌，11月銷量16136輛，今年前11個(gè)月銷量累計(jì)114102輛，是A0級(jí)純電汽車市場(chǎng)的頭部品牌。

　　根據(jù)歐拉汽車官網(wǎng)信息，歐拉共有黑貓、白貓、好貓和好貓GT四大車型，好貓售價(jià)10至14萬元不等。

　　澎湃新聞梳理歐拉汽車“芯片門”始末，采訪部分車主和業(yè)內(nèi)專家發(fā)現(xiàn)，歐拉好貓搭載高通8155芯片的表述或?yàn)檎`傳，但歐拉汽車借高通高端芯片“營銷”遭消費(fèi)者投訴也不冤。

　　“歐拉的再三聲明，一次比一次令人心寒?！?2月10日，對(duì)于歐拉好貓汽車“芯片門”一事，上海歐拉車主馬先生對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆瑲W拉給出的最新解決方案避重就輕，一方面是補(bǔ)償方案缺乏誠意，更重要的是，該補(bǔ)償方案并未解決車主的實(shí)際問題。

　　車主不滿補(bǔ)償方案

　　上海的歐拉車主丁小姐介紹，她在2021年年中就購買了歐拉好貓頂配版本，但是店員介紹車輛使用的是八核高通芯片，直到最近經(jīng)車友提醒，才發(fā)現(xiàn)自己的芯片被“偷梁換柱”。“我駕駛期間曾遇到過多次導(dǎo)航卡頓、聲音播放不流暢等車機(jī)問題，打電話給4S店，店員都說可能是網(wǎng)絡(luò)不好。在車友群里看到大家說芯片被偷換，我查詢了車機(jī)系統(tǒng)信息，才意識(shí)到自己也是受害者?！睔W拉好貓配置宣傳冊(cè)。

　　“在央視報(bào)道之前，車友們已經(jīng)和廠家積極溝通了很久，沒想到廠家總是敷衍了事?！倍⌒〗憬榻B，在大約兩個(gè)月前就曾在車友群看到這一信息，11月初，車友群中頻繁有車主曬出與4S店、廠家的溝通結(jié)果，均未得到4S店或廠家的正面答復(fù)。

　　隨著車主投訴的增加，11月10日，歐拉官網(wǎng)刪除了高通8核芯片的宣傳。

　　11月15日，歐拉方面表示，已注意到部分好貓用戶對(duì)車機(jī)系統(tǒng)提出了差異化需求，已經(jīng)開始進(jìn)行多方溝通和了解。

　　11月17日，歐拉表示成立了專案組進(jìn)行調(diào)查，并解釋稱通訊模塊采用高通芯片，歐拉好貓車機(jī)系統(tǒng)芯片一直是用英特爾芯片。

　　直至11月22日，歐拉品牌方才正面承認(rèn)其更換了宣傳中的高通芯片，在其客戶App中發(fā)布消息稱：“車機(jī)確實(shí)尚未配備高通8核芯片。在規(guī)劃中，這一配置原定是要在未來的車型上搭載的，但微臣急于把好消息稟報(bào)公主殿下，沒想到造成了殿下的困擾，好心辦成壞事?！?/p>

　　丁小姐認(rèn)為，在該回應(yīng)中，歐拉無疑是側(cè)面承認(rèn)了高通8核芯片是指車機(jī)芯片。12月6日，央視財(cái)經(jīng)頻道就歐拉偷換芯片一事做出調(diào)查報(bào)導(dǎo)，指出品牌方偷換芯片、玩文字游戲等行為或涉嫌消費(fèi)欺詐。

　　值得注意的是，節(jié)目還展示了此前歐拉好貓官網(wǎng)上的車型亮點(diǎn)的截圖。在歐拉好貓“咖啡智能車控系統(tǒng)”部分，明確提及其擁有“采用全新的高通專業(yè)車載智能服務(wù)平臺(tái)，8個(gè)kryo CPU處理核心，1個(gè)Qualcomm adreno 640 GPU圖形處理器”等文字。

　　12月7日，歐拉汽車總經(jīng)理董玉東接受央視采訪時(shí)表示歉意，但并沒有給出具體的解決方案。

　　12月9日，在巨大的輿論壓力之下，歐拉汽車終于正面給出了解決方案：車主在2021年12月31日前下定歐拉好貓車型，贈(zèng)送價(jià)值7200元“如虎添翼”權(quán)益包。同時(shí)，在此公告下發(fā)之日前提車及下訂的車主，享受加持權(quán)益。加持權(quán)益包含：首任車主由“如虎添翼”權(quán)益包中所提供的三電終身質(zhì)保升級(jí)為整車終身質(zhì)保；首任車主享受1萬元充電權(quán)益。對(duì)此，不少車主均表示難以接受?！懊髅魇切酒袉栴}，卻給我們充電權(quán)益，這豈不是驢唇不對(duì)馬嘴，根本沒有解決真實(shí)問題?！避囍鞫⌒〗阏f道。

　　兩款芯片區(qū)別到底多大？

　　盡管歐拉在宣傳中并未明確搭載的具體高通芯片型號(hào)，但模糊的文字表述讓不少車主認(rèn)為，這至少是一款高端的高通芯片，即便按照歐拉好貓上市時(shí)間來講，使用高通8155芯片的確“不合常理”。

　　汽車行業(yè)分析師張翔對(duì)澎湃新聞表示，歐拉汽車宣傳的高通芯片與實(shí)際搭載的英特爾芯片有著巨大的區(qū)別，“高通八核芯片與英特爾四核芯片的處理能力相差巨大。所以換了以后最明顯的就是算力不夠，同時(shí)也不支持多種接口?！?/p>

　　兩款芯片的差距，在實(shí)際使用中就表現(xiàn)為，車機(jī)啟動(dòng)速度變慢、地圖無法升級(jí)、行車記錄儀經(jīng)常失靈、沒有Carplay功能、不支持5G等問題，較為嚴(yán)重的情況則是車機(jī)系統(tǒng)死機(jī)黑屏等。

　　歐拉車主馬先生表示，他所遇到的車機(jī)問題甚至可以用“驚魂”一詞來形容。近日，他駕駛歐拉汽車行駛在高架上時(shí)，突然車機(jī)系統(tǒng)徹底死機(jī)，“全程兩分多鐘，車機(jī)系統(tǒng)、儀表盤全都黑了，只有動(dòng)力還在，我就像捂著耳朵在高架上狂奔一樣。事后查看車載行車記錄儀，這兩分多鐘也都是空白的?！?/p>

　　“在遇到這次問題之前，我以為芯片算力不夠只是影響娛樂，沒想到會(huì)到我的安全造成如此之大的威脅，”馬先生說，“完全不接受補(bǔ)償方案，一定要采取法律手段維護(hù)自己的權(quán)益?！?/p>

　　“歐拉汽車事件，在汽車行業(yè)尚屬首次，此前從未發(fā)生過這種通過減配‘欺詐’消費(fèi)者的行為。在行業(yè)中，也沒有成熟的先例可以借鑒。”張翔表示，歐拉汽車應(yīng)該給出更為切實(shí)的解決方案，對(duì)車輛進(jìn)行召回、更換芯片。同時(shí)應(yīng)該為車主提供更充足的補(bǔ)償，才能夠重新贏回消費(fèi)者的信任。

　　12月10日，人民網(wǎng)評(píng)針對(duì)此事發(fā)表評(píng)論稱，企業(yè)要有責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，傾聽消費(fèi)者聲音，不要讓誠信經(jīng)營淪為一紙空談。

　　澎湃新聞翻閱歐拉汽車官方微博發(fā)現(xiàn)，目前，除了12月9日的一份聲明，歐拉并未發(fā)布更多相關(guān)致歉或補(bǔ)償信息，其仍舊在照常發(fā)布品牌宣傳內(nèi)容，同時(shí)還關(guān)閉了微博評(píng)論功能。（記者：吳遇利）

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

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