電動(dòng)汽車充電太慢就換電？國(guó)務(wù)院發(fā)文、寧德時(shí)代發(fā)布換電方案 這一賽道風(fēng)口再次襲來(lái)？

　　1月18日下午，寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代電服，發(fā)布了換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。據(jù)悉，此次寧德時(shí)代新推出的換電產(chǎn)品未來(lái)將會(huì)面向全部車企。有分析指出，寧德時(shí)代此舉意味著其正式進(jìn)軍“車電分離”的換電市場(chǎng)。

　　寧德時(shí)代的換電模式核心，把電池變成換電塊，單個(gè)換電塊續(xù)航200公里，多塊租用續(xù)航里程任意選擇。也就是說(shuō)拋棄過(guò)去單個(gè)電池?fù)Q電模式，改用隨意組合的電池模組，以供用戶進(jìn)行針對(duì)性選擇。

　　換電模式作為一種新能源汽車補(bǔ)電方式，通過(guò)更換電池，可以快速為新能源汽車補(bǔ)電。換電時(shí)間與燃油車加油時(shí)間相當(dāng)，大幅縮短補(bǔ)電時(shí)間，增加消費(fèi)者使用便利性，緩解消費(fèi)者里程憂慮。

　　政策自上而下推動(dòng)，換電模式快速發(fā)展

　　換電模式的發(fā)展與政策息息相關(guān)，換電行業(yè)迎來(lái)了政策紅利較快增長(zhǎng)。

　　1月18日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，推廣低碳設(shè)施設(shè)備，規(guī)劃建設(shè)便利高效、適度超前的充換電網(wǎng)絡(luò)。

　　同日，工信部召開(kāi)部際聯(lián)席會(huì)議2022年度工作會(huì)議中提到，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化水平。

　　2020年4月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布新能源補(bǔ)貼新政，明確指出起售價(jià)30萬(wàn)元以上的新能源汽車不再享受補(bǔ)貼，但支持換電模式的車輛例外，以此鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展。同時(shí)2021年11月1日《電動(dòng)汽車換電安全要求》實(shí)施，這是換電首個(gè)通用的國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有利于提升換電行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，促進(jìn)換電模式發(fā)展。

　　未來(lái)?yè)Q電需求空間有多大？

　　1月12日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，12月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量53.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.9%。1-12月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157.5%。

　　滲透率方面，較去年全年滲透率5.8%，1-12月新能源汽車滲透率高于前11月，提升至13.4%，12月新能源乘用車滲透率達(dá)到19.1%，接近20%。

　　換電模式場(chǎng)景豐富+巨頭入局

　　私家車、出租車、公交車、短途重卡均可以作為換電的應(yīng)用場(chǎng)景，并且大多場(chǎng)景已經(jīng)開(kāi)始逐步落地。未來(lái)隨著政策的鼓勵(lì)和技術(shù)的推動(dòng)，換電模式將進(jìn)一步滲透進(jìn)私家車領(lǐng)域，換電應(yīng)用場(chǎng)景也將持續(xù)豐富。

　　巨頭加速入局，千億市場(chǎng)拉開(kāi)大幕。隨著政策環(huán)境利好，寧德時(shí)代、蔚來(lái)、奧動(dòng)、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)安、上汽、吉利等越來(lái)越多的市場(chǎng)參與者開(kāi)始布局和進(jìn)入“換電”領(lǐng)域，“換電”模式逐漸發(fā)力。華西證券預(yù)計(jì)，基于新能源汽車需求增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年，國(guó)內(nèi)換電站新增數(shù)量達(dá)到9000座以上。

　　換電設(shè)備需求空間方面，2021年國(guó)內(nèi)換電站設(shè)備價(jià)值量在17億元，行業(yè)尚處于萌芽起步階段。預(yù)計(jì)至2025年，國(guó)內(nèi)當(dāng)年新增換電設(shè)備需求將達(dá)到120億元。

　　換電領(lǐng)域投資策略

　　東吳證券認(rèn)為，2022是換電站放量元年，隨著我國(guó)政策逐步完善，換電模式下多方均能受益。并且以蔚來(lái)、北汽新能源等為代表的企業(yè)開(kāi)始加大換電模式的研究和推廣，換電迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口。

　　中航證券認(rèn)為，換電有望成為新能源車的主要能源補(bǔ)給形式。換電能夠節(jié)約時(shí)間，降低成本，徹底解決里程焦慮，同時(shí)巨頭入場(chǎng)有望加速換電模式發(fā)展。

　　機(jī)構(gòu)關(guān)注個(gè)股

　　瀚川智能(688022.SH)：公司換電設(shè)備技術(shù)儲(chǔ)備充足。由汽車電子生產(chǎn)線提供商延伸至換電設(shè)備商，在換電設(shè)備領(lǐng)域中搶占了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，換電設(shè)備已經(jīng)過(guò)多輪迭代研發(fā)，開(kāi)發(fā)出的換電設(shè)備樣機(jī)已得到多家客戶認(rèn)可。

　　科大智能(300222.SZ)：前瞻布局換電站業(yè)務(wù)，技術(shù)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。公司2011開(kāi)始協(xié)助國(guó)家電網(wǎng)等企業(yè)探索換電技術(shù)，可提供完整換電站解決方案的供應(yīng)商，此外公司自主研發(fā)的新能源汽車換電站已迭代5次，市場(chǎng)占有率居首。

　　山東威達(dá)(002026.SZ)：與蔚來(lái)深度合作，切入換電市場(chǎng)。與蔚來(lái)合資成立公司，已推出二代換電站。

　　博眾精工(688097.SH)：智能充換電站設(shè)備先行者。與蔚來(lái)合作，并開(kāi)拓了如吉利、北汽、東風(fēng)等客戶。并且換電站產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，公司已申請(qǐng)近三百件充換電產(chǎn)品專利。

　　寧德時(shí)代(300750.SZ)：發(fā)布換電品牌EVOGO加速布局。

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　　轉(zhuǎn)自： 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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