英國(guó)法律機(jī)構(gòu)建議引入“自動(dòng)駕駛汽車(chē)法”，免除司機(jī)事故法律責(zé)任

1月26日，英國(guó)多個(gè)法律監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份聯(lián)合報(bào)告，對(duì)英國(guó)未來(lái)的自動(dòng)駕駛安全及責(zé)任認(rèn)定提出了建議。該報(bào)告建議自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生交通事故時(shí)，車(chē)內(nèi)的駕乘人員不承擔(dān)任何責(zé)任。

目前，市面上大多數(shù)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仍處于系統(tǒng)部分控制加減速和方向盤(pán)，并未實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，行駛過(guò)程中也仍需駕駛員主動(dòng)監(jiān)督。但隨著技術(shù)發(fā)展，未來(lái)無(wú)人駕駛將不再是夢(mèng)想。為此，在上述報(bào)告中英國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出了一套新的法律責(zé)任體系，人類司機(jī)將不再成為未來(lái)道路交通安全問(wèn)責(zé)的主要焦點(diǎn)。

報(bào)告建議，采取“授權(quán)”的形式對(duì)車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行區(qū)分。當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中開(kāi)啟了獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)授權(quán)的自動(dòng)駕駛功能時(shí)，司機(jī)將不再對(duì)各類交通違法行為承擔(dān)法律責(zé)任，但他們?nèi)孕鑼?duì)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛保險(xiǎn)和確保兒童系好安全帶等其他駕駛行為負(fù)責(zé)。此外，當(dāng)車(chē)輛遇到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無(wú)法處理的問(wèn)題時(shí)，司機(jī)可能還需要根據(jù)“過(guò)渡需求”接管駕駛。如果出現(xiàn)任何問(wèn)題，自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)企業(yè)或車(chē)企對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的交通事故將承擔(dān)法定的責(zé)任。

需要注意的是，對(duì)比于駕駛員輔助功能，報(bào)告中的自動(dòng)駕駛功能是指駕駛員無(wú)需控制和監(jiān)控的行駛系統(tǒng)功能。

在上述法律體系之下，除了司機(jī)、自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)企業(yè)和車(chē)企，監(jiān)管機(jī)構(gòu)還引入了監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)管開(kāi)啟自動(dòng)駕駛功能后的車(chē)輛情況，以保證車(chē)輛運(yùn)行安全。

此外，監(jiān)管機(jī)構(gòu)建議立法禁止頗受關(guān)注的自動(dòng)駕駛誤導(dǎo)性營(yíng)銷(xiāo)。2020年，德國(guó)法院曾裁定特斯拉廣告宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者，今后不得再聲稱或暗示其車(chē)輛具備自動(dòng)駕駛功能。而在我國(guó)也有一些車(chē)企和汽車(chē)銷(xiāo)售方被曝出在宣傳和銷(xiāo)售過(guò)程中不斷模糊輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的概念。

蘇格蘭法律專員大衛(wèi)·巴托斯表示，該報(bào)告的重點(diǎn)是“在鼓勵(lì)創(chuàng)新和發(fā)展的同時(shí)確保安全和問(wèn)責(zé)制”。

據(jù)悉，該報(bào)告已經(jīng)提交英國(guó)議會(huì)及蘇格蘭議會(huì)，將由政府決定是否接受委員會(huì)的建議，并在未來(lái)通過(guò)立法使其生效。

一直以來(lái)，英國(guó)政府希望自己在自動(dòng)駕駛技術(shù)推廣方面走在世界前列。去年4月，英國(guó)成為第一個(gè)宣布將對(duì)在高速公路上低速使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行監(jiān)管的國(guó)家。該國(guó)交通部預(yù)測(cè)，到2035年時(shí)，英國(guó)大約40%的新車(chē)將具備自動(dòng)駕駛功能，這項(xiàng)新技術(shù)將創(chuàng)造多達(dá)3.8萬(wàn)個(gè)新的技術(shù)工作崗位。

然而，如何規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)和事故責(zé)任始終是各國(guó)的棘手話題。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者此前不完全統(tǒng)計(jì)，包括英國(guó)在內(nèi)，還有聯(lián)合國(guó)、歐盟、美國(guó)、德國(guó)、日本、中國(guó)等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)了自動(dòng)駕駛相關(guān)的重點(diǎn)法規(guī)和政策。

同在今年1月，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）還推出了一項(xiàng)針對(duì)部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全評(píng)級(jí)計(jì)劃，主要針對(duì)提升司機(jī)對(duì)道路關(guān)注度進(jìn)行測(cè)試，以評(píng)估使用部分自動(dòng)化系統(tǒng)的車(chē)輛是否擁有足夠保障。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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