日野汽車因尾氣數(shù)據(jù)造假股價(jià)大跌

　　由于承認(rèn)超大規(guī)模尾氣數(shù)據(jù)造假，豐田汽車旗下生產(chǎn)卡車的子公司日野汽車7日股價(jià)暴跌，下滑16.76%，豐田汽車股價(jià)跌6.53%。

　　日野汽車5日表示，公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，工廠存在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)造假問題，且已持續(xù)多年，影響多達(dá)11.5萬(wàn)輛汽車。日野目前已停止搭載有數(shù)據(jù)造假發(fā)動(dòng)機(jī)的中重型卡車和巴士的運(yùn)輸。

　　這些不當(dāng)行為主要發(fā)生在日野進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的日本工廠。在發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試過程中，因?yàn)榻Y(jié)果不達(dá)標(biāo)，測(cè)試人員直接更換了排氣系統(tǒng)部件直到發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試結(jié)果達(dá)到預(yù)期。

　　由于重新測(cè)試可能會(huì)產(chǎn)生超過法律限制的排放水平，估計(jì)有4.3萬(wàn)輛卡車將被召回。日野的發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在豐田和五十鈴汽車公司的車輛上，這一事件大約波及3000輛豐田巴士和1200輛五十鈴巴士。

　　日野汽車總裁小木曾聰表示，“工廠在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量目標(biāo)并嚴(yán)格遵守生產(chǎn)時(shí)間表方面，未能成功應(yīng)對(duì)壓力”。

　　早在2018年，日野曾發(fā)現(xiàn)，運(yùn)往北美市場(chǎng)的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)不符合美國(guó)的規(guī)定，于是決定對(duì)工廠可能存在的違規(guī)行為展開內(nèi)部調(diào)查。此后，日野還擴(kuò)大了調(diào)查范圍，將日本市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也包括在內(nèi)，上述不當(dāng)行為也由此曝光。

　　日野日本市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)操縱行為至少可以追溯到2016年左右，當(dāng)年三菱汽車因燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)丑聞而受到?jīng)_擊，日野在接受日本交通部調(diào)查時(shí)表示，沒有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)造假。

　　“對(duì)我們公司來(lái)說(shuō)，之前沒有發(fā)現(xiàn)不當(dāng)行為是一個(gè)大問題?！毙∧驹斦f(shuō)道。

　　豐田的一位發(fā)言人表示，“日野必須首先承擔(dān)責(zé)任，盡快查明真相，并采取全面的預(yù)防措施”。

　　日野的運(yùn)營(yíng)獨(dú)立于豐田汽車之外，在截至2021年3月的財(cái)年中，該公司在日本銷售了59676輛卡車和巴士，在商用車銷售中占有30%以上的份額。

　　日本國(guó)土交通部上周在一份新聞稿中表示，日野的數(shù)據(jù)操縱行為“侵蝕了汽車消費(fèi)者的信任，動(dòng)搖了測(cè)試認(rèn)證體系的根基”。該部門命令日野對(duì)此事進(jìn)行徹底調(diào)查，并探討未來(lái)的預(yù)防措施。此外，該部門還對(duì)豐田、五十鈴、UD卡車等7家重型卡車生產(chǎn)企業(yè)下達(dá)了調(diào)查令。這些公司被要求在4月8日之前報(bào)告違規(guī)行為。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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