油價(jià)飛漲 讓燃油車“受傷”

　　[ 乘聯(lián)會發(fā)文表示，國內(nèi)汽油價(jià)格突破8元，對普通消費(fèi)者購買燃油車帶來較大的心理負(fù)擔(dān)，加之近期疫情沖擊下的部分行業(yè)遭遇巨大的損失，很多入門級家庭用戶的購買力受到一定影響，這都會直接沖擊傳統(tǒng)燃油車市場需求。 ]

　　俄烏沖突持續(xù)，局勢不穩(wěn)致使國際油價(jià)不斷上漲。新能源車替代燃油車的步伐進(jìn)一步加快。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日，美國總統(tǒng)拜登在白宮發(fā)表講話，宣布禁止美國進(jìn)口俄羅斯的石油、天然氣能源。歐盟委員會同日提議，歐盟國家今年削減2/3從俄羅斯進(jìn)口的天然氣，該提議尚需歐盟27個成員國一致同意才能生效。2022年3月以來，布倫特原油價(jià)格加速上漲，5個交易日累計(jì)上漲近27%，突破120美元/桶關(guān)口，7日一度逼近140美元/桶。

　　受到國際油價(jià)上漲影響，國內(nèi)油價(jià)或?qū)⑸蠞q至近十年來的高位。以上海地區(qū)為例，當(dāng)前92號汽油價(jià)格已經(jīng)突破8元，達(dá)到8.01元/升，95號汽油當(dāng)前價(jià)格為8.52元/升。去年同期上海地區(qū)92號汽油價(jià)格為6.55元/升，95號汽油為6.97元/升。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，至3月17日的調(diào)價(jià)窗口，國內(nèi)92號汽油價(jià)格將突破9元/升。

　　8日，乘聯(lián)會發(fā)文表示，國內(nèi)汽油價(jià)格突破8元，對普通消費(fèi)者購買燃油車帶來較大的心理負(fù)擔(dān)，加之近期疫情沖擊下的部分行業(yè)遭遇巨大的損失，很多入門級家庭用戶的購買力受到一定影響，這都會直接沖擊傳統(tǒng)燃油車市場需求。

　　某合資車企產(chǎn)品經(jīng)理崔野告訴第一財(cái)經(jīng)記者，在該車企過去幾年的數(shù)次調(diào)研中，油耗始終在用戶關(guān)注點(diǎn)中位列前十，油耗高亦是抱怨的高發(fā)原因。

　　“其實(shí)我們的油耗已經(jīng)優(yōu)化很多了，按照工程師的說法，并不比以節(jié)油著稱的日系車差了，但是用戶對于油耗的敏感程度很高，畢竟直接關(guān)系到使用成本?！贝抟罢f道，油價(jià)的上漲同樣直接影響到用戶最關(guān)注的使用成本。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴記者，目前國內(nèi)較高的油價(jià)，是驅(qū)動部分用戶選擇新能源汽車的原因之一。近期，記者在走訪上海多家新能源汽車4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分購置新能源汽車的用戶在擁有滬牌額度的情況下，在換購時(shí)選擇“從油轉(zhuǎn)電”，傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車在使用成本上的差異，是這些用戶選擇“轉(zhuǎn)電”的重要原因。

　　蔚來的車主張文告訴記者，早前他所駕駛的合資品牌B級車，需要添加95號汽油，他每月駕車1000公里的油費(fèi)大約為724.2元。

　　“最近聽說95號油價(jià)格要破9元，那我一個月油費(fèi)可能就逼近1000元?！睆埼母嬖V記者，蔚來單月送6次免費(fèi)換電，能夠覆蓋超2000公里的行駛，等于幾乎不需要“油費(fèi)”。此外，包括極氪、小鵬、嵐圖等新能源車企均為首任車主提供免費(fèi)充電權(quán)益。

　　江蘇某比亞迪經(jīng)銷商告訴記者，過去，他們銷售主要以燃油車為主，去年以來新能源汽車銷量持續(xù)走高，目前新能源汽車的銷量占比已經(jīng)超過80%。多位購買比亞迪插電式混動汽車產(chǎn)品的用戶則向記者直言，選擇比亞迪的最大原因就是更低的油耗和使用成本。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)銷規(guī)模在2017年后逐步見頂回落。2017年傳統(tǒng)燃油車銷量達(dá)到2365萬輛，2021年的傳統(tǒng)燃油車銷量規(guī)模僅有1780萬輛，與峰值相比下降了586萬輛，降幅達(dá)到25%。而2017年，新能源汽車銷量為77.7萬輛，到2021年新能源汽車銷量已達(dá)到354.5萬輛。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，如果油價(jià)持續(xù)保持高位，將加速新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車的替代效應(yīng)。

　　崔野告訴記者，在油價(jià)持續(xù)走高的情況下，能夠獲取最多利好的是比亞迪DM-i、長城DHT等插電式混動車型以及本田i-MMD和豐田THS為代表的油電混動車型。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月，普通混合動力乘用車批發(fā)5.6萬輛，同比增長116%，初步成為新熱點(diǎn)；插電式混合動力車型銷量為7.2萬輛，同比增長350.9%。

　　崔野認(rèn)為，當(dāng)下純電動汽車依舊存在里程焦慮，油價(jià)上漲帶來的使用成本增加，又會對普通燃油汽車產(chǎn)生一定影響，而插電式混動和油電混動不僅不存在續(xù)航焦慮，油耗也普遍遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車，在油價(jià)較高的情況下，會對消費(fèi)者產(chǎn)生較大的吸引力。

　　轉(zhuǎn)自： 第一財(cái)經(jīng)日報(bào)

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