UNI序列再添轎車成員：“KTV”組合能否推動(dòng)長(zhǎng)安汽車高端化轉(zhuǎn)型？

　　在3月10日推出搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)的SUV車型UNI-K不到兩周，3月21日，長(zhǎng)安汽車火速推出了UNI系列下首款轎車UNI-V。

　　作為長(zhǎng)安汽車方舟架構(gòu)打造的首款轎車，UNI-V全系推出4款配置車型，官方售價(jià)10.89-13.19萬(wàn)元。

　　資料顯示，2020年11月14日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布方舟架構(gòu)。據(jù)介紹，方舟架構(gòu)完整覆蓋A0級(jí)-C級(jí)的所有車型。方舟架構(gòu)下的新一代產(chǎn)品，支持安全可擴(kuò)展的智能駕駛配置并兼容8種發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，排量覆蓋1.2-2.0L，兼容48V低壓混動(dòng)(LV-HEV)、高壓混動(dòng)(HV-HEV)、插電混動(dòng)(PHEV)3種電氣化動(dòng)力，匹配8種變速器模塊，具備16種動(dòng)力組合模式，可以滿足未來(lái)的動(dòng)力布局。

　　得益于方舟架構(gòu)前置化的高階智能駕駛布局，長(zhǎng)安汽車APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車系統(tǒng)在長(zhǎng)安UNI-V上實(shí)現(xiàn)了首發(fā)量產(chǎn)，包含車內(nèi)一鍵泊車輔助、鑰匙遙控直進(jìn)直出輔助、鑰匙一鍵泊車輔助、遠(yuǎn)程手機(jī)遙控泊車輔助、自搜尋泊車輔助等多項(xiàng)功能。

　　按照規(guī)劃，搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及搭載2.0T動(dòng)力的UNI-V將在今年二季度亮相。

　　隨著UNI-V的上市，長(zhǎng)安汽車UNI序列已經(jīng)形成了包括轎車、SUV車型在內(nèi)的“K(UNI-K)T(UNI-T)V(UNI-V)”組合。而UNI序列產(chǎn)品的逐步完善也將成為長(zhǎng)安汽車品牌高端化布局的重要抓手。

　　近年來(lái)，隨著長(zhǎng)安汽車“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃的推進(jìn)，長(zhǎng)安汽車整體銷量不斷提升。從2021年自主乘用車銷量看，長(zhǎng)安自主品牌乘用車銷量是120萬(wàn)輛，僅次于吉利的132萬(wàn)輛、長(zhǎng)城的128萬(wàn)輛，位于自主品牌第三名。

　　但與吉利和長(zhǎng)城在傳統(tǒng)燃油車以及新能源路徑上的高端化布局相比，長(zhǎng)安汽車似乎慢了一步。

　　不過(guò)，進(jìn)入2022年，長(zhǎng)安汽車正加快變革，欲借UNI和阿維塔布局高端車市場(chǎng)。

　　UNI序列再次被傳品牌獨(dú)立

　　近年來(lái)，隨著自主品牌汽車不斷向上突圍，從長(zhǎng)城的WEY、坦克到沙龍，再到吉利的極氪，自主品牌汽車高端品牌獨(dú)立發(fā)展正在成為風(fēng)潮。

　　事實(shí)上，自2015年，長(zhǎng)安汽車欲借產(chǎn)品的高端化來(lái)推進(jìn)品牌的高端化。但不管是逸動(dòng)系列的轎車還是CS系列的SUV車型，在獲得銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，在價(jià)格上依然停留在20萬(wàn)元以下售價(jià)區(qū)間，并未實(shí)現(xiàn)真正的“高端化”。

　　UNI序列的誕生也被外界看作是長(zhǎng)安汽車在品牌高端化上的又一次試水，自誕生之初便被業(yè)內(nèi)認(rèn)為將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

　　近日，有消息稱，長(zhǎng)安汽車內(nèi)部正在討論設(shè)立UNI品牌，并加快布局UNI獨(dú)立渠道的步伐，建立UNI網(wǎng)絡(luò)。

　　對(duì)此消息，盡管長(zhǎng)安汽車方面表示目前尚未得到品牌獨(dú)立的確切消息，但在渠道方面，長(zhǎng)安汽車在多個(gè)城市的經(jīng)銷商已經(jīng)推出了單獨(dú)的UNI專賣店。而在此之前，由于在售車型少，大部分4S店中的UNI系列車型與長(zhǎng)安旗下其他車型共同銷售。

　　事實(shí)上，早在2021年8月，長(zhǎng)安汽車就在招標(biāo)公告中將UNI序列稱為“品牌”，并擬在五大城市建立線下體驗(yàn)店。此后，長(zhǎng)安汽車也圍繞UNI序列產(chǎn)品展開一系列工作，以強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)UNI的品牌認(rèn)知。

　　2021年12月，長(zhǎng)汽車還發(fā)布了全新服務(wù)品牌UNI Service，盡管該服務(wù)品牌覆蓋了長(zhǎng)安旗下品牌車主，但在外界看來(lái)，單獨(dú)推出一個(gè)服務(wù)品牌且以UNI命名，足以表明UNI系列的重要性。

　　“推進(jìn)UNI Service創(chuàng)新服務(wù)，仍是今年長(zhǎng)安汽車在客戶經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的主要內(nèi)容?！遍L(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮曾表示。

　　在業(yè)內(nèi)看來(lái)，隨著UNI序列產(chǎn)品銷量的逐步提高，UNI品牌已經(jīng)具備了獨(dú)立的可能性。

　　根據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，今年2月，UNI序列產(chǎn)品銷量過(guò)萬(wàn)，同比增長(zhǎng)11.6%；今年1-2月，UNI產(chǎn)品累計(jì)銷量超2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%。

　　與此同時(shí)，UNI序列產(chǎn)品也在加速完善。3月10日，長(zhǎng)安UNI-K iDD正式上市，定價(jià)17.69 -19.29萬(wàn)；搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)以及搭載2.0T動(dòng)力的UNI-V將在今年二季度亮相。

　　當(dāng)然，除了UNI系列，長(zhǎng)安汽車在高端新能源領(lǐng)域正加快布局。

　　2021年5月，阿維塔科技正式成立，聚合了長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代各自在研發(fā)制造、智能解決方案和能源管理生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，并深度整合三方戰(zhàn)略資源，首次構(gòu)建行業(yè)開創(chuàng)性的CHN合作模式。阿維塔科技首款車型阿維塔11已于2021年11月15日亮相，并將按計(jì)劃于今年正式上市。

　　值得注意的是，3月14日，長(zhǎng)安汽車董秘在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示，阿維塔是首個(gè)全系搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的高端SEV品牌，首款車型阿維塔11車身上就將出現(xiàn)HI車標(biāo)。

　　未來(lái)，隨著UNI品牌獨(dú)立的推進(jìn)和阿維塔產(chǎn)品的上市，長(zhǎng)安汽車距離向高端化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)也將更近一步。

　　人事改革、引入投資，重塑品牌競(jìng)爭(zhēng)力

　　幾乎與品牌高端化同步推進(jìn)的還有組織機(jī)構(gòu)和人事的變革。

　　2月8日啟動(dòng)，2月9日完成總經(jīng)理(單位負(fù)責(zé)人)職位聘用，2月10日完成副總經(jīng)理、非制造單位經(jīng)理級(jí)職位聘用。

　　2022年春節(jié)過(guò)后開工第一天，長(zhǎng)安汽車的部門總經(jīng)理級(jí)及中高層管理人員統(tǒng)統(tǒng)被“下課”——全體解聘、重新優(yōu)化聘用。

　　長(zhǎng)安人稱，這輪人事“地震”涉及面之廣、力度之大，在長(zhǎng)安汽車歷史上是“前所未有”。

　　其中，總經(jīng)理(單位負(fù)責(zé)人)職位的聘用，通過(guò)自薦+溝通醞釀+組織推薦方式進(jìn)行；L15級(jí)及以上副總經(jīng)理級(jí)人員、現(xiàn)職總經(jīng)理級(jí)進(jìn)行自薦，分管公司領(lǐng)導(dǎo)提出人選建議。

　　副總經(jīng)理、經(jīng)理級(jí)職位的聘用，通過(guò)“溝通醞釀+組織推薦”方式，由分管公司領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)理共同醞釀進(jìn)行選聘。未被聘用人員將被推薦至長(zhǎng)安學(xué)習(xí)中心工作。

　　長(zhǎng)安汽車這次的組閣式選聘在全公司范圍內(nèi)跨領(lǐng)域拉通盤點(diǎn)，從年輕化、知識(shí)結(jié)構(gòu)、性格特征等方面進(jìn)行綜合審視，按選撥任用相關(guān)程序?qū)徟?、選聘。

　　長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮表示，“不是我們的干部隊(duì)伍能力不行了，而是我們正面臨新一輪的競(jìng)爭(zhēng)格局，需要重構(gòu)新的能力?！?/p>

　　隨著人事改革的逐步落地，長(zhǎng)安汽車2022年的投資計(jì)劃也浮出水面。

　　2月22日晚間，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，2022年公司及控股子公司投資計(jì)劃約為80.5億元。

　　其中，固定資產(chǎn)投資約32.46億元，包括新能源專用產(chǎn)能升級(jí)、高端新能源及輕型車產(chǎn)品項(xiàng)目等續(xù)建項(xiàng)目；產(chǎn)品升級(jí)類、新品產(chǎn)線建設(shè)類、高端新能源產(chǎn)品、三電能力及渠道能力建設(shè)等新開項(xiàng)目；輕型車工廠制造能力提升、打造高端品牌等。

　　股權(quán)投資約48.04億元，主要用于支持自主新能源品牌、規(guī)模雙提升，拓展海外市場(chǎng)，深化與合作伙伴的資本關(guān)系，打造可控全棧式智能化能力，繼續(xù)布局出行和產(chǎn)業(yè)生態(tài)拓展。

　　1月24日，長(zhǎng)安新能源在其B輪融資簽約儀式上宣布，已經(jīng)完成了近50億元B輪融資，引入了包括政府系、金融系、產(chǎn)業(yè)系在內(nèi)的數(shù)十家投資人，融資總額超過(guò)了計(jì)劃融資額度近20億元。

　　這也是長(zhǎng)安新能源成立以來(lái)，長(zhǎng)安汽車第二次為其引入外部投資。B輪融資過(guò)后，長(zhǎng)安新能源母公司長(zhǎng)安汽車持股比例將再次稀釋，由 48.95%下降到到 40.66%，依然為第一大股東。

　　“隨著汽車行業(yè)和汽車消費(fèi)市場(chǎng)加快向智能新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者紛紛涌入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新能源汽車滲透率持續(xù)提升，是未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要方向。在新格局下長(zhǎng)安汽車必須加快推進(jìn)長(zhǎng)安新能源多元化融資發(fā)展，加快建立市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，長(zhǎng)安新能源持續(xù)高效發(fā)展將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展產(chǎn)生積極影響，符合長(zhǎng)安乘用車向新能源轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)?！遍L(zhǎng)安汽車方面表示，通過(guò)本輪增資擴(kuò)股，有利于增強(qiáng)長(zhǎng)安新能源發(fā)展能力，建立更加市場(chǎng)化的運(yùn)營(yíng)機(jī)制。同時(shí)通過(guò)本輪融資，實(shí)施了核心員工持股，有利于增強(qiáng)長(zhǎng)安新能源發(fā)展活力，助力打造行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字電動(dòng)汽車引領(lǐng)者。

　　完成本輪融資后，長(zhǎng)安新能源計(jì)劃于2025年前后完成公開上市，當(dāng)然，也不排除在IPO前繼續(xù)開展下一輪融資。

　　按照“新汽車新生態(tài)”戰(zhàn)略，長(zhǎng)安汽車未來(lái)五年內(nèi)將在全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安品牌銷量300萬(wàn)輛，其中新能源汽車占比達(dá)到35%；到2030年銷量達(dá)到450萬(wàn)輛，新能源汽車占比達(dá)到60%。

　　為了實(shí)現(xiàn)既定戰(zhàn)略目標(biāo)，在未來(lái)幾年內(nèi)，長(zhǎng)安汽車將迎來(lái)多款全新產(chǎn)品和換代車型。

　　從新車投放節(jié)奏看，預(yù)計(jì)未來(lái)三年將開發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種，預(yù)計(jì)投放11款全新產(chǎn)品，其中全新純電產(chǎn)品C385將于明年進(jìn)行量產(chǎn)交付。

　　從產(chǎn)品定位上看，阿維塔E11級(jí)及后續(xù)產(chǎn)品主要聚焦中高端客戶，實(shí)現(xiàn)品牌向上；C385及后續(xù)EPA1平臺(tái)產(chǎn)品將聚焦市場(chǎng)主流用戶，實(shí)現(xiàn)規(guī)模突破；奔奔產(chǎn)品聚焦微電市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)占位突破。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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