小鵬汽車回應(yīng)車輛起火：涉事車型為2019款G3，將配合進(jìn)行調(diào)查

3月29日，網(wǎng)傳一則視頻顯示深圳某小區(qū)內(nèi)，一輛小鵬汽車起火，車身被火焰包裹，有目擊者稱現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出爆炸聲，隨后有消防員趕往現(xiàn)場(chǎng)處置。

對(duì)此，小鵬汽車相關(guān)人員對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者回應(yīng)稱，“3月28日晚，何先生的2019款G3在深圳市龍華區(qū)某小區(qū)發(fā)生火情，未有人員受傷。目前消防部門已完成現(xiàn)場(chǎng)的處置。我們高度重視用戶權(quán)益，將全力配合相關(guān)部門進(jìn)行事故原因調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜?！?/p>

小鵬汽車官網(wǎng)顯示，目前小鵬G3在售的車型共有六款，售價(jià)區(qū)間為16.89萬(wàn)元至20.39萬(wàn)元，搭載有磷酸鐵鋰和三元鋰電兩種電池。除了小鵬G3外，小鵬汽車還有小鵬P7、P5兩款車型。數(shù)據(jù)顯示，2021年小鵬共計(jì)交付新車9.8萬(wàn)輛，其中小鵬G3占比近三成，約3萬(wàn)輛，小鵬P7為6.06萬(wàn)輛，去年10月開啟交付的P5為7865輛。

據(jù)了解，這是自2019年12月份至今，小鵬汽車旗下產(chǎn)品的第5起起火事故，其中G3系列出現(xiàn)4起，P7系列出現(xiàn)1起。

2019年12月，廣州一輛小鵬G3發(fā)生自燃，小鵬官方回應(yīng)稱“自燃”不屬實(shí)，只是尾部出現(xiàn)明火。小鵬汽車聲明中顯示，經(jīng)對(duì)事故車輛檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)電池包完好無(wú)損，仍能正常工作。通過對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在車身尾部地面上發(fā)現(xiàn)較多在燃燒的木炭及打火機(jī)，判斷事故為外部火源引發(fā)所致。

2020年8月，廣州一輛小鵬G3發(fā)生冒煙起火，小鵬官方回應(yīng)發(fā)現(xiàn)電池箱底部有明顯嚴(yán)重的磕碰傷痕，導(dǎo)致電池嚴(yán)重受損，初步判斷是該次事故的原因。

2021年2月，廣東肇慶一輛小鵬P7在馬路上起火燃燒，現(xiàn)場(chǎng)濃煙騰起。

2021年4月，廣州一輛小鵬G3在充電樁旁充電過程中發(fā)生自燃。

事實(shí)上，不止是小鵬，近年來(lái)，隨著新能源汽車快速發(fā)展，特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪、理想、威馬等均被曝出起火事件。

公開資料顯示，2011年到2019年新能源汽車爆炸起火的事故（公開報(bào)道的）有127件，涉及38家企業(yè)和48種車型。其中2015年后新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)，起火事故也明顯增加。從起火時(shí)所處的狀態(tài)來(lái)看，其中29%是處于停放中，39%是在行駛中發(fā)生的事故，23%是在充電中發(fā)生的事故，還有一些是充電后停放或充電后行駛發(fā)生的事故。

電動(dòng)汽車的安全問題不容忽視。許多情況下，電動(dòng)汽車是突發(fā)性地毫無(wú)預(yù)兆的起火，同時(shí)起火速度快、溫度高、蔓延快、易發(fā)生爆炸，容易殃及周邊車輛，造成的損失巨大。此外，每一次電動(dòng)汽車起火、斷軸等“失控”案例的發(fā)生都在影響著消費(fèi)者的購(gòu)買意愿，加劇消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的不信任情緒。

事實(shí)上，導(dǎo)致電動(dòng)車起火的原因較為復(fù)雜。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心曾經(jīng)表示，鑒于電動(dòng)車起火可能與電器線路、燃料電池、機(jī)械干涉和外部火源等因素相關(guān)，且部分證據(jù)會(huì)在燃燒過程中消失或發(fā)生變化，因此缺陷調(diào)查非常困難，原因分析異常復(fù)雜。

有業(yè)內(nèi)人士指出，整體來(lái)看，引起電動(dòng)汽車起火的直接原因或許是熱失控，保障安全的核心是研發(fā)先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)。

也有動(dòng)力電池行業(yè)的人士表示，“新能源汽車安全問題原因是復(fù)雜的，有內(nèi)部因素，也有外部因素。從電池本身來(lái)看，從材料的熱穩(wěn)定性、單體電池的耐高壓、耐過充的技術(shù)上進(jìn)行突破，同時(shí)從系統(tǒng)集成方面重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的防止熱擴(kuò)散，單體電池制造引發(fā)的內(nèi)短路，目前難以完全避免，我們可以通過技術(shù)的提升，降低事故概率?！?/p>

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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