供應(yīng)鏈陷入困境 豐田汽車(chē)下調(diào)2022年在美銷(xiāo)量預(yù)期

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三(4月6日)，豐田汽車(chē)(Toyota Motor Corp)下調(diào)了對(duì)2022年在美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售量的預(yù)期，其理由是新冠疫情和俄烏沖突導(dǎo)致供應(yīng)鏈陷入困境。

豐田汽車(chē)北美區(qū)銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁鮑勃·卡特(Bob Carter)在電話會(huì)議上表示，預(yù)計(jì)2022年美國(guó)汽車(chē)行業(yè)總銷(xiāo)量為1550萬(wàn)輛，低于此前預(yù)計(jì)的1650萬(wàn)輛。他說(shuō)：“我們遇到了供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)……短期內(nèi)無(wú)法得到改善，這導(dǎo)致銷(xiāo)量預(yù)期被下調(diào)?！?/p>

早在俄烏沖突之前，全球汽車(chē)行業(yè)就已經(jīng)遭受到了新冠大流行和隨后的半導(dǎo)體芯片短缺的打擊，導(dǎo)致部分供應(yīng)鏈陷入混亂，并導(dǎo)致鋁和鎳等原材料價(jià)格的飆升。而在俄烏沖突之后，情況變得更加糟糕了。

盡管卡特預(yù)計(jì)原材料成本的上漲將部分轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，但他認(rèn)為今年消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的負(fù)擔(dān)能力不會(huì)成為問(wèn)題。他說(shuō)，在供應(yīng)鏈恢復(fù)后，庫(kù)存率將需要6個(gè)月才能恢復(fù)正常。

上周末豐田公布了2022年第一季度的美國(guó)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，雖然保持了在美國(guó)銷(xiāo)量方面的領(lǐng)先地位，但銷(xiāo)量同比下滑近15%。

豐田此前在聲明中表示：“由于新冠疫情的蔓延導(dǎo)致零部件短缺，公司多次調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，給客戶(hù)和其他相關(guān)人員帶來(lái)了相當(dāng)大的不便。由于半導(dǎo)體短缺，出現(xiàn)了額外的減產(chǎn)。對(duì)于這些調(diào)整可能造成的不便，我們?cè)俅蜗蚩蛻?hù)和供應(yīng)商表示最誠(chéng)摯的歉意?！?/p>

由于供應(yīng)鏈帶來(lái)的挑戰(zhàn)，其他傳統(tǒng)車(chē)企銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也不好看。福特當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一公布，今年一季度的汽車(chē)總銷(xiāo)量為432132輛，同比下降17.1%。其中3月總銷(xiāo)量為159328輛，同比下降25.6%。通用汽車(chē)一季度銷(xiāo)量也出現(xiàn)了20%的下滑。

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