汽車市場3月艱難“求生”：新能源汽車逆勢增長 自主品牌零售滲透率高達41%

3月下旬疫情在全國范圍的蔓延，讓中國汽車市場艱難前行。

乘聯(lián)會4月11日數(shù)據(jù)顯示，3月國內(nèi)乘用車市場零售157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%；1-3月累計零售491.5萬輛，同比下降4.5%，同比減少23萬輛，總體走勢低于預(yù)期。

“由于芯片供應(yīng)較2月有所恢復(fù)，因此3月產(chǎn)銷恢復(fù)有較好的基礎(chǔ)，車市應(yīng)呈現(xiàn)平穩(wěn)向上走勢。但3月的新冠疫情在全國各地都有擴散，多地經(jīng)銷商進店和成交都受到影響。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認為，疫情封管措施的變化對物流效率造成一定影響，零售損失較大。

自主品牌新能源市場獲明顯增量

相較受種種不確定因素影響的汽車行業(yè)，新能源汽車市場仍實現(xiàn)了逆襲。3月新能源乘用車批發(fā)銷量達到45.5萬輛，同比增長122.4%，環(huán)比增長43.6%，環(huán)比增幅接近于前幾年度。1-3月新能源乘用車批發(fā)119.0萬輛，同比增長145.4%。

值得一提的是，3月新能源車廠商批發(fā)滲透率25.1%，較2021年3月11.1%的滲透率提升14個百分點，而自主品牌新能源車滲透率更是高達41%。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)共13家，僅特斯拉為外資品牌，其余均為自主品牌。其中，比亞迪3月新能源車型批發(fā)104338輛、特斯拉中國65814輛、上汽通用五菱51157輛、奇瑞汽車21817輛，廣汽埃安20317輛，長安汽車15624輛，小鵬汽車15414輛，長城汽車15057輛，吉利汽車14166輛、哪吒汽車12026輛、理想汽車11034輛、上汽乘用車10880輛，以及首次過萬的零跑汽車的10059輛。

“自主在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)差異化，長安汽車和比亞迪等傳統(tǒng)車企品牌同比均呈高幅增長?！贝迻|樹表示。

從長安汽車和比亞迪在汽車市場的整體表現(xiàn)來看，兩家車企在3月狹義乘用車零售銷量廠商排名中分列第二位和第三位，這也是兩家車企第一次獲得如此高的排名。

依靠新能源汽車的增長，頭部自主品牌三月銷量都達到了10萬輛以上。其中，長安自主乘用車銷量達到了13.4萬輛，比亞迪、吉利汽車和長城汽車之間的差距不大。

4月7日，公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，我國新能源汽車保有量達891.5萬輛，其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬輛，增長138.20%，呈高速增長態(tài)勢。

“在如此龐大的基數(shù)和補貼退坡的背景下，3月新能源汽車仍保持了較快增長，這表明購買已有政策驅(qū)動向消費需求轉(zhuǎn)向。”有行業(yè)人士分析認為。

4月產(chǎn)銷仍面臨不確定性

盡管新能源汽車市場依然突飛猛進，但就整體而言，4月產(chǎn)銷仍面臨著不確定的狀態(tài)。

“根據(jù)國家統(tǒng)計局的各省生產(chǎn)數(shù)據(jù)，上海市和吉林省各占全國汽車生產(chǎn)的11%左右，且上海部分企業(yè)的生產(chǎn)滿負荷運轉(zhuǎn)，因此4月核心地區(qū)的乘用車產(chǎn)銷會受到比較大的影響?！贝迻|樹認為，“由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，協(xié)同要求高，核心生產(chǎn)和物流基地的停產(chǎn)輻射范圍更廣，4月的車市產(chǎn)銷壓力可能很大?！?/p>

剛剛宣布停產(chǎn)的蔚來汽車便是這次疫情危機下的典型車企。4月9日，蔚來汽車在其官方APP上表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。蔚來汽車表示，由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。

“上海，昆山仍有大面積停產(chǎn)停運，目前吉利工廠沒有停工，但是生產(chǎn)受到較大影響。”有吉利汽車內(nèi)部人士對記者表示，“本周疫情的發(fā)展比較關(guān)鍵，如果供應(yīng)鏈能有所好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)還有機會追上?！?nbsp;

除了蔚來、吉利等主機廠，國內(nèi)電池巨頭寧德時代也受到疫情防控升級影響。據(jù)市場消息，近期寧德出現(xiàn)個別疫情，當?shù)卣R時升級了防疫管控措施，公司嚴格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產(chǎn)。

不過，也有好消息傳出。4月11日，吉林省工信廳廳長孫簡表示，中國一汽已于當日全面啟動復(fù)工，同時首批47家零部件企業(yè)正有序復(fù)工。此前的3月13日，中國一汽決定包括一汽豐田、一汽-大眾等在內(nèi)的長春五大整車工廠有計劃全部停產(chǎn)。

“不可回避的是疫情影響下消費動力轉(zhuǎn)弱，本輪疫情前服務(wù)業(yè)尚未完全恢復(fù)，3月的零售遠低于國內(nèi)批發(fā)；四月初本土新增確診病例處于上升階段，中小企業(yè)從業(yè)人員面臨巨大的生存壓力，4月車市零售預(yù)計大幅低于3月?！贝迻|樹預(yù)測稱。

　　轉(zhuǎn)自：財聯(lián)社

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