廣汽埃安首個(gè)超級充換電中心落地：打造“光儲充換”一體化補(bǔ)能體系

4月21日，廣汽埃安宣布其首個(gè)超級充換電中心在廣州落成。按照計(jì)劃，在已有的車、樁量產(chǎn)超充技術(shù)基礎(chǔ)上，埃安將大力推進(jìn)超充、快換網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將于今年在廣州設(shè)立220座超級充換電中心，實(shí)現(xiàn)3km半徑覆蓋；2025年將擴(kuò)充至1000座，實(shí)現(xiàn)1.5km半徑覆蓋，將廣州率先打造成為全球首個(gè)“超充之都”。

據(jù)了解，埃安充換電中心會圍繞“雙碳戰(zhàn)略”打造光、儲、充、換一體的能源補(bǔ)給生態(tài)及電池循環(huán)生態(tài)，并結(jié)合未來無人駕駛技術(shù)提供一體式自動充換電解決方案，打造全新的綠色出行生活方式，加速全球向清潔能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)日廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，埃安主要是以快充為主，換電為輔的補(bǔ)能基礎(chǔ)建設(shè)?！鞍０渤壋鋼Q電中心既可以進(jìn)行A480超充樁充電補(bǔ)能，可實(shí)現(xiàn)5分鐘超充續(xù)航超200km，同時(shí)可在2.5分鐘即可完成電池快換，首款換電車型將于2023年推出。此外，充電站所需能源通過光伏發(fā)電+智慧儲能實(shí)現(xiàn)全面清潔能源的循環(huán)自給。”

古惠南透露道，廣汽埃安將在北京車展上發(fā)布全新一代純電專屬平臺AEP 3.0，屆時(shí)所有的車都可以實(shí)現(xiàn)可快充、可快換。

值得一提的是，面向未來無人駕駛，埃安推出自動充換電系統(tǒng)AION Robot Charger，實(shí)現(xiàn)全自動無人泊車和無人充換電。

事實(shí)上，新能源車正進(jìn)入快速發(fā)展階段，續(xù)航以及補(bǔ)能的便利性一直是困擾電動車用戶的難題，國慶高速排隊(duì)4小時(shí)充電一小時(shí)、電動車主凌晨四點(diǎn)搶充電樁等新聞不斷出現(xiàn)背后，凸顯了新能源汽車消費(fèi)者日益增長的補(bǔ)能需求和充換電便利性解決方案的市場空缺之間的矛盾。

一方面充電樁數(shù)量不夠，快充、超充數(shù)量更少，分布不均，充電網(wǎng)絡(luò)布局不合理；另一方面充電速度慢、效率低也影響用戶的出行體驗(yàn)。2021年中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，40%的用戶抱怨充電時(shí)間過長占比，72.5%的用戶吐槽充電樁數(shù)量少。

在傳統(tǒng)充電樁建設(shè)提速的基礎(chǔ)上，在政策和市場的推動下，換電成為一條全新賽道。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月，全國換電站保有量達(dá)1451座，同比增長136.7%，其中40%的換電站由出租車等運(yùn)營車輛主要使用。此外，換電也面臨著電池系統(tǒng)不易標(biāo)準(zhǔn)化、無法滿足跨車系車型共享、安全、盈利以及商業(yè)化等難題。

顯然，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)還面臨著一系列問題，但可以確定的是，隨著中國新能源汽車保有量的增加，如何打造更便利更完善的補(bǔ)能設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在快速成長階段面臨的新挑戰(zhàn)。

根據(jù)國元證券測算，到2030年，充電樁增量預(yù)期將超5000萬臺，未來十年充電樁市場的總投資額將達(dá)到近萬億元。同時(shí)，2025年換電站將有望達(dá)到2.5萬座、運(yùn)營市場規(guī)模有望超2678億。

面對這一藍(lán)海市場，廣汽埃安已經(jīng)開始發(fā)力。今年3月，廣汽集團(tuán)和廣汽埃安共同投資49.6億元成立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，實(shí)現(xiàn)“光儲充換”一體化，進(jìn)一步推進(jìn)“車-站-網(wǎng)”協(xié)同互動的智慧充換電服務(wù)技術(shù)及產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，加快能源生態(tài)布局。

此次埃安首個(gè)超級充換電中心的落成，標(biāo)志著埃安已進(jìn)入探索充換商業(yè)模式和推進(jìn)超充、快換技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定階段，為新能源行業(yè)提供能源生態(tài)解決方案。值得一提的是，超級充換電中心是廣汽埃安攜手南方電網(wǎng)、中國石油、廣州城投、華為、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟、巨灣技研等共同打造。

古惠南表示，就光儲充換一體化而言，充換電環(huán)節(jié)只是一個(gè)載體，最主要的是加強(qiáng)場景化建設(shè)，吸引更多的車主前往，帶來更多商業(yè)模式的可能，讓整個(gè)生態(tài)體系運(yùn)作起來。

“我們想利用整個(gè)生態(tài)的力量為大家創(chuàng)造價(jià)值，將來建設(shè)的一定不會是孤孤零零的幾條充電樁，而是集售前、售中、售后為一體的，甚至包括展廳的充電、換電、儲能、光伏一體化的能源補(bǔ)給體系。甚至接下來通過國家‘綠電’認(rèn)證，給用戶帶來權(quán)益，也可以通過聚合交易來提升清潔能源的利用率，實(shí)現(xiàn)真正的綠色出行。”廣汽能源生態(tài)科技公司負(fù)責(zé)人劉志輝最后表示。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀