中國汽車試驗場多元測試全球汽車

從冬測到夏測，從高溫、高寒到高原“三高”試驗，從整車測試到零部件測試……近年來，五花八門的汽車試驗場如同雨后春筍般快速涌現(xiàn)，汽車測試已成為中國汽車業(yè)重要分支，輻射帶動相關產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。這一現(xiàn)象的產(chǎn)生，不僅是因為中國有著全球最為豐富的地形地貌創(chuàng)造出的汽車多元試驗場景，更是源于中國超大規(guī)模市場影響力。面向未來的智能網(wǎng)聯(lián)時代，越來越多的城市啟動了開放道路測試，從而讓中國成為一個超大汽車試驗場，引領全球汽車業(yè)的發(fā)展方向。

汽車測試產(chǎn)業(yè)漸成規(guī)模

盛夏時節(jié)，40多輛中外品牌的新能源汽車正在接受高溫干熱試驗。近50℃的高溫下，這些熱銷車型展開了在續(xù)航、充電、加速、空調制冷、智能化等方面的比拼。一輛輛造型各異的新能源車疾馳而過，烈日下砂石飛揚，場面蔚為壯觀……

這個題為“41款新能源車夏測實戰(zhàn)！”的原創(chuàng)視頻在汽車資訊平臺懂車帝上已經(jīng)獲得超過311萬次的播放量。

視頻的拍攝地點位于新疆吐魯番市的中交火焰山新能源汽車檢測中心試驗場。吐魯番市素有“火洲”和“風庫”之稱，夏季氣溫常常在40℃以上，地表溫度可達70℃以上，氣溫高，空氣濕度低，極端干燥。干熱的環(huán)境讓吐魯番成為各類車輛進行地表干熱測試的理想之地。不僅是整車，各種汽車零部件也會在此進行長期或者短期試驗，企業(yè)根據(jù)定期采集的數(shù)據(jù)、暴曬結果鑒定產(chǎn)品質量，同時為產(chǎn)品耐候性研發(fā)提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。

作為“中國干熱自然環(huán)境試驗基準點”和“中國吐魯番熱區(qū)試車基地”，吐魯番已形成汽車整車試車及零部件領域的檢驗檢測、戶外實證等功能完備、相互銜接的創(chuàng)新示范基地。

在中國版圖最北端的黑龍江省黑河市，這里全年長達209天結冰期，漫長的冬季和獨特的冰雪資源優(yōu)勢發(fā)展出一個獨具特色的產(chǎn)業(yè)——寒地試車。目前黑河市已有8家試驗企業(yè)、16個專業(yè)化試驗場地，正常年份冬季可接納汽車測試企業(yè)150余家、試驗車輛5000余輛，還有24家車企在黑河建立了自己的專屬試驗基地。黑河現(xiàn)已成為全國寒區(qū)汽車測試首選地，并被譽為“中國汽車寒地測試之都”，每年帶動本地服務業(yè)增收4億元以上。

隨著我國汽車業(yè)的快速發(fā)展，作為重要支撐服務部分的測試產(chǎn)業(yè)日漸成為汽車產(chǎn)業(yè)一個重要分支，不同類型的汽車測試企業(yè)和試驗基地應運而生。

內蒙古牙克石高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是國內首家以汽車測試為主導產(chǎn)業(yè)的高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，2021年建成了國內唯一的國家級高寒機動車質量監(jiān)督檢驗中心，填補了我國高寒環(huán)境下機動車質量監(jiān)督檢驗領域的空白。

作為國內首家機動車高原實驗室，中汽研汽車檢驗中心（昆明）有限公司自2017年成立以來，以打造世界領先的汽車及零部件高原研發(fā)驗證和測試基地為目標，現(xiàn)已搭建起了專業(yè)高效的汽車高原檢測研發(fā)服務平臺。

此外，海南的汽車濕熱環(huán)境綜合試驗基地、青海格爾木市的汽車高原測試基地也頗負盛名。在這些高溫、高寒、高原“三高”極限測試之外，我國還在北京、上海、重慶、安徽等地建有近30個綜合性獨立第三方汽車試驗場，而大型汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、汽車底盤部件系統(tǒng)企業(yè)以及輪胎企業(yè)也均建有專屬的汽車試驗場。

超大市場推動汽車測試

據(jù)業(yè)內人士介紹，汽車在不同地域和氣候環(huán)境下其相關性能會發(fā)生變化，如汽車的非金屬件、橡膠件、燃油和潤滑油以及新能源汽車的動力電池等容易受到高、低溫環(huán)境的影響，汽車的動力性能、駕駛性能和制動性能容易受到海拔高度的影響，因此進行汽車環(huán)境適應性試驗開發(fā)和驗證非常重要且有必要。而我國地大物博、幅員遼闊，因跨緯度較廣，距海遠近差距較大，加之地勢高低不同，地形類型及山脈走向多樣，形成了多種多樣的地域和氣候特點，為汽車研發(fā)創(chuàng)造出多元試驗場景。

這只是我國汽車測試產(chǎn)業(yè)興起的原因之一，更為重要的是，中國的超大規(guī)模市場優(yōu)勢正在吸引全球汽車工業(yè)重心加速東移。中國的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)13年位居世界第一，同時中國也是全球重要的汽車零部件原材料生產(chǎn)、貿(mào)易大國，汽車工業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。盡管遭受疫情、芯片緊缺、原材料價格上漲等不利因素影響，近年來中國汽車占世界市場份額仍然超過30%，今年8月甚至到了37%的高位，中國汽車市場對世界汽車市場的影響力不言而喻，只有貼近市場才能更好更有效率地研發(fā)出適應市場需求的汽車產(chǎn)品也是不爭的事實。

2019年，上汽大眾在吐魯番建成了全球最大的極熱干旱試車場，占地面積23.3平方公里，相當于3270個足球場。據(jù)上汽大眾相關人士介紹，該試車場是繼上海安亭和黑龍江黑河試驗基地之后，上汽大眾的第三個試驗場。此前全球只在南非的卡拉哈里沙漠和美國的亞利桑那州有專業(yè)的極熱干旱試車場。上汽大眾的產(chǎn)品做揚塵石擊試驗、暴曬試驗等項目時，只能運往美國亞利桑那州的干熱試車場進行，車輛運過去就要一兩個月，對項目進度和花費影響很大。吐魯番試車場的建成，承擔起了大眾在亞太地區(qū)唯一熱帶性能試驗場的重任。

在牙克石高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，德國博世集團、瑞典埃特姆公司已經(jīng)入駐并成立了寒地汽車測試企業(yè)，保時捷、寶馬、蘭博基尼、奧迪、大眾等車企每逢隆冬時節(jié)就在這里開展寒地測試。據(jù)介紹，牙克石寒地測試車輛、接待國內外工程師和客戶人數(shù)均呈現(xiàn)逐年大幅增長的態(tài)勢。2021-2022測試季共測試車輛1256輛，接待國內外工程師、客戶15232人次，接待測試車企109家。

值得注意的是，近年來自主品牌的研發(fā)實力不斷增強，新款車型的研發(fā)需求、研發(fā)速度也在提升，從整車生產(chǎn)到零部件以及相關產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的研發(fā)投入都在不斷加大。與此同時，我國汽車技術指標體系日趨完善，消費者對汽車在節(jié)能、減排、安全等各個方面的要求不斷提升，而相關的測試、主觀評價等，均需要依賴于汽車試驗場等專業(yè)環(huán)境及設施來開展。這些因素都在推動汽車測試產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

先行路測未來汽車技術

當下汽車業(yè)“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”趨勢日益明顯，新的汽車產(chǎn)業(yè)技術水平、運營模式將為汽車產(chǎn)業(yè)、出行方式乃至城市交通體系帶來深刻變革。相關研究機構的分析報告認為，新的汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)需要經(jīng)過不斷的驗證及場地試驗，因此新的技術方式、新的測試需求以及新的研發(fā)要求將為汽車場地試驗帶來新技術、新模式下的業(yè)務需求，而且相關需求將不僅僅來自于傳統(tǒng)的整車生產(chǎn)企業(yè)、汽車底盤部件系統(tǒng)企業(yè)以及輪胎生產(chǎn)企業(yè)、檢測機構，同時還將可能來自于與汽車產(chǎn)業(yè)相關的新能源設備、智能網(wǎng)聯(lián)設備的供應商等，汽車測試產(chǎn)業(yè)未來規(guī)模將進一步擴大。

不少汽車測試基地已經(jīng)開始積極轉型升級。在傳統(tǒng)試車產(chǎn)業(yè)基礎上，黑河市從2022年初開始啟動寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化項目建設，預算總投資17.65億元，已被列入黑龍江省重點基礎設施建設項目。黑河市工信局相關負責人表示，該項目建成后，將形成從技術研發(fā)、檢驗測試到示范應用的完整產(chǎn)業(yè)體系，帶動形成一批在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域具有國際競爭力的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群。項目部件、設備選型將按照自主安全可控原則，優(yōu)先選擇能夠滿足功能性能要求的國產(chǎn)產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國L2級輔助駕駛乘用車新車市場的滲透率達到23.5%，今年上半年更是提升到了30%。新一代電子電氣架構、車用操作系統(tǒng)等創(chuàng)新技術實現(xiàn)突破，部分產(chǎn)品進入量產(chǎn)應用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，不僅迫切需要更加安全可靠的試驗測試場，而且由于與智慧城市建設的緊密融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車更需要在真實城市道路上展開實證測試。

近年來，我國積極推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)的建設工作。目前，國內已有北京、上海等城市建設了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)，重慶、天津、湖南長沙、江蘇無錫等城市建立了國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，在這些地區(qū)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉、半封閉、開放式的自動駕駛測試驗證。公開數(shù)據(jù)顯示，全國已開放道路測試里程超過5000公里，發(fā)放測試牌照900余張，高等級智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定場景和限定場景率先應用，開展規(guī)?；d人載物的測試示范。

中汽研汽車工業(yè)工程（天津）有限公司的一份調查報告顯示，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試方面，目前天津市已經(jīng)完成了80余個全息感知路口，無錫市確定逐步開放雙向170公里的測試道路群。在商業(yè)化應用方面，目前國內大型港口貨運車輛的自動駕駛應用占比達到50%。

日前在2022中國（淄博）智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，與會專家表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)尚沒有成功的經(jīng)驗和既定道路可以借鑒，中國必須立足高新技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，并結合國情，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的中國方案。“中國的一些中小城市道路工況復雜，對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧檬且淮筇魬?zhàn)。不過，這些問題一旦解決，會讓我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來競爭力更強。”

（作者：吳蔚）

　　轉自：經(jīng)濟參考報

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