憑技術(shù)硬核走出國門 比亞迪加快國際化步伐

        在德國法蘭克福舉辦的汽車創(chuàng)新大獎(Automotive INNOVATIONS Awards)評選活動中，比亞迪代汽車憑借宋Max車型領(lǐng)先福特與大眾汽車，一舉斬獲“最具創(chuàng)新量產(chǎn)品牌——新能源動力總成”項目第一名的佳績，成為首個獲得該獎項，也是本屆唯一獲獎的中國汽車品牌。此外，比亞迪在諸多年對評選中屢屢斬獲殊榮，如“最具創(chuàng)新量產(chǎn)品牌”、“最具創(chuàng)新量產(chǎn)品牌”等。

    
       20多年來，“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”、不斷追求自身轉(zhuǎn)型升級的理念已經(jīng)深深刻進了比亞迪的企業(yè)文化中?！白赃M入汽車產(chǎn)業(yè)之初，比亞迪就致力于電動車的技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，并做了大量的創(chuàng)新和引領(lǐng)，”比亞迪創(chuàng)始人王傳福表示，“目前，我們已掌握電池、電機、電控及芯片等產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)?！?/span>

　　不僅如此，比亞迪在自主研發(fā)相關(guān)技術(shù)的同時，還向全球創(chuàng)業(yè)、開發(fā)者開放了全部341個傳感器技術(shù)和66項控制權(quán)，以此推動整個行業(yè)的進步。比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波表示，比亞迪將技術(shù)提供給國內(nèi)的其它兄弟企業(yè)使用，是對中國電動汽車發(fā)展做出的貢獻。按照規(guī)劃，比亞迪未來將轉(zhuǎn)型成為“智能汽車硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺提供商”。

       在創(chuàng)新路上不斷前行的比亞迪，堅持通過自主創(chuàng)新打造核心競爭力，并站穩(wěn)自主三強地位，正向國際進軍，而本次斬獲的全球汽車創(chuàng)新大獎只是這個進程中的冰山一角。資料顯示，僅2019年比亞迪汽車就至少獲得了200項國內(nèi)外相關(guān)獎項，如新能源公交客車創(chuàng)新獎、純電動重卡創(chuàng)新獎、節(jié)能優(yōu)勝獎、中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進步獎等一系列榮譽，授予單位包括交通運輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會客車分會、中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會、中國市場學(xué)會以及個別地方政府單位等。

　　伴隨著社會的廣泛認可，比亞迪的行業(yè)地位正不斷提升，成為了民營企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的典型案例，且在新聞聯(lián)播“民營企業(yè)在行動”系列報道中得到了肯定。與此同時，比亞迪在全球市場的布局方面也加快了腳步。

      在本次全球汽車創(chuàng)新大獎的頒獎儀式上，比亞迪歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理何一鵬就表示，比亞迪正在努力樹立品牌的國際形象，將中國制造轉(zhuǎn)化為中國創(chuàng)造。以歐洲市場為例，比亞迪在荷蘭總部設(shè)立了研發(fā)中心，與歐洲當(dāng)?shù)仄髽I(yè)展開合作，未來，比亞迪將繼續(xù)引入更多零排放車輛，為歐洲消費者提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和整體運輸解決方案。據(jù)悉，為開拓歐洲乘用車領(lǐng)域市場，比亞迪唐EV將于今年年底登陸挪威進行試點。

     與此同時，全球超安全智能新能源旗艦轎車比亞迪漢也于日前正式在國內(nèi)上市，該車搭載了突破疊片工藝技術(shù)瓶頸并輕松通過針刺試驗的比亞迪原創(chuàng)刀片電池，比亞迪漢憑借其超安全、高性能的豪華體驗，為新能源汽車行業(yè)再次樹立了新標(biāo)桿。安信證券認為，比亞迪漢在多重有利因素驅(qū)動下，有望熱銷，比亞迪超強產(chǎn)品周期已經(jīng)來臨。資本的看好使其一度成為中國最大市值的車企。

　　如今，比亞迪電動車已沿著“一帶一路”駛?cè)肴?0多個國家和地區(qū)、300多個城市，銷量連續(xù)4年全球第一，“成為首個進入歐、美、日等汽車發(fā)達市場的自主品牌”。數(shù)據(jù)顯示，2019年比亞迪全年銷量為451246輛。其中燃油車占比51%，新能源車占比49%。其生產(chǎn)的新能源車已連續(xù)6年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量冠軍。隨著電動化時代的加速到來，比亞迪能否抓住機遇再上一層樓？讓我們拭目以待。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟日報

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