蔚來汽車?yán)畋螅弘姵刭Y產(chǎn)管理是大生意

    在經(jīng)歷了多筆融資計(jì)劃告吹、大幅裁員、高管離職以及公司股價(jià)觸底等一系列挫敗和困頓后，蔚來汽車如今終于“過了生死線，從重癥病房到了普通病房，算是可以下地鍛煉了?！?月24日，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)如此形容公司所處的現(xiàn)狀。

????“2018年之前蔚來有不少錢，全球找了幾十億美元；2018年上市后融了十幾億美元；從2019年開始，我們通過美國資本市場(chǎng)又融了十幾億美元；今年又對(duì)接起人民幣的資本市場(chǎng)，再加上最近的104億元人民幣的銀行授信。基本來講，資金壓力大大緩解了?！睂?duì)于蔚來一路經(jīng)歷的坎坷，李斌表述的如此輕描淡寫，但就是這家先于國內(nèi)眾多傳統(tǒng)主機(jī)廠打造出的高端新能源汽車品牌，已成為國內(nèi)抵御特斯拉“掃蕩”之勢(shì)的中堅(jiān)力量。

????在24日開幕的2020成都車展上，李斌再次站在了臺(tái)前。這一天，蔚來旗下第三款車型EC6正式公布售價(jià)。在蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪看來，EC6已成為蔚來譜系中真正一款與特斯拉全面對(duì)位的產(chǎn)品。值得一提的是，相比新車的投放，李斌似乎更興奮于蔚來BaaS（BatteryasaService，電池即服務(wù)）產(chǎn)品的即將推出。

????“電動(dòng)車行業(yè)里電池資產(chǎn)管理是最大的生意。”李斌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，如果一個(gè)用戶一年租用電池的費(fèi)用為1萬元，未來中國市場(chǎng)電動(dòng)車保有量達(dá)2億輛時(shí)，僅電池租賃市場(chǎng)的規(guī)模便將達(dá)到2萬億元。據(jù)李斌透露，有蔚來參與的第三方電池資產(chǎn)管理公司將在8月份正式成立。

????下半年擴(kuò)充產(chǎn)能籌備第二工廠

????“往更遠(yuǎn)看，我們肯定是需要第二工廠，雖然不是很緊急，但第二工廠已經(jīng)在籌劃當(dāng)中?！崩畋蟊硎荆祦碚谶M(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。

????據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，EC6是繼ES8和ES6后蔚來推出的第三款車型，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為36.8萬-52.6萬元。新車一經(jīng)推出，市場(chǎng)反響巨大。這源于作為EC6的對(duì)標(biāo)車型---特斯拉ModelY已于今年3月份在北美地區(qū)交付。據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，ModelY起售價(jià)已下調(diào)至5萬美元以下。與此同時(shí)，ModelY的上海超級(jí)工廠二期正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)于2021年實(shí)現(xiàn)首批交付。

????“毫無疑問，EC6和ModelY是直接競(jìng)爭(zhēng)的，我們?cè)谧龆▋r(jià)的時(shí)候肯定考慮了長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)策略。蔚來采用的方法是一次把價(jià)格定到位，然后通過自己規(guī)模、（銷售）量的提升來持續(xù)改進(jìn)效率，把毛利率做上去?！崩畋筇寡浴?/p>

????在李斌看來，優(yōu)惠和補(bǔ)貼只是蔚來的綜合優(yōu)勢(shì)之一。從交付數(shù)量來看，蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)理念正在得到更多高端用戶的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，蔚來共交付10331臺(tái)，首次實(shí)現(xiàn)單季交付數(shù)破萬。除了銷量的顯著增長(zhǎng)，李斌告訴記者，蔚來車的平均售價(jià)也在持續(xù)上漲，“像ES8平均在54萬元左右，ES6平均在41萬元、42萬元”。

????對(duì)此，秦力洪也補(bǔ)充了另外一組數(shù)據(jù)，“我了解的數(shù)據(jù)可能不完整，特斯拉的平均售價(jià)是在30萬元左右。汽車行業(yè)里，每5萬塊錢會(huì)隔開一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。至少以目前的事實(shí)情況看，蔚來用戶比特斯拉用戶更高端?！?/p>

????李斌告訴記者，在蔚來先期的資金投入中，研發(fā)和用戶服務(wù)體系的構(gòu)建確實(shí)占據(jù)了絕大多數(shù)份額?！拔覀兌际钦娼鸢足y投錢投進(jìn)去的，我本人就投了不少錢。你看特斯拉現(xiàn)在市值近3000億美元，它一年研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)到20億-30億美金。相當(dāng)于我用特斯拉四分之一的錢去跟他打，你應(yīng)該給我點(diǎn)贊；但你讓我用四十分之一的錢去跟他打，我做不到。我們沒有任何的投機(jī)取巧?！?/p>

????電池資產(chǎn)管理市場(chǎng)前景巨大

????今年4月份，四部委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知下發(fā)，在這份首設(shè)“30萬元售價(jià)門檻”的通知中，明確了“換電模式”車輛不受此規(guī)定。這意味著，蔚來的“換電模式”已被行業(yè)主管部門認(rèn)可。

????而就在記者采訪當(dāng)天，蔚來將拆分NIOPower業(yè)務(wù)的傳言得到了秦力洪的證實(shí)。據(jù)李斌透露：“針對(duì)BaaS，今年已經(jīng)開了16次會(huì)。車電分離以后意味著不含電池的車，首付和月供就會(huì)按照更低的價(jià)格去算，大幅降低用戶購買成本?！?/p>

????《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱高工產(chǎn)業(yè)研究院相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月的裝機(jī)量排行中，蔚來已經(jīng)成為寧德時(shí)代第一大客戶，裝機(jī)量占比18%。蔚來已宣布成立電池資產(chǎn)的管理公司，同時(shí)該公司正在尋求融資，傳聞寧德時(shí)代已表達(dá)了投資意向。對(duì)此，寧德時(shí)代回復(fù)為“不予置評(píng)”；而李斌也三緘其口，表示尚無太多消息可分享，一切以公告為準(zhǔn)。

????新浪汽車財(cái)經(jīng)專欄作家林示在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，買車與買電池分開將徹底改變電動(dòng)汽車行業(yè)。車電分離模式下消費(fèi)者對(duì)于電池沒有所有權(quán)，只需要每月支付服務(wù)費(fèi)，不僅大幅降低了購車成本，同時(shí)在未來還將提供更多電池型號(hào)的選擇空間。

????“受購車政策影響，以往行業(yè)內(nèi)存在著‘一車不二貸’的情況。如實(shí)現(xiàn)車電分離，選擇電池貸款后，整車仍然可享受貸款優(yōu)惠，進(jìn)一步拉低購車成本?！绷质颈硎?，更為關(guān)鍵的是，能源供給在燃油車的時(shí)代是加油站的業(yè)務(wù)，而在電動(dòng)車的時(shí)代，電池生意的規(guī)模將不可限量。

　　轉(zhuǎn)自：證券日?qǐng)?bào)?

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65367254。

延伸閱讀