全球首個自動駕駛商業(yè)化規(guī)則制定中 載人測試將有“法”可依

　　自動駕駛出租車的發(fā)展如火如荼，而它即將迎來自己的規(guī)則。

　　近日，《自動駕駛出租車運營規(guī)范與安全管理要求》團體標準已經立項，包括滴滴、百度、博世、北汽、騰訊、初速度等國內企業(yè)、相關監(jiān)管部門、專家及政策研究機構等已經開始進行相關商討。

　　這也是全球首個自動駕駛的商業(yè)化規(guī)則。據了解，本次標準擬訂由滴滴公司牽頭。半個月前，這一團體標準已通過線上形式組織召開標準啟動會。該次會議的內容包括確認robotaxi運營標準的框架和提綱，以及重點圍繞測試車輛管理規(guī)范、保障性管理規(guī)范、測試駕駛員管理規(guī)范、測試中心風險分析與預案以及載人運營等標準內容展開討論。

　　“隨著自動駕駛行業(yè)的發(fā)展，在公開道路上面向公眾開展載人測試，乃至于進行商業(yè)化運營和落地，成為各個研發(fā)主體探索的方向?！币晃粯藴手贫▍⑴c人士向21世紀經濟報道記者分析稱，“然而，整個行業(yè)中關于自動駕駛運營的相關標準和安全保障制度并不完善，限制了自動駕駛技術商業(yè)落地和普及?！?/p>

　　無人駕駛黃金期

　　伴隨百度、滴滴、騰訊等獲得實際路測牌照，無人駕駛今年進入了黃金期。

　　6月，上海啟動智能網聯(lián)汽車規(guī)?；痉稇?，首批智能網聯(lián)汽車在滴滴出行APP上開放服務。從6月27日起開始，乘客在上?？梢悦赓M預約并體驗滴滴推出的自動駕駛行車服務，審核通過后，便可以在嘉定區(qū)的測試道路上“嘗鮮”自動駕駛網約車。

　　同月，百度宣布與成都展開戰(zhàn)略合作，將同成都高新區(qū)聯(lián)合推動智能駕駛項目建設，向市民推出自動駕駛出租車等運營服務。

　　而就在兩個多月前，百度上線自動駕駛出租車服務，湖南長沙的用戶可預約試乘。早在去年9月，百度與一汽紅旗聯(lián)手開發(fā)的自動駕駛出租車便已在長沙開始試運營。

　　其它企業(yè)同樣有所動作。6月，高德與自動駕駛企業(yè)文遠知行達成合作，廣州市民可通過文遠知行APP與高德打車兩種方式體驗自動駕駛出租車運營服務。

　　“目前，全球主流自動駕駛研發(fā)企業(yè)多數處于研發(fā)L4及以上級別自動駕駛水平。國內外行業(yè)開始進入載人示范應用階段，在開放道路上面向公眾提供試乘體驗。”前述人士向記者指出，“跟國外相比，中國的開放道路交通環(huán)境更加復雜，對自動駕駛的技術要求更高。”

　　對于今年自動駕駛發(fā)展如火如荼的態(tài)勢，該人士強調，自動駕駛的落地，需要實現(xiàn)技術成熟、商業(yè)成熟和政策法規(guī)成熟。

　　他指出，目前，國內外自動駕駛企業(yè)普遍面臨自動駕駛技術長尾問題，比如惡劣天氣、打傘的行人、路上出現(xiàn)的小動物等。這些問題涉及激光雷達等硬件發(fā)展水平，自動駕駛仿真技術，軟件系統(tǒng)的行為識別、判定等解決方案?！翱傊夹g長尾問題的解決，需要整個產業(yè)鏈技術水平的整體提升?！?/p>

　　載人測試標準空白

　　與邁入黃金期的行業(yè)相比，當前標準和規(guī)范仍處于空白區(qū)。

　　此前，各地政府根據當地條件、道路特征等制定了一系列地方性規(guī)范，明確自動駕駛上路測試的一系列要求。2018年4月，工信部、公安部、交通運輸部三部委共同印發(fā)了《智能網聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》的通知。

　　這是第一個全國層面的規(guī)范，從車輛、人、道路等角度規(guī)范了測試主體的一些標準。但它更多是聚焦在車輛和測試駕駛人等主體上，例如要求測試駕駛人應始終處于測試車輛的駕駛座位上、始終監(jiān)控車輛運行狀態(tài)及周圍環(huán)境，隨時準備接管車輛。在載人測試商業(yè)化規(guī)則，目前并無相關標準和安全保障制度。

　　“因此，在行業(yè)標準和規(guī)范缺失的情況下，由滴滴等自動駕駛主要研發(fā)企業(yè)聯(lián)合主要監(jiān)管部門、行業(yè)組織等成立相關團體標準，有助于規(guī)范自動駕駛企業(yè)在商業(yè)運營和日常測試的需要，能提供測試所需的流程規(guī)范和安全管理保障措施規(guī)范，為自動駕駛企業(yè)安全運營提供參考標準，為行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展提供保障。”前述人士指出。

　　在他看來，該標準對于企業(yè)的價值在于，未來開展相應測試可以有標準可依，能明確自身的安全責任、義務，同時也能明確日常安全責任和事故責任處理機制，規(guī)避一定政策的風險。

　　而對于行業(yè)而言，未來監(jiān)督管理也將有章可循，避免出現(xiàn)安全問題后無章可依，對行業(yè)安全運營提出最低要求，減少安全隱患灰色地帶。此外，用戶信息安全和人身安全也將有明確的保障要求和規(guī)范。

　　需要注意的是，本次標準制定由滴滴公司牽頭。據了解，滴滴在運營網絡、數據、自動駕駛技術、汽車廠商合作等方面，具備完善的能力。就在上個月，滴滴已面向公眾在上海嘉定開放道路上開展載人示范應用測試，截至目前已經1月有余。目前滴滴也在推動跟沃爾沃、北汽等一系列汽車廠家的合作，這更是加快了自動駕駛商業(yè)化落地速度。

　　“滴滴有著8年的網約車運營經驗，在車輛管理、運營、落地等領域有著其他自動駕駛企業(yè)所沒有的經驗，以及更加完善的網約車運營和管理能力、安全運營細節(jié)把控能力?！睒I(yè)內人士評論稱，“滴滴擁有遍布全球的網約車運營網絡，也能收集更多涉及安全的大數據，用于仿真訓練等，以提升自動駕駛技術能力和系統(tǒng)解決方案的完備性?！?/p>

　　此外，在該人士看來，滴滴的車服、充電、加油、保險等業(yè)務跟自動駕駛之間可以相互支撐，更加有利于加速自動駕駛的落地運營。在未來實現(xiàn)真正的無人駕駛之后，這些能力也會成為自動駕駛順利運營的必備條件。“在上述種種優(yōu)勢條件下，滴滴牽頭探索自動駕駛商業(yè)化運營標準的落地順理成章?！?/p>

　　轉自：21世紀經濟報道

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