中國(guó)市場(chǎng)成全球汽車(chē)行業(yè)主要引擎

　　隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，在各種促消費(fèi)政策支持下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)加速回暖，從4月開(kāi)始連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，正在成為拉動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要引擎。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成232.5萬(wàn)輛和230萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.3%和4.8%，同比分別增長(zhǎng)22.5%和11.6%，連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布報(bào)告顯示，7月高端車(chē)市場(chǎng)依舊保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月將保持30%左右的增速。

　　相比中國(guó)市場(chǎng)，寶馬、奧迪等高端品牌在中國(guó)以外的全球市場(chǎng)表現(xiàn)仍然疲軟。寶馬集團(tuán)上半年在華銷(xiāo)量超32萬(wàn)輛，其中二季度增幅達(dá)17%，但上半年全球市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑了23%，在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)同比降幅分別為32.3%和29.4%。

　　中國(guó)市場(chǎng)也成為日系汽車(chē)銷(xiāo)量的重要支撐。豐田、日產(chǎn)等品牌汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連續(xù)保持三個(gè)月正增長(zhǎng)。6月，豐田新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)22.8%，日產(chǎn)同比增長(zhǎng)4.5%，馬自達(dá)同比增長(zhǎng)7.3%。

　　除了成為支撐全球汽車(chē)銷(xiāo)售的重要引擎，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還成為全球汽車(chē)行業(yè)投資的熱點(diǎn)，成為推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)的重要載體。

　　8月5日，梅賽德斯-奔馳與寧德時(shí)代宣布深化在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的合作。雙方將共同開(kāi)發(fā)高新電池技術(shù)，支持梅賽德斯-奔馳車(chē)型陣容的大規(guī)模電動(dòng)化。此前不久，梅賽德斯-奔馳宣布入股中國(guó)動(dòng)力電池電芯制造商孚能科技有限公司。梅賽德斯-奔馳持有孚能科技約3%的股份，雙方將開(kāi)展高新電芯技術(shù)的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，通過(guò)提高能量密度、縮短充電時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程的大幅提升。

　　今年5月底，大眾汽車(chē)集團(tuán)斥資21億歐元入股安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)以及動(dòng)力電池企業(yè)國(guó)軒高科公司。寶馬則繼續(xù)加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化方面的投資，與華晨汽車(chē)在遼寧打造先進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)集群，與阿里在上海建立創(chuàng)新基地。

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)在汽車(chē)領(lǐng)域也頻繁增加投資。包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、利天萬(wàn)世、格林美等十多家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行了投資擴(kuò)產(chǎn)。

　　專(zhuān)家表示，今年上半年，汽車(chē)市場(chǎng)回暖明顯，高端車(chē)市場(chǎng)占有率持續(xù)提升。這與國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)、促消費(fèi)政策力度大、豪華品牌本土化加速等因素有關(guān)。隨著中國(guó)穩(wěn)外資、放開(kāi)合資股比等措施不斷落地，全球汽車(chē)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資也將持續(xù)加速。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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