廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴建項目二期動工廣汽豐田新能源貢獻產(chǎn)值將超千億元

　　廣州汽車工業(yè)再獲新動能。昨日，廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴建項目二期(以下簡稱“項目二期”)正式動工。該項目占地面積74萬平方米，達產(chǎn)后將每年貢獻在地產(chǎn)值500億元以上。屆時，廣汽豐田產(chǎn)能將得到大幅度提升，并帶動周邊零部件配套廠商超30家，貢獻在地工業(yè)產(chǎn)值超千億元。

　　新能源汽車產(chǎn)銷“轉(zhuǎn)正”

　　今年以來，我國正形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。新能源汽車也隨之進入加速發(fā)展階段。7月，中國新能源汽車實現(xiàn)銷量9.8萬輛，同比增長19.3%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認為，今年以來，私人新能源汽車的消費正成為新能源汽車增長的動力，新能源汽車產(chǎn)銷“轉(zhuǎn)正”，具有非常重要的意義。這意味著，新能源汽車正在從補貼型市場向自由競爭市場轉(zhuǎn)變。而自由競爭是市場成熟的重要標志，同時也是壯大的唯一途徑。

　　經(jīng)過多年發(fā)展，中國新能源汽車形成一定市場先發(fā)優(yōu)勢，但隨著市場規(guī)模不斷擴大，消費者也對新能源汽車發(fā)展提出更高要求，高品質(zhì)、高端新能源汽車成為消費首選。記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年兩會期間，與會代表委員們提出了十余項與新能源汽車發(fā)展相關(guān)的議案和提案。其中，全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪建議，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅產(chǎn)業(yè)鏈長，而且經(jīng)濟帶動能力強，是實現(xiàn)中國制造高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。

　　廣州構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　新能源汽車發(fā)展正迎來兩極分化，頭部城市和頭部企業(yè)發(fā)展相對較好，市場份額和市占率不斷提升。目前，廣州擁有廣汽新能源、東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)、廣汽比亞迪、北汽4個新能源汽車自主品牌，以及恒大恒馳、寶能汽車、小鵬汽車、廣汽蔚來等一批造車新勢力。

　　今年1-7月，廣汽新能源銷量25440輛，同比增長78%。截至2020年7月，小鵬汽車累計交付量達20707輛；2020年8月27日，小鵬汽車在美國上市，首個交易日報收21.22美元/ADS，較發(fā)行價上漲41.47%。廣汽豐田充分發(fā)揮TNGA和混合動力產(chǎn)品優(yōu)勢，全面提速產(chǎn)品布局，并陸續(xù)推出廣汽豐田iA5、雷凌雙擎E+、C-HR EV版等多款新能源車型，實現(xiàn)產(chǎn)品全擎全動力布局。

　　2019年，廣州市汽車制造業(yè)總產(chǎn)值實現(xiàn)5461億元，汽車產(chǎn)量292萬輛，產(chǎn)量已占全省90%以上、產(chǎn)值占全省近70%，整車產(chǎn)量規(guī)模在國內(nèi)城市中排名第一。2020年8月22日-23日，第三屆全球智能汽車前沿峰會暨廣州汽車產(chǎn)業(yè)萬億戰(zhàn)略發(fā)布會在廣州舉行。在發(fā)布會上，廣州市公布了即將印發(fā)實施的《廣州市促進汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見》。提出17項重點任務(wù)、6大體系支撐、4大政策措施，對傳統(tǒng)汽車、新能源到智能網(wǎng)聯(lián)汽車進行全方位支持。廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群正在構(gòu)建以整車制造為核心，零部件企業(yè)廣泛聚集，智能創(chuàng)新企業(yè)蜂擁匯聚的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　新能源汽車成大灣區(qū)先鋒力量

　　2016年，廣州出臺的《廣州國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)實施方案》中選址番禺、增城、花都、南沙和從化建設(shè)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，今年將新增黃埔作為第六大園區(qū)。南沙是廣州新能源汽車重要生產(chǎn)基地之一。除廣汽豐田新能源汽車項目，南沙還有廣汽蔚來、恒大新能源等整車企業(yè)，并有廣豐發(fā)動機、日本電裝、芯聚能第三代半導(dǎo)體、聯(lián)晶智能LED車燈等汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)，形成了“整車–新能源汽車研發(fā)制造–汽車零部件基地–智能網(wǎng)聯(lián)汽車”完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群正加快建設(shè)。

　　項目二期的正式動工將推動廣州汽車新一輪“換擋加速”，持續(xù)有效提高廣州新能源汽車的體系競爭力，進一步打造最具活力的世界一流整車制造工廠，助力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　粵港澳大灣區(qū)是我國開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新資源集中、資金流動性強、產(chǎn)業(yè)互補性強、人才資源豐富。這些因素匯集在一起，有利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展。

　　今年兩會上，曾慶洪表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將是建設(shè)和發(fā)展粵港澳大灣區(qū)的重要先鋒力量，也是必須搶占的戰(zhàn)略制高點。廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴建項目二期的動工，也是廣汽集團實現(xiàn)電動化目標的重要布局之一。2019年的廣州車展上，廣汽集團發(fā)布e-TIME行動計劃，其中E是Electrification，代表電氣化，表明了廣汽集團加速向電動化邁進的決心；2020年7月舉行的廣汽科技日上，廣汽集團通過發(fā)布廣汽首款氫燃料電池汽車和廣汽3DG石墨烯技術(shù)，展示了在新能源領(lǐng)域銳意探索的成果。廣汽集團更致力于在2025年全系車型實現(xiàn)電氣化。

　　全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹，隨著高品質(zhì)新能源產(chǎn)品的大量投放，今年我國新能源汽車的產(chǎn)銷有可能和去年持平。未來，隨著競爭升級，只有科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、加大技術(shù)投入、提高核心技術(shù)水平，城市和企業(yè)才能在未來新能源汽車的市場競爭中立足。

　　轉(zhuǎn)自：廣州日報

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