成為C-HR C區(qū)玩家 與各路潮人一起解鎖潮流態(tài)度

　　成為C-HR C區(qū)玩家，與各路潮人一起解鎖潮流態(tài)度

　　有這樣一群人，他們有著高審美和對生活的獨(dú)特品味，不甘于平凡重復(fù)的日常，總會(huì)找到不一樣的趣味玩法，讓自己樂享生活。

　　疫情期間，潮鞋彈力、潮人潮服、潮人觸“電”、潮人耍帥、家中“旅游”擺拍等花式挑戰(zhàn)成了他們居家潮生活的新樂趣。對這群懂生活、識(shí)潮流、有內(nèi)涵、愛學(xué)習(xí)、敢于挑戰(zhàn)、心態(tài)年輕的潮人來說，眼下，隨著疫情影響逐漸退散，一場盛宴正在展開。

　　C-HR C區(qū)玩家“趣”玩之夜開啟

　　它是廣汽豐田C-HR開啟的第二季潮玩活動(dòng) ——C區(qū)玩家“趣”玩之夜。“C區(qū)玩家”不僅是指購買了C-HR/C-HR EV的車主和支持C-HR/C-HR EV的粉絲，更是象征了一種好看、好玩、有內(nèi)涵、有一技之長的人格特質(zhì)和生活態(tài)度。C區(qū)玩家們不僅有高審美水平，對生活的方方面面有獨(dú)特品味；另一方面也不甘于平凡且日復(fù)一日的生活，總會(huì)找到不一樣的趣味玩法。

　　在8月15日上海首站活動(dòng)中，熱衷vintage文化的潮鞋達(dá)人Chris Lee利用潮鞋、潮品、車模布置展示架，打造了獨(dú)屬C-HR的潮流風(fēng)尚，魔術(shù)師Lucas更是利用1:18車模帶來一場極致炫酷魔法。

　　第二站活動(dòng)也在8月29日登陸了廣州，廣東本土歌手觀辰、四位嘉賓主持梁子寧、卞亮、黃兆衍、何一馳化身C區(qū)玩家，與現(xiàn)場觀眾熱情交流C-HR EV駕控感受，分享時(shí)尚潮鞋，音樂之聲邁向30年系列活動(dòng)特邀嘉賓——“鬼馬創(chuàng)作精靈”朱主愛驚喜現(xiàn)身，傾情獻(xiàn)唱，燃炸現(xiàn)場！

　　廣汽豐田C-HR C區(qū)玩家“趣”玩之夜致力打造屬于年輕人的潮流聚會(huì)，讓更多喜愛C-HR的年輕人參與進(jìn)來。接下來，C區(qū)玩家“趣”玩之夜第二季還將走入成都、杭州、北京，只要你是C-HR家族的車主或者是喜歡C-HR家族的粉絲，在微信中搜索“廣汽豐田暢享薈”，進(jìn)入暢享薈小程序首頁，關(guān)注“C區(qū)玩家‘趣’玩之夜” 預(yù)熱活動(dòng)貼參與活動(dòng)，即有機(jī)會(huì)贏取活動(dòng)入場券！快來加入我們，一起引爆潮流！

　　C-HR家族潮趣基因

　　事實(shí)上，豐田打造潮車的努力從C-HR上就可見一斑。秉承豐田“sensual-speed-cross”設(shè)計(jì)理念而來，前臉，下格柵等多處前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)展現(xiàn)出強(qiáng)烈的層次感，線條流暢富于運(yùn)動(dòng)感。而在潮流外表之余，C-HR內(nèi)在品質(zhì)也更硬核。作為豐田TNGA架構(gòu)的首款SUV，C-HR融匯了“全球潮牌基因”和廣汽豐田“零缺陷率”生產(chǎn)線的“匠心品質(zhì)基因”。 而隨著汽車消費(fèi)者對電動(dòng)車需求的進(jìn)一步增長，廣汽豐田也適時(shí)推出了首款豐田品牌純電動(dòng)車C-HR EV，它也成為繼雷凌雙擎E+、iA5之后廣汽豐田又一新能源重磅之作。

　　C-HR EV匯聚了豐田先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)和創(chuàng)新潮流設(shè)計(jì)，將C-HR原本優(yōu)勢和電動(dòng)車性能進(jìn)行了完美融合。除搭載與C-HR汽油版同樣的10向電動(dòng)座椅、雙叉臂式獨(dú)立后懸架、負(fù)離子發(fā)生器以外，C-HR EV 在空間、續(xù)航和動(dòng)力性能方面同樣表現(xiàn)突出；NEDC電耗最低僅13.1kWh/100km；電機(jī)最大功率可達(dá)150kW，峰值扭矩300N·m；0-50km/h加速僅需3.4秒。

　　基于TNGA架構(gòu)的底盤，配之以麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，C-HR EV可有效捕捉路面起伏，提升車身穩(wěn)定性和反應(yīng)性。高剛性GOA車身及置底電池包等設(shè)置使車身的抗扭剛性提升了20%，重心降低14%，帶來更強(qiáng)的操控穩(wěn)定性，媲美運(yùn)動(dòng)車型的操控感受，這也成為眾多潮流人士選擇C-HR EV的重要原因。

　　潮趣背后的安全護(hù)航

　　C-HR 家族帶給車主諸多潮趣的背后離不開豐田成熟安全技術(shù)的加持和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的品質(zhì)把控。從1997年豐田推出首款量產(chǎn)混動(dòng)車型，歷經(jīng)23年，豐田電動(dòng)化技術(shù)在不斷積累和進(jìn)化。豐田目前擁有成熟完善的電動(dòng)化技術(shù)體系，特別是EV關(guān)鍵技術(shù)具備多項(xiàng)先進(jìn)特性，PCU電控單元、電動(dòng)機(jī)、電池技術(shù)相比其他品牌的純電技術(shù)不僅更高效先進(jìn)，而且更能帶來安全安心的使用體驗(yàn)。而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，C-HR EV誕生于擁有世界一流品控水準(zhǔn)的“零缺陷率”生產(chǎn)線，尤其是在電池安全和耐久性方面，注入了廣汽豐田高QDR基因，可解決電動(dòng)車安全和耐用性痛點(diǎn)。

　　同時(shí)，廣汽豐田為新能源產(chǎn)品打造了專屬的“電池?zé)o憂計(jì)劃”，針對C-HR EV量身定制的四大無憂服務(wù)覆蓋購車、用車、充電、電池保障服務(wù)等全流程服務(wù)，讓顧客享受到更環(huán)保、無憂的新能源出行體驗(yàn)。 目前，廣汽豐田已擁有全球戰(zhàn)略插電混動(dòng)中級(jí)車?yán)琢桦p擎E+、長續(xù)航大空間純電家轎iA5后和豐田首款純電SUV C-HR EV三款新能源車，廣汽豐田在新能源市場的競爭力進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　隨著中國汽車市場上年輕群體逐漸成為消費(fèi)主力軍，順應(yīng)這一人群需求的年輕化營銷逐漸升溫。秉承“通過汽車創(chuàng)造美好生活”的廣汽豐田正通過“C區(qū)玩家‘趣’玩之夜”等潮玩活動(dòng)，不斷擁抱和滿足這一消費(fèi)群體需求，為自己贏得競爭先機(jī)。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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