注冊(cè)資本15億元：拜騰化身盛騰繼續(xù)造車路

　　“3年燒光84億造不出量產(chǎn)車”的拜騰在停擺兩個(gè)多月后改頭換面，重啟造車。

　　9月10日，記者查閱國(guó)家企業(yè)信息信用公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，南京盛騰汽車科技有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“盛騰汽車”)已于9月9日正式成立。

　　信息顯示，盛騰汽車注冊(cè)資本15億元，由段連祥、成都蓉璞科技合伙企業(yè)(有限合伙)、南京興智科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、一汽股權(quán)投資(天津)有限公司、廈門道合智聯(lián)投資合伙企業(yè)(有限合伙)5個(gè)股東出資成立。經(jīng)營(yíng)范圍包含汽車零部件研發(fā)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設(shè)施銷售；新能源汽車生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售；汽車零部件及配件制造；新能源原動(dòng)設(shè)備制造；新能源原動(dòng)設(shè)備銷售；插電式混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)銷售；人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)；人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)；人工智能理論與算法軟件開(kāi)發(fā)；人工智能基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)；分布式交流充電樁銷售；集中式快速充電站；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；機(jī)動(dòng)車充電銷售。

　　其中，段連祥認(rèn)繳1億元人民幣，持股6.67%。值得關(guān)注的是，盛騰汽車法定代表人段連祥此前正是拜騰汽車中國(guó)研發(fā)副總裁。

　　此前就有知情人士爆料指出，拜騰汽車已經(jīng)申請(qǐng)注冊(cè)成立新科技公司，命名為“盛騰”，預(yù)計(jì)8月底領(lǐng)取法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照。新科技公司擬融資20億元加速量產(chǎn)M-Byte，目前一汽集團(tuán)等股東方正在積極推進(jìn)該項(xiàng)融資。

　　此外，拜騰也在以各種形式加速重啟，推動(dòng)量產(chǎn)車型M-Byte上市。盡管7月1日拜騰中國(guó)區(qū)員工大部分進(jìn)入待崗狀態(tài)，但拜騰的研發(fā)、采購(gòu)、制造等部門并沒(méi)有停工，近兩個(gè)月，拜騰留守員工已由100人增加至130人，拜騰正在分批次召回員工。而拜騰汽車目前的核心管理層有3人，分別為首席事務(wù)官丁清芬、供應(yīng)鏈管理和研發(fā)副總裁段連祥以及南京知行電動(dòng)汽車有限公司總經(jīng)理應(yīng)展望。

　　與此同時(shí)，拜騰的采購(gòu)工作似乎并未停止。中國(guó)招標(biāo)采購(gòu)信息網(wǎng)公告顯示，拜騰汽車“年產(chǎn)30萬(wàn)套新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目弱電自控系統(tǒng)工程增項(xiàng)勞務(wù)合同”招標(biāo)項(xiàng)目已經(jīng)落定，南京中時(shí)江建設(shè)工程有限公司于8月22日中標(biāo)。

　　前述知情人士指出，拜騰此番基本是按照一汽集團(tuán)今年6月底的重組方案推進(jìn)，未來(lái)還有上市計(jì)劃。事實(shí)上，作為拜騰B輪融資的領(lǐng)投方，一汽在拜騰此番的重啟中的角色不可謂不關(guān)鍵，盛騰汽車的大股東中，一汽的身影赫然在列。

　　對(duì)于此次盛騰汽車的成立，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，很可能是拜騰換個(gè)身份尋求資本市場(chǎng)的支持，重回造車賽道。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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